Zamanla efsaneleşen belirli bir bisiklet kategorisi vardır: ilginç hikayelere dönüşürler ve bir ev ismi haline gelirler (örneğin Ural bisikletleri). Penza Bisiklet Fabrikası’nın ürünlerinde de böyle oldu. Bisiklet Sura, Sovyetler Birliği’nden bu yana birçok bisikletçi tarafından biliniyor – bu bisiklete sahip olmayan bir aile bulmak zor.
Bugün, tarihte kısa bir gezintiye çıkacağız ve Sura bisikletinin belirli bir zamanda neden bu kadar popüler olduğunu ve zamanın iki tekerlekli ulaşım aracının benzersizliğinin ne olduğunu öğreneceğiz.
Bisikletlerin Tarihçesi Sura
Penza Bisiklet Fabrikası (diğer adı – Frunze Bisiklet Fabrikası veya “ZIF”) Rusya’daki en eski işletmelerden biridir. Sura bisikletlerinin ilk partisi Ağustos 1928’de montaj hattından çıktı. O zamanlar Penza bisikletlerinin, örneğin Kharkov veya Riga kopyalarına kıyasla estetik açıdan daha az hoş olduğu söylenmelidir. Ancak daha güvenilir ve dayanıklı makinelerdi.
Elbette, Büyük Vatanseverlik Savaşı yılları fabrikanın uzmanlaşmasını etkiledi. Saat mekanizmaları ve gramofon üretimi 1935 yılında kurulmuştur. İkinci Dünya Savaşı sırasında Penza fabrikasının ana ürününün mühimmat olduğunu söylemeye gerek yok. 1945 yılında “ZIF”, üretimdeki başarılarından dolayı en yüksek devlet ödülüne layık görüldü.
Savaş sona erdi ve Penza fabrikası yeniden güvenilir bisikletler üretmeye başladı. Böylece, 1946 yılında binlerce iki tekerlekli aracın yanı sıra 4,5 bin traktör saman makinesi üretildi. Dahası, işletme Belinskselmash fabrikasına patates ekme makinesi üretiminde yardımcı olmayı bile başardı.
PVZ, 1970’lerden itibaren iki tekerlekli araç üretiminde dinamik bir şekilde gelişmeye başladı. Sura-5, Sura-6, Sura-9, Virazh, Diana, Prima, Temp vb. çok hızlı erkek ve kadın modellerinin üretimine başlandı. Fabrikanın ürünleri defalarca o dönemin prestijli ödüllerini kazanmıştır.
Şu anda Penza fabrikasından geriye sadece tarih sayfaları kalmıştır. 2017 yılında bölgesel hükümet, üretimi yeniden başlatmak amacıyla eski ZIF’in makinelerini satın aldı. Haziran 2020’de şirketin tesislerinde bir yangın çıktı. Sadece yerli bisiklet üretimini yeniden başlatabilecek girişimciler ve yatırımcılar olmasını umabiliriz.
Özellikleri
Penza Bisiklet Fabrikası bir zamanlar 7 model erkek ve kadın bisikleti, 2 genç modeli, çocuk bisikletleri ve katlanır bisikletler üretti. Model yelpazesinde, gerektiğinde “elin kolay bir hareketiyle” yol bisikletine dönüştürülebilen bir kargo bisikleti de yer alıyordu.
Sura bisikletlerinin kadroları ve çatalları Rusya’da üretiliyordu – montaj için diğer bileşenler Çin’den geliyordu. Aslında Penza fabrikası, Sovyetler Birliği’nin en sıradan vatandaşı için tasarlanmış, herhangi bir benzersiz özelliği olmayan en sıradan bisikletleri üretti. Bugünün parasıyla bir şehir modelinin ortalama maliyeti 2-4 bin ruble.
Bu arada, fabrika tarafından üretilen en yeni bisikletler bile SSCB ruhuna uygun nadir bir tasarıma sahipti. Disk veya jant frenleri yoktu – mekanizma bir ayak freniydi. Neredeyse tüm modeller geniş bir bagaj rafı ile donatılmıştır. Çerçeve, sele ve gidon tasarımları savaş sonrası dönemde üretilenlerden çok az farklıydı. Tekerlek çapı tüm yetişkin bisikletlerinde standarttı – sadece genç modellerde biraz daha küçük jantlar vardı.
Sura’nın en yaygın bisiklet ve hem yetişkinler hem de gençler için iyi olacak güvenilir bir ünite olduğu ortaya çıktı. Özellikle Rus Posta İdaresi 2014 yılında çalışanları için fabrikadan 150’den fazla iki tekerlekli araç satın aldı. Bisikletler, toplu taşıma ile ilgili sorunları olan ve çevre bölgelerde çalışan postacılara verildi.
Popüler modeller
Yukarıda belirtildiği gibi, Penza Bisiklet Fabrikası geniş bir model yelpazesine sahip değildi – toplamda yaklaşık 11 Sura modeli vardı ve birkaçı farklı bir isim altındaydı. İşte büyük olasılıkla bazı akrabalarınız tarafından kullanılmış olan birkaç model ve bunların temel özelliklerini özetleyelim:
Sura 112-541 Pollada
- Sura 112-541 Pollada. Bu bir kadın şehir modelidir, herhangi bir özel özelliği yoktur. Motosiklet fiyatına göre iyiydi. Temel olarak, tüm PVZ ürünlerinin ayırt edici özelliği doğrudan satın alınabilirliktir. Fabrikadan çıkar çıkmaz böyle bir bisikleti 3.200 rubleye satın alabilirsiniz. Şimdi, modern karbon bisikletlere bakınca, Sovyet bisikletçilerinin bu mega bisikleti ne kadar kırılgan bir şekilde kaldırabildikleri merak ediliyor – Sura 112-541 Pollada 17 kg’dan daha ağırdı. Motosikletin çelik şasisi ve devasa ayak frenine sahip olması hiç de şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, model büyük ölçüde güvenilirliği ve dayanıklılığı nedeniyle talep görüyordu.
- Sura Vector. Bu model PVZ ürünlerini diğer fabrikalardan ayırmaktadır. Üç tekerlekli bir kargo bisikletiydi ve 150 kg’ın üzerinde taşıma kapasitesine sahipti. Ünite büyük talep görmedi, ancak belirli bir vatandaş kategorisi ve bazı mesleklerin temsilcileri için çok faydalı bir kazanım oldu. Ön frenlerde güvenilir bir V-freni vardı. Kuru ağırlığı 20 kg’ın üzerindeydi. Ve bu üniteyi 11 bin rubleye satın almak mümkündü.
- Sura Classic. En sıradan bisiklet 28 inçlik tekerleklere sahip. Penza bisiklet fabrikası bu modeli iki farklı şekilde üretmiştir: kadınlar ve erkekler için. Böyle bir bisikleti 2.500 rubleye satın almak mümkün. Böyle bir bisiklet, modern bir bisikletçi için garip görünen 17 kg’dan daha ağırdır.
Gördüğünüz gibi, PVZ’nin üretiminde benzersiz bir teknoloji yoktu. İşletme en sıradan bisikletleri üretti – ancak, zamanın endüstrisi için oldukça mantıklı.
Seçim konusunda tavsiyeler
Bugün PVZ iflas etmiş durumda. 2017 yılında, Penza bölgesi valisinin girişimiyle, iki tekerlekli araç üretimini yeniden başlatmak için tesisin ekipmanları satın alındı. Ancak, girişimci fikirler burada sona erdi. Şunu anlamak için büyük bir uzman olmaya gerek yok: PVZ’deki makineler hala 17 kilogramlık bisikletler üretiyorsa, bu ürünler için fazla bir kullanım alanı olmayacaktır.
Bununla birlikte, bugün hala bir Sura bisikleti satın almak isteyen insanlar var. Birisinin özel model parçalara ayırmak için nadir bir bisiklete ihtiyacı var, birisi sadece bitkinin tarihine yakın – her durumda, büyük olasılıkla bit pazarlarında veya bazı büyükbabaların eski bir kopyanın garajında dikkatlice sakladığı köylerde bir bisiklet arayın.
Seçime gelince, belirli bir kriter yoktur. Önemli olan, bisikletin az ya da çok prezentabl ve iyi durumda olmasıdır. Bu, söküm taşımacılığı için de geçerlidir. Belirli bir amaç için bisiklete ihtiyacınız varsa (yazlığa gitmek, işe gitmek veya akşamları parkta gezmek için), daha güvenilir, hafif ve uygun fiyatlı bisikletlere dikkat etmeye değer – örneğin, başka bir yerli üretici Nordway‘in ürünleri.
Sonuç
Sura bisikletleri – bu, yerli üreticinin iddiasız ve oldukça güvenilir bir yaratımıdır. Böyle bir bisiklette korkmaz ve tarlada sürmek ve mantar için ormana gitmek. Böylesine büyük ve ülke için önemli bir bitkinin tarihinin yok olması üzücü. Yine de… Penza bisikletlerinin gelecekte aktif olarak vakit geçirmeyi seven ve çevre dostu ulaşımı tercih eden ailelere geri dönmesi oldukça olası.
