Yüksekliğe göre bisiklet kadro ölçüsü – nasıl bulunur ve takılır, tablo

Bisiklet kadro boyutunu nasıl belirliyorsunuz ve bu ne fark yaratıyor? Bunun çok önemli olduğu ortaya çıktı. Eskiden bisikletler iki metre boyunda bir adam ya da minyon bir kadın için üretilmiş olsalar da aynıydı. Bazı nedenlerden dolayı, üreticiler tüm insanları aynı kabul ediyordu – en azından boy ve yapı dikkate alınmıyordu.

Şimdi durum farklı: tasarımcılar ve mühendisler sürücü fizyolojisini dikkate almaya başladılar ve artık potansiyel sürücünün parametreleri bisiklet belgelerinde açıkça belirtiliyor. Bugün size neyin en önemli olduğunu ve seçiminizi etkileyebilecek ikincil değerleri anlatacağız.

Çerçeve yüksekliği neleri etkiler

Doğru sürüş pozisyonunun yalnızca bisikletinizi verimli bir şekilde kullanmanızı sağlamakla kalmadığı, aynı zamanda uzun bir sürüşten sonra sırt ve eklem ağrısı gibi hoş olmayan sonuçları da önlediği iyi bilinmektedir. Bisiklet kadrosunun yüksekliği aşağıdaki açılardan önemlidir

• Pedal çevirirken kuvvet iletimi. Doğru pedal çevirme pozisyonu: En alt noktaya ulaşırken ayak neredeyse düz olmalıdır.
• Güvenlik. Bisikletçi, ayağının tüm yüzeyi tarafından desteklenerek yerde serbestçe durmalıdır. Çerçevenin üst borusunun üzerinde biraz boşluk olmalıdır. Bu, kasıklarınızın metal boruya çarpma olasılığını en aza indirmeye yardımcı olur.
• Arka pozisyon. Kısa süreler için bile olsa, yanlış bisikletle düzenli olarak bisiklet sürmek kötü sırt yaralanmalarına yol açabilir. Sırtı düz ve omuzları düz tutmak kolay olmalıdır.
• Manevra kabiliyeti. Çerçeve ne kadar büyük olursa, manevra yapmak için o kadar az alanınız olur.

Gördüğünüz gibi, çerçeve yüksekliği o kadar da küçük bir parametre değil. Bu görmezden gelinemez. Özellikle de iki tekerlekli arkadaşlarıyla birlikte çok zaman geçirenler.

Doğru çerçeve yüksekliği nasıl seçilir

Bu parametre, taşıma tertibatından sele direğine kadar olan borunun uzunluğuna göre belirlenir.

Uygun ayarı belirlemenin birkaç yolu vardır.

Yüksekliğe göre boyut

Bu yöntem, genel vücut oranlarını veya kol ve bacakların uzunluğunu dikkate almadığı için %100 doğru değildir. Ancak bu, vücudunuz için doğru bedeni belirlemenin de iyi bir yoludur.

Bu yüzden, ayakkabısız kendi boyunuzu ölçün. Daha sonra doğru bedeni bulmanıza yardımcı olması için “Bisiklet Bedeni” tablosunu kullanabilirsiniz. Tavsiye edilen sınıflandırmada, çerçeve boyutları inç, santimetre veya standart birimler cinsinden belirtilir.

Daha büyük bisiklet kadroları, bisikletçinin hatırı sayılır ağırlığını taşıyabilmeleri için daha güçlü ve daha kalın duvarlı borulardan yapılır. Daha küçük bisikletler, bitişikteki daha büyük boyutlu bisikletten yaklaşık 150-200 gram daha hafif olma eğilimindedir.

Sürücünün boyuna göre beden sınıflandırması

Bacak uzunluğu

Bu, ilk yönteme göre daha doğrudur çünkü belirli bir kişinin parametrelerini dikkate alır. İç uyluğun uzunluğunu topuktan kasıklara kadar ölçün. Doğru ölçüm yapmak önemlidir ve bunu yapmanız gerekir:

1. Topuklarınız ve kalçalarınız duvara değecek ve dizleriniz düz olacak şekilde kendinizi duvara doğru konumlandırın.
2. İç uyluk uzunluğunu yerden kasıklara kadar santimetre cinsinden ölçün.

O zaman uygun boyutu hesaplamak için bir formül kullanmalısınız:

• MTB’ler, hardtailler ve çift süspansiyonlu modeller – Bacak uzunluğu (cm) * 0,57 = santimetre cinsinden kadro boyutu.
• Yol bisikletleri ve cyclocross bisikletleri – Bacak uzunluğu (cm) * 0,66 = santimetre cinsinden kadro boyutu.
• Trekking bisikletleri – Bacak uzunluğu (cm) * 0,63 = santimetre cinsinden kadro boyutu.

Örneğin: İç uyluk uzunluğunuz 79 cm. Bu, dağ bisikletiniz için uygun kadro yüksekliğinin – 79*0,57=45,03 (cm) olduğu anlamına gelir. 45 cm’ye kadar yuvarlanır. Bu sonucu inç cinsinden dönüştürmek için bu sayıyı 2,54’e bölmeniz gerekir. Bu da 17,71 inç ediyor.

Ayarlama yöntemi

Boyunuzu, iç uyluk uzunluğunuzu ve hedeflediğiniz bisiklet kadro ölçüsünü biliyor olsanız bile, bir bisiklet üzerinde denemek ve belirli bir modelin uygunluğunu hissetmek daha iyidir. Bunun nedeni, üst borunun ve gidon sapının uzunluğunun yanı sıra gidonun kıvrımı ve eğiminin de değişebilmesi ve sürücünün uyumunu rahatsız edici hale getirebilmesidir.

Bazen tek tek parçaların ayarlanması ve değiştirilmesi bile kurtarmaz. Bu durumda, çerçeve geometrisi üreticiye bağlı olarak önemli ölçüde değişebileceğinden, başka bir modele bakmaya değer.

Doğru vücut pozisyonu

Bir bisikletin benim için doğru olup olmadığını nasıl anlayabilirim? Bir bisikletin kadro ölçüsünün kişinin ölçülerine mükemmel şekilde uyduğu zamanlar vardır, bu nedenle her şey uyuyor gibi görünür, ancak sürücü kendini rahatsız hisseder. Ya da uyum iyi ama bir süre sonra bisiklete binmek ellerimi, dizlerimi ve sırtımı acıtmaya başlıyor. Sorun ne peki?

Motosikletin özenle seçildiği ancak sürücünün duruşunun dikkate alınmadığı ortaya çıktı. Bu ne olmalı? Şimdi ayrıntılı olarak bakalım:

• En alt noktada pedalın üzerindeki ayağınız dizden hafifçe bükülmüş olmalıdır (pedala uzanmamalısınız).
• Pedal çevirirken kalçalarınız birbirinden ayrılmamalıdır.
• Sürücünün motosiklet üzerindeki sırtı hafifçe öne eğilerek düz olmalıdır. Omuzların dağılmış.
• Yerdeyken üst borudan sürücünün kasıklarına kadar kısa bir mesafe olmalıdır.

Doğru bisikleti seçerken üzerine oturmanız, birkaç metre sürmeyi denemeniz ve seçiminizi yapmadan önce tüm parametreleri kontrol etmeniz gerekir. Sele ile gidon arasındaki mesafe dikkate alınmalıdır – sürücü kontroller için çok uzağa uzanmamalıdır. Binici serbestçe ve rahatça oturmalıdır.

Bisiklet çerçeve masaları

Bisiklet üreticileri ürünlerini satmakla ilgilenirler, bu nedenle her kadro modelini çeşitli boyutlarda sunarak mümkün olduğunca çok sayıda potansiyel müşteriye ulaşmaya çalışırlar.

Boyunuzu tablolara uygun bulmuyorsanız, daha büyük bir beden seçmelisiniz. Ancak amortisörlü bisikletlerde bu durum tam tersi şekilde işler. Şimdi bisiklet türüne bağlı olarak en yaygın kadro boyutlarına hızlıca bir göz atalım.

Dağ ve şehir bisikletleri

Bu tabloyu bir kılavuz olarak kullanın:

Katlanır modeller bir istisnadır, çünkü tek bir boyutta gelirler ve 1.55-1.85 metre boyundaki ortalama boydaki bir bisikletçi için tasarlanmıştır.

Yol ve yol bisikletleri

Bu modellerin kullanımı, nispeten düz yollarda uzun mesafeler sürmeyi içerir. Bu nedenle kadro boyutu bisikletçi için önemlidir, çünkü sürücü rahat hissetmeli ve sürüş sırasında çok çabuk yorulmamalıdır. Aşağıdaki tablo doğru boyutu bulmanıza yardımcı olacaktır:

Rekabetçi bir bisikletçi için kadro boyutu çok önemlidir – burada 1 cm bile sonuçta büyük bir fark yaratabilir.

Katlanır bisikletler

Bu modeller tüm sürücüler için tasarlanmamıştır. Orta boylu bir sürücü bu modelleri rahatlıkla kullanabilir. Bu, 155 ila 185 cm boyunda orta boylu bir kişidir. Gerçek şu ki, katlanır modellerin çerçeveleri yalnızca bir boyutta mevcuttur.

Çocuk bisikletleri

Bir çocuk için iki tekerlekli bir araç seçmek düşündüğünüz kadar kolay değildir. Asıl zorluk, küçük bisikletçinin sürekli büyümesi gerçeğinde yatmaktadır. Bu nedenle, çocuk bisikletlerinin modern sınıflandırması çocuğun yaşına ve boyuna dayanmaktadır. Çocuk bisikletlerinin yükseklik derecesi, doğrudan üreticilerin kendileri tarafından geliştirilmiştir:

Çocukların oldukça hızlı büyüdüğü göz önüne alındığında, sığdırmak için bisiklet almamalısınız – aksi takdirde bir sonraki sezon için yeni bir model satın almanız gerekecektir. Sele ve gidonun ayarlanması, çocuk modellerinin bir diğer önemli özelliğidir, böylece bisikletin çalışma ömrünü “uzatabilirsiniz”.

Çocuğunuz mutlaka gelecekteki bisikletine binmeli ve birkaç metre sürmelidir. Model sadece öğrenmek için satın alındıysa, yine de çocuğu oturtmalı ve ondan “çalışma” pozisyonu almasını, yani ayaklarını pedallara koymasını ve gidonu tutmasını istemelisiniz. Bir çocuğun duruşu ciddi bir konudur ve tavsiyeleri kesinlikle göz ardı etmemelisiniz.

İpuçları ve öneriler

Çerçevenin yüksekliği yalnızca boy ve bacak uzunluğuna göre belirlenmemelidir – diğer faktörler de dikkate alınmalıdır. Örneğin bazı üreticiler, doğru seçimi yapmanıza yardımcı olmak için kendi beden aralıklarını geliştirir. Ancak tüm faktörlerin toplamı bile (boy, bacak uzunluğu, üreticinin ve satış danışmanının önerileri, kişisel bisiklet örneği) parametrelerinize %100 uyan bir bisiklet bulabileceğiniz anlamına gelmez. Neden? Çünkü dikkate alınması gereken ikincil faktörler vardır:

• Binicilik tarzı;
• ağırlık ve genel yapı;
• Sele yüksekliği;
• gidon çıkıntısı.

Belirli bir model seçerken sürüş tarzınızı göz önünde bulundurmanız gerekir. Engebeli arazide ve arazide sürmeyi seviyorsanız, önerilen bedenden bir beden daha küçük bir çerçeve seçmeniz tavsiye edilir. Bu, özellikle zorlu arazilerde kendinizi daha güvende hissetmenizi sağlar. Aslında, daha küçük kadrolu bisikletler daha manevra kabiliyetli ve dengelidir. Yavaş ve rahat bir sürüşten hoşlanıyorsanız, bedeninize uygun bir bisiklet seçin.

Bisiklet seçerken göz önünde bulundurmanız gereken bir diğer faktör olan gidon sapı ve gidon uzatmasına da bakmalısınız. Çok sayıda değer vardır ve bunları tanımanız biraz zaman alacaktır. Ancak sürüş konforunuz için doğru bisikleti bulmanıza yardımcı olacaktır.

Vücut şeklinizi dikkate almanız önemlidir. Bu, iki tekerlekli araçların yük taşıma kapasitesinden çok, kendi konforunuzla ilgili bir sorundur. Ortalama büyüklükteki bir binici, normal önerilerden sapmadan kendi bedenine göre hareket etmeliyken, daha büyük bir kişi biraz daha küçük bir model seçmelidir.

Birçok modelin ayarlanabilir sele ve gidon yükseklikleri sunduğunu unutmayın. Bazı dağ bisikletlerinde gövdeyi ayarlayamazsınız, ancak seleyi yükseltebilir veya alçaltabilirsiniz. Gidonunu ayarlayamadığınız bir model görürseniz, onu gözden çıkarmak için çok acele etmeyin. Bu özellik, ekstrem sürüş meraklıları için bir güvenlik standardıdır.

Sonuç

Yepyeni bisikletlere sahip olmak isteyenlerin sorunu, model seçerken yanlış bir yaklaşım benimsemeleridir. Tekerleklere, tasarıma, hız sayısına, selenin rahatlığına dikkat ediyorlar, ancak çerçevenin boyutuna değil. Bisikletin ne kadar konforlu olacağını belirleyen de kadronun boyutudur.