Biker cross, yüksek hızlı bir bisiklet yarışıdır. Avrupa’da bu spor büyük bir popülerliğe sahiptir, ancak “4X” veya “4cross” olarak adlandırılırken, ABD’de biker-cross “mountain cross” olarak bilinir. Yarış süresinin bir dakikadan az olmasına rağmen, hem katılımcılar hem de seyirciler tarafından alınan aksiyonun keyfi.
Motorcu krosunun kuralları
Bisikletli çaprazlama 4 kişi içerir. Ayrıca 6 katılımcılı süper bisikletçi kros gibi başka bisikletçi kros türleri de vardır.
Bu genç dağ bisikleti disiplini bazı yönlerden boarder-cross’a yakındır, ancak aslında BMX yarışlarından, daha spesifik olarak motokrostan evrilmiştir.
Yarışlar, eğimli ve engellerle dolu zorlu ama kısa parkurlarda gerçekleştirilmektedir. Yarışma başlamadan önce, katılımcıların ne bekleyecekleri hakkında bir fikir edinmek için pistte dolaşmalarına izin verilir. Parkuru tanıdıktan sonra yarışma başlıyor. Bisiklet kros etkinliğinin gösterişi ve dinamizmi her yıl daha fazla taraftar çekmektedir.
Yarışma başlamadan önce yarışmak isteyen herkes kayıt yaptırır. Bundan sonra yarışma aşamalarına katılmalarına izin verilir:
- Eleme turu. Tek zaman denemeleri yapılır. En iyi sonuçları alanlar bir sonraki aşamaya geçerler. Elemelerden 4 kişilik gruplar oluşturulur.
- Yarı final bikekros. Yarış sonuçlarına göre her gruptan iki katılımcı bir sonraki aşamaya geçer.
Ardından dinlenmek için zaman verilir. Aranın ardından yarı finalde elenen sporcular 5-8. sıralar için yarışmak üzere bir araya geliyor.
- Biker Cross Finalleri. Kazananı belirlemek için yarışlar. Bikekros yarışçıları aynı anda başlar ve aynı yönde ilerler. Yarışçılar arasında temasa izin verilir, ancak sadece kasıtlı değilse. Aksi takdirde diskalifiye ile sonuçlanabilir. Dört yarışmacının ana hedefi bitiş çizgisine ilk önce ulaşmaktır. Bir yarışmacı parkurda mücadele ederken düşerse, kalan sürücüler turnuvayı terk etmez.
Özellikler
- Biker-cross’ta parkurun uzunluğu 250 metreden fazla değildir.
- Manevra için yer bırakan geniş bisiklet yolları.
- Biker-crossçular orta eğimli ve doğal manzara engelleri olan bir parkur seçerler. Eğer doğal engeller yoksa, inişler ve virajlar yapay olacaktır. Sürücülerin güçlü bir şekilde pedal çevirmek zorunda kalmaması için iniş ve çıkışlardan kaçınılmalıdır.
- Yarıştan önce kaslarınızı ısıtmak için bazı egzersizler yapmaya değer.
- Burada kazanmak için iyi tepki ve liderlik becerileri ve iyi bir motosiklet önemlidir.
Motorcu kros için hangi bisiklet iyidir?
Her motosiklet yarış için iyi değildir. Sonucun bağlı olduğu hızlanma süresini azaltmak için, sert, göze hoş gelen ve belirli teknik özelliklere sahip bir motosiklet seçmek en iyisidir:
- Hardtail, sert çatalı olan ve arka tekerlek amortisörü olmayan bir bisiklettir. En uygun kadrolar Rampage, YetY ve Santa Cruz jackal kadrolarıdır.
- Kısa tüylere sahip kompakt çerçeve. Kısa tüyler hileli motosikletler için bir zorunluluktur. Sert sürüşler için en uygun olanıdır, daha az esner, gücü tekerleğe daha iyi iletir ve zıplarken motosikletin daha iyi kontrol edilmesini sağlar.
- Kısa stroklu çatal, ultra hafif bir bisiklet inşa ederken yardımcı olur.
- Temaslı pedallar “dairesel pedal çevirme” etkisi sağlar.
- Tekerlekler 26 inç ölçüsündedir. Yeni başlayanlar Dartmoor veya CODE’un ucuz versiyonlarını, profesyoneller ise Mavic’i satın almalıdır.
- Mini yükleyici lastikleri. Yeni başlayanlar her iki tekerlekte de aynı lastiklere ihtiyaç duyar, ancak profesyoneller deney yapabilir ve farklı lastikler takabilir. Örneğin, ön tekerlekte küçük dişli bir lastik ve arka tekerlekte çivili bir lastik. Uygun markalar arasında Cross Mark, Maxxis ve Larsen TT bulunmaktadır.
- Bisikletin ağırlığı 12-13 kg’dır. Motosiklet ne kadar hafif olursa, engelleri geçmek o kadar kolay olur.
Tüm bu özellikler manevra kabiliyetini ve hız performansını artırmak için tasarlanmıştır. Hızlı, iddialı ve istikrarlı bir şekilde çalışır ve aynı zamanda büyük bir stabiliteye sahiptir.
Tasarımda vites değiştiriciler ve frenler gibi kros veya cyclocross unsurlarının kullanılması kabul edilebilir.
Yarışma kısa bir yarışma olduğundan, toplam ağırlığı artırmamak için yanınıza çok fazla gereksiz eşya almamalısınız. Önemli olan koruyucu ekipmanı unutmamaktır: kask, gözlük, dizlik ve dirseklik. Düşme durumunda bu, yaralanmayı önlemeye yardımcı olacaktır. Bu sporda çürükler ve sıyrıklar yaygındır.
Kendilerini bisiklet krosunda deneyenler, fiziksel olarak mükemmel bir şekilde hazırlanmalı ve telkari bir bisiklete sahip olmalıdır – sporda en ufak bir karışıklık sadece değerli saniyelerin kaybıyla değil, aynı zamanda ciddi yaralanmalarla da doludur. Ancak bu gerçek heyecan arayanları durdurmaz.
Diğer sürüş stillerinden farklılıklar
10’dan fazla sürüş stili vardır ve bu, bazı dağ bisikleti stillerinin kendi alt türlerine sahip olduğu gerçeğini saymaz.
Cross Country, Uphill ve Biker Cross daha sportif bir tada sahiptir ve daha az ekstremdir. Biker-cross daha çok sportif bir sürüştür. Yine de aşırılıklar da yok değil, eğer aşırılıktan kastımız barışçıl bir şekilde sürmenin ötesine geçen bir şeyse. Sonuç odaklı bir kayak olduğunun altını çizmekte fayda var, bu nedenle yarışmacılar yarışmalara hazırlanıyor. Street, slopestyle, dart-jumping daha çok hoş duygular elde etmeye yöneliktir. Ayrıca birçok kişi seçer:
- Dual-slalom – iki yarışmacı arasındaki bir yarışta dağdan inmek.
- Yokuş aşağı, zorlu arazide yokuş aşağı bir koşudur.
- BMX yarışı – motokros gibi toprak üzerinde yarış.
- Kros – kros yarışları, Olimpik hale gelmiş bir spor dalı.
- Deneme sürüşleri – sert koordineli bir sürüş türü.
- Dirt – bir dizi atlayışla patikaları aşmak.
4X yarışmaları için bir pist inşa etmek, diğer bisiklet disiplinlerinin çoğundan çok daha bütçe dostudur.
Sonuç
Bisiklet adrenalini sevenler bu yarışmaya katılmak için can atıyor. Oraya ilk ulaşma mücadelesi kolay bir mücadele değildir. Bikekros parkurları tehlikeli dönüşler ve ters virajlarla doludur. Ayrıca kurallara göre sporcular dörtlü başlar ve rakibe müdahale edemezsiniz. Bikercross dinamik ve muhteşem bir bisiklet türüdür. Ülkemizde henüz güçlü bir gelişme göstermemiş olsa da, bu sadece bir zaman meselesi.
