Yarış bisikletleri – türleri ve özellikleri

Bazen Tour de France’ı izlerken, yarış bisikletlerinin tam olarak ne kadara mal olduğunu ve geleneksel modellerden ne kadar farklı olduklarını merak ediyorsunuz. Profesyonel bisikletlerin neredeyse sipariş üzerine üretildiği ve bakımlarının neredeyse pahalı bir araba kadar maliyetli olduğu yönünde bir algı var. Durum gerçekten böyle mi? Tour de France ve diğer etkinliklerde yarışan profesyonel yarışçılara bir göz atalım.

Yol bisikletleri arasındaki temel farklar

Arazi motosikletleri hakkında konuşmaya başlamadan önce, profesyonel bir sürücünün motosikletinin nasıl olması gerektiğine dair bir fikir edinebilmeniz için işte size en prestijli yarış disiplinine dair hızlı bir rehber.

Tour de France özellikleri

Fransa Bisiklet Turu, Fransa’da gerçekleşen (adından bile anlaşılabilir) çok günlük bir bisiklet yarışıdır. En popüler ve prestijli yarışmalardan biridir ve 100 yılı aşkın bir süredir devam etmektedir. Bisiklet yarışı, her biri bir gün süren 21 etaptan oluşmaktadır. Yarış rotasının toplam uzunluğu 3,000 ila 4,000 kilometredir. En uzun yarış, toplam 5.745 kilometrelik uzunluğuyla 1926 yılında gerçekleşmiştir.

Şimdi, bu yarışmaya katılmak ve kazanmak için sürücünün ve motosikletinin niteliklerini düşünün. Elbette yarış motosikletleri sadece prestijli yarışlar için değildir – diğer spor etkinliklerinde de kullanılırlar.

Onları diğerlerinden ayıran şey

Yeterli atalet, hafif tasarım (9 kg’a kadar), aerodinamik özellikler, belirli bir sporcu pozisyonu – bunlar ve diğer özellikler dinamik sürüş için rahat bir ortam yaratır. Ayrıca yarış bisikletleri, belirli spor disiplinlerine ve tasarım özelliklerine göre sınıflandırılabilen geniş bir bisiklet grubudur.

Yarış bisikleti çeşitleri

Kesinlikle tüm yarış bisikleti modellerinde yastıklama yoktur. Dar ve büyük 700c jantları ile ayırt edilirler. Kural olarak, ön tekerlekte konuşmacılar radyal olarak düzenlenmiştir, ancak arkada böyle bir manevra işe yaramayacaktır, çünkü böyle bir konuşmacı sürücünün ağırlığını tutamayacaktır. Yol bisikletlerinin diğer özellikleri türüne göre değişir.

Yol bisikletleri

Bu modeller genellikle yol yarışları için kullanılır. Yarışmalarda ve antrenmanlarda sporcular son derece hızlıdır. Bu, bir yol bisikletine disk fren sisteminin neredeyse hiç takılmamasının nedenlerinden biridir. Bunun nedeni, düşmeniz halinde fren diskinin sizi ciddi şekilde yaralayabilecek olmasıdır.

Sporun tamamen hızlanmayla ilgili olduğu düşünüldüğünde, motosikletin minimum sürtünme sağlamak için mümkün olduğunca hafif ve ergonomik olarak inşa edilmesi gerekir. Bunu akılda tutarak, bazı tasarım özellikleri vurgulanabilir:

• Şehir içi yol bisikletlerinin (fixes) aksine, yarış bisikletleri tonozlu bir stroka ve çok vitesli bir aktarma organına sahiptir.
• Hafiflik, neredeyse tüm yol bisikletlerinin temel özelliklerinden biridir. Bu nedenle profesyonel atletler daha çok üst düzey kaportalı karbon şasilere binerler. Biraz farklı çerçeve tasarımları, daha iyi denge ve gelişmiş aerodinamik için daha uzun çerçeve uzunlukları sunar.
• Temas pedalları. Daha iyi kavrama için tasarlanmıştır. Hareket halindeyken ayaklarınızın kaymasını engellemeyi kolaylaştırır.
• Revize edilmiş bisiklet geometrisi, daha dar tekerlekler ve boynuzlu gidon ile daha iyi aerodinamik. Sürüş pozisyonu, sürücünün uzun şasi boyunca uzanmasını sağlar ve böylece rüzgar direncini minimuma indirir.
• Çok sayıda vites (20 veya daha fazla).
• Jantlar tipik olarak 28″, boru şeklinde, yüksek kayma özelliğine sahip, agresif dişleri olmayan ancak drenaj olukları olan jantlardır.

Yarış yol bisikletleri bazen ağırlığı daha da hafifletmek ve sürtünmeyi azaltmak için karbon fiber jantlarla donatılır. Su şişesi tutucusu, bu tip yarış bisikletlerini farklı kılan bir diğer özelliktir. Gerçekten de yarış bisikleti modelleri genellikle birden fazla şişe ve pompa yuvasına sahiptir, ancak bagaj rafları yoktur. Öte yandan, hız etkinliklerinde yarışan bisikletler neden yük taşımak için tasarlanmış bir yapıya ihtiyaç duysun ki? Yol yarışçıları, kaldırımlarda ve orman yollarında süremeyeceğiniz özel bir bisiklet türüdür.

Kros veya cyclocross

Bu bisiklet sınıfı, ormanda yol bisikleti sürmek için tasarlanmıştır. Özellikler şunları içerir

• Sağlam çerçeve. Sele konumu, sürücünün sadece ileriye doğru sürmesine değil, bir rotayı tahmin etmesine ve gerektiğinde yıldırım hızında tepki vermesine olanak tanıyacak şekilde tasarlanmıştır.
• Daha fazla yol tutuşu ve çivili lastikler. Cross bisikletlerde hidrolik frenler bulunur. Lastikler, kışın yumuşak karda sürülebilmeleri için agresif dişlere sahiptir.
• Artırılmış yerden yükseklik, keskin dönüşler sırasında bisiklet taşıyıcısının yere çarpmasını önler.
• Tüm kablolar ve hidrolik hatlar şasinin üst borusunun üzerinde yer alır. Bu, kir, su ve kumun önemli dişlilere girmesini önler. Bu nedenle cross bisikletlerin frenleri ve şanzımanı zorlu koşullarda bile düzgün çalışır.
• Temaslı pedallar, bu da daha iyi kavrama için özel ayakkabılar giymeniz gerektiği anlamına gelir.

Cyclocross bisikletleri de zaman zaman bisikleti sırtlarında taşımak için tasarlanmıştır: çamur, gölet ve diğer engelleri geçmek. Bu nedenle kadro, sürücünün bisikleti omzunda taşımasını kolaylaştıracak şekilde tasarlanmıştır. Cross bisikletleri tur bisikleti olarak da kullanılabilir.

Cross bisikletlerin her şeyi bir arada isteyenler için uygun olduğu söylenebilir. Asfaltsız yollarda, tarlalarda ve orman yollarında sürüşü keyifli ve uzun yolculuklara çıkmanın yanı sıra yarışmalara katılmak için de rahattır.

Trekking

Adı zaten bu tür bir yarış bisikletinin özel toprakta sürmek için tasarlandığını gösteriyor. Bisikletin göbekleri, serbest dönüşe izin verilmeyecek şekilde tasarlanmıştır. Bu, bisikletin basit bir formüle göre hareket ettiği anlamına gelir: pedal çevirmek – bisiklet sürer, pedal çevirmemek – bisiklet durur. Bu nedenle, bu modellerin ana ayırt edici özelliği – frenlerin olmaması, çünkü bisikleti ve pedalları durdurabilirsiniz.

Geniş kadro açılarına sahip ve vites seçeneği olmayan en hafif bisiklet tasarımlarından biridir. Tekerlekler 28 inçtir ve mümkün olan en hafif malzemelerden yapılmıştır, bu da kısa sürede iyi bir hızlanma sağlar. Burada, tekerleklerin bir yarış sırasında ciddi baskı altında olduğu anlaşılmalıdır, bu nedenle bağlantıların kalitesine yönelik artan talepler vardır: kelepçeler yerine sağlam somunlar kullanılır. Diğer yol yarışı bisikletlerinin çoğunun aksine, pist modellerinde hiç jant teli yoktur. Onların yerine güçlü ve hafif karbondan oluşan kesintisiz bir katman yer alıyor.

Bisikletçinin sürüş pozisyonu özellikle dikkat çekicidir. Mühendislik, koltuğun şekli ve konumu sayesinde rahat bir sürüş pozisyonu sağlamıştır. Gidonlar kavislidir, çoğunlukla koç boynuzu şeklindedir.

Sadece bir pist bisikleti satın almanız pek mümkün değildir – genellikle bisikletçinin bireysel özelliklerine ve tercihlerine uyacak şekilde sipariş üzerine yapılırlar.

Buna karşılık, pist bisikletleri ikiye ayrılabilir:

1. Sprint;
2. hız bisikletleri için;
3. liderlik etkinlikleri için.

İlk iki kategoride neredeyse hiç fark yoktur. Tek fark sele ve gidon pozisyonlarıdır. Leader-track modellerinde, temelde farklı bir çerçeve yapısı kullanılır: çatal önemli ölçüde geriye doğru bükülür, ön tekerleğin çapı daha küçüktür ve sele alışılmadık şekilde açılıdır. Tüm tasarım özellikleri, takip ve sollama aşamalarında aerodinamiği korumayı amaçlıyor.

Look – lider üretici

Fransız şirketi 1951 yılında kurulmuştur. Başlangıçta kayak ekipmanları üreten küçük bir şirketti ve bu alanda büyük ölçüde başarılı oldu. Şirket, yenilikçi bir malzeme olan karbondan yapılmış ilk bisiklet çerçevesinin sunumuyla popüler hale geldi.

Bundan sonra şirket için yeni bir dönem başladı – bisiklet dönemi. Bugün şirket yalnızca yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış yarış bisikletleri için parça, sarf malzemesi, aksesuar ve yedek parça üretiminde uzmanlaşmıştır.

Yarış bisikleti aksesuarları

Profesyonel sporcuların ekipmanlarına saygı duydukları ve yarışmayı kazanmak için bisiklet tasarımındaki iyileştirmeyi en üst düzeye çıkarmaya çalıştıkları açıktır. Buna karşılık, bisiklet aksesuarları ve parçaları üreticileri düzenli olarak ergonomik, sağlam, güvenilir ve şık yeni ürünler sunmaktadır. Yarış bisikletlerinde en yaygın olarak kullanılan bazı temel aksesuarlara bir göz atalım:

• Bisiklet kadroları (örnek, L96Speed modeli). L96Speed tasarımı efsanevi 496 modeline dayanmaktadır. Geliştirilmiş versiyon, aerodinamik nitelikleri optimize etmiş ve ayrıca toplam ağırlığın azaltılması üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Aynı zamanda, müthiş dayanıklılık ve performans korunmuştur.
• Pedallar (örnek: KEO Classic modeli). Maksimum kavrama için çok sayıda girintiye sahip nervürlü pedal, sürücünün ayağının kaymasını ve hız kaybını önler.

Profesyonel sürücülerin kazanmasına yardımcı olan diğer aksesuarlara gelince:

• Ayakkabı ekleri. Genel olarak tüm ayakkabı türleriyle uyumlu olan bu ürünler, kaymayı önleyici koruma ve sürüş sırasında güvenliği sağlamak için güvenli bir tutuş sunar.
• Dişliler. Belirli hız aralığına göre çeşitli çaplarda mevcuttur. Vites değiştirme performansı özel bir diş tasarımı ile geliştirilmiştir.
• Bağlantı çubukları. Ağırlığı 300 gramın biraz üzerindedir ve sertlik seviyesini etkilemez.
• Gidon. Aerodinamik özellikleri geliştirilmiş aerodinamik bir şekil.

Elbette, pist bisikleti aksesuarlarını yerel bisiklet mağazanızda bulamazsınız. Bunları genellikle belirli parçaların yapımında uzmanlaşmış belirli bir üreticiden (Look gibi) satın alırsınız.

Tour de France’ın en iyi yarış bisikletleri

İlk kez 1903 yılında düzenlenen bu prestijli bisiklet etkinliği, 100 yılı aşkın bir süredir binlerce yarışmacının ve milyonlarca seyircinin ilgisini çekmektedir. Birçok seyirciyi cezbeden sadece hararetli yarış sporu değil, gezegendeki en çarpıcı motosikletlerden bazılarının yapımı ve tasarımı da görülmeye değer. Şimdi en göze çarpanlardan bazılarına bir göz atalım:

• Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3. Üreticiler, modeli daha konforlu bir sürüş ve karbon jantlar için bir sele borusu ve ek yatar koltuklarla donattı. Mühendisler Shimano ekipmanlarını (aktarma organları, jantlar ve fren sistemi) takarak şanslı bir karar vermişlerdir.
• Focus Izalco Milram Takımı. Bir mühendislik şaheseri diyebilirim. Bisiklet, kusursuz vites geçişi sağlayan Sram, FSA Lightweight, Continental gibi tanınmış bisiklet parçaları ve aksesuarları üreticilerinin aksamlarıyla donatılmıştır. Karbon gidon ve yüksek profilli jantlar, bisikletin yapısını olabildiğince hafif ve zarif hale getiriyor.
• Lapierre X-Lite FDJ Takımı. Bu modelin çerçevesi sadece 850 gram ağırlığındadır. Sert bir karbon çatal, yenilikçi bir şanzıman ve diğer bileşenlerle birlikte bisikletin ağırlığı 6 kg’ın biraz üzerindedir.
• 595 Origin ve 595 Ultra’ya bakın. Look, pist bisikleti üreticileri arasında lider konumdadır. Şanzıman, diz rahatsızlığı olmadan yumuşak hızlanma sağlar. Ön tekerlek radyal dişli olup motosikletin yüksek performansına ve görünümüne katkıda bulunmuştur.
• Pinarello FM1 Montello. Pinarello geleneksel anlamda tipik bir İtalyan arabasıdır. Azaltılmış dingil mesafesine sahip benzersiz şasi, uzun sürüşler için konforlu yatar koltuklar ve Campagnolo Super Record11 şanzıman ve fren bileşenleri – tüm bunlar ve çok daha fazlası, bir pist motosikletinin rakipsiz niteliklerinin altını çiziyor.

Prestijli yarışmalar için pist bisikletleri genellikle sporun özellikleri ve sporcunun fizyolojisi göz önünde bulundurularak tasarlanan özel yapım modellerdir.

Sonuç

Yarış bisikleti, çoğunlukla yarışma sürüşü için kullanılan özel bir dağ bisikleti türüdür. Bunları şehir içi veya arazi sürüşü için kullanmak en hafif tabirle garip ve kullanışsızdır. Bisiklete binmeyi planlamıyorsanız, pahalı bir pist modeli satın almanın bir anlamı yoktur. Bununla birlikte, yarış bisikletlerinin kalitesi ve tasarımları takdire şayandır.