Bisiklet bir ulaşım aracıdır. Bu nedenle, aracı kullanan kişi karayolu trafik düzenlemelerine uymalı ve yoldaki kritik durumlardan kaçınmalıdır. Son zamanlarda, iki tekerlekli ulaşım giderek daha popüler hale geldi: işe veya okula gidip gelebilir, alışveriş yapabilir ve başka şeyler yapabilirsiniz. Ne yazık ki, yayalar da kullandığı için özel bisiklet yollarında sürüş yapmak her zaman uygun değildir. Ayrıca, her şehirde yayalar için olanaklara sahip iki tekerlekten çekişli alanlar bulunmamaktadır. O halde oldukça mantıklı bir soru var: Trafik kurallarını ihlal etmemek ve kazalara yol açmamak için bisikletçi yolun hangi tarafında sürmelidir? Temel bilgilere hızlı bir bakış.
Güvenlik İlkeleri
Şehirde bisikletle dolaşmanın birçok avantajı vardır. Giderek daha fazla şehir sakininin bu ulaşım şeklini tercih etmesine şaşmamalı. Ve bu arada faydaları da çoktur:
- Verimlilik. Şehirde bisikletle dolaşırken benzine para harcamayacaksınız. Evet, iki tekerlekli ulaşım araçlarının bakımı da yatırım gerektirir, ancak bu yatırımlar otomobilin bakımı için harcamanız gereken miktarla kıyaslandığında önemsizdir.
- Yolda avantaj. Şehirdeki insanların yarısının bir saattir trafik sıkışıklığı içinde olduğu, her yere geç kaldığı bir zamanda, bir bisiklet sürücüsü, arabaların arasında çevik bir manevrayla, iş günü başlamadan önce bir fincan kahve içmek için tam zamanında hedefine ulaşıyor.
- Sağlıklı kalmak. Bisiklete binmek kaslarınız, kardiyovasküler sisteminiz ve eklemleriniz için en uygun egzersizin yanı sıra nefes egzersizidir. Bilim insanları günlük bisiklet sürmenin sağlığı iyileştirmeye ve kalp hastalıklarını önlemeye yardımcı olduğunu kanıtlamıştır.
Ve bir bisikletçi her yolda ilerleyebilir ve en dar ara sokaklara bile girebilir, ki bu bir araba için geçerli değildir. Ancak bu, bisikletçilerin istedikleri yere gidebilecekleri anlamına gelmez. Yolda kazalara neden olmamak için her yol kullanıcısının uyması gereken belirli kurallar ve güvenlik önlemleri vardır. Bunlar özellikle yolda bisiklet sürmek için geçerlidir. Ancak aceleci davranmayalım ve önce hangi yaştan itibaren yolda iki tekerlekli bir araç sürmeye izin verildiğini öğrenelim.
Bisikletlerin ve yayaların kaç yaşında yola çıkmasına izin verilir?
Dolayısıyla, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Yönetmeliği’nin 24. Bölümüne göre, 14 yaşından büyük bisikletçiler bisiklete binebilir:
- Yaya ve bisikletçi dostu şeritlerde.
- Anayolun sağ kenarında.
- Bankette ya da kaldırımda.
Burada açıklığa kavuşturulması gereken bir nokta var: bu listede birbirini takip eden her bir nokta, öncekilerin hariç tutulduğu anlamına geliyor. Örneğin, belirlenmiş bir yaya yolu yoksa veya taşıt yolunun sağ kenarından gitmek mümkün değilse bir bisiklet sürücüsü kaldırımdan gidebilir.
Taşıt yolunda bisiklet sürme kuralları
Bisikletlilere ilişkin tüm Karayolu Trafik Yönetmeliklerinin ilgili RF belgesinin 24. bölümünde toplandığı izlenimi edinilmektedir. Ancak bu tam olarak doğru değildir: gerçek şu ki, ana belge tüm yol kullanıcılarını farklı gruplara ayırmaktadır. Örneğin, bisiklete binen bir kişi aracın sürücüsüdür. Ve sadece elinde taşıyan bir kişi zaten bir yaya haline gelir. Sürücü, yolda bisiklet sürme kurallarına göre aşağıdaki gerekliliklere uymalıdır:
- Sadece araç iyi çalışır durumdayken sürün.
- Optimum hızı ve diğer araçlarla aranızdaki mesafeyi koruyun.
- Yol işaretlerine uyun ve trafik sinyallerine dikkat edin.
- Bir sonraki eyleminizi (dönme, durma, vb.) buna göre işaretleyin.
Buna ek olarak, bir ulaşım aracı olarak bisikletin kendisi için de geçerli olan belirli gereklilikler vardır.
Bir şehirde
Kasaba ve şehirlerde, bir bisikletlinin yolun hangi tarafında sürmesi gerektiğini bilmek önemlidir. Bu tartışmalı bir konudur, çünkü bazı insanlar trafik yönünde sürmeniz gerektiğini düşünürken, diğerleri ‘yokuş yukarı’ sürmeniz gerektiğine inanmaktadır. Dayanaksız olmamak ve tavsiyelerle karıştırılmamak için, bisikletin yoldaki konumunun siyah beyaz olarak tanımlandığı Rusya Federasyonu trafik kurallarına başvurmak daha iyidir: trafik akışı yönünde, mümkün olduğunca sağda kalmaya çalışarak. Bu, kaldırım kenarı veya çok şeritli trafikte sağ şerit olabilir.
Bir bisikletlinin genel trafikte hangi hızda sürdüğü önemlidir. Şehir trafik yönetmeliklerine göre, bisiklet sürücüleri diğer trafikle senkronize bir şekilde sürmek için yeterince yüksek bir hızı korumaya çalışmalıdır, bu da yaklaşık 20 km / s’dir. Çok yavaş sürerseniz, diğer sürücüler için bir engel oluşturabilirsiniz.
Şehir dışında
Bisikletliler şehir sınırları dışında sürüş yaptıklarında belli bir serbestlik tanınmaktadır, ancak bu artık istedikleri gibi sürüş yapabilecekleri anlamına gelmemektedir. Şehir dışındaki karayolunda bisiklet sürme kuralları, iki tekerlekli araç kullanan kişinin karayolunun sağ kenarından gitmesini gerektirmektedir. Bunu yaparken, bisikletçiler kendilerini ve bisikletlerini yansıtıcı unsurlar ve yansıtıcı ışıklarla işaretlemelidir.
Bir kavşaktan geçmek ve yolun karşısına geçmek
Bir kavşakta dört seçeneğiniz vardır: düz gitmek, sola, sağa ve geri dönmek. Bisikletlilerin her türlü kavşakta sağa dönmelerine izin verilir. Bisikletçi bir sonraki hareketini belirtmelidir: sağ elini uzatmak sağa dönmek, sol elini uzatmak sola dönmek anlamına gelir. Bir konvoyun parçasıysanız yolda bisiklet sürmenin doğru yolu nedir? Yolda bisiklet sürerken, en az 1,5 metrelik bir mesafeyi korumalı ve genellikle hız sınırına uymalısınız.
Tavsiyeler
Kaza riskinden kaçınmak için bisikletlilerin trafiğin az olduğu rotaları takip etmeleri tavsiye edilir. Deneyimli bisikletçiler geniş caddelerde özgürce sürüş yapabilse de, daha sakin yollarda sürüş yapmak tercih edilir. Ağır yük araçlarının bulunduğu otoyollarda araç kullanmaktan da kaçınmalısınız. Bir kamyon ile bir bisikletin aynı şey olmadığını unutmayın.
Sonuç
Yukarıdakilerin tümünü özetleyerek şu sonuca varabiliriz: bisikletçi – kazalara yol açmamak için kurallara ve tavsiyelere kesinlikle uyması gereken aynı yol kullanıcısıdır. Bu yüzden kendinize dikkat edin ve yollarda dikkatli olun!
