Yanlış depolama, uygun olmayan bakım ve bisikletinizin yetersiz kullanımı zamanla korozyonun ortaya çıkmasına neden olabilir. Bu ciddi bir sıkıntıdır ve zincirden kadroya kadar bisikletinizdeki neredeyse her metal parçayı etkiler. Zincirdeki hafif bir pas, basit bir temizlik veya sarf malzemesinin değiştirilmesi ile giderilebilirken, çerçeve biraz zor olabilir. Bugün size bisikletinizdeki pası nasıl çıkaracağınızı ve evde bisikletinizdeki pası izole etmeye yardımcı olmak için yapabileceğiniz günlük işleri göstereceğiz.
Önleyici tedbirler
Motosikletinizdeki metal parçaların ne zaman ve hangi nedenle paslandığını öğrenerek işe başlamak iyi bir fikirdir. Bariz olana karşı titiz olmak zorunda değilsiniz. Bisikletinizle yağmura yakalandığınızı veya kafede bir fincan aromatik kahvenin tadını çıkarırken soğukta tek başınıza durduğunuzu düşünün. Eve döndüğünüzde bisikletinizi temizleyin ve iyice kurulayın. Bunu yapmazsanız, pas zamanla metal parçaları kemirmeye başlayacaktır. Açıkçası, ilk ıslatmadan sonra korozyon görünmeyecektir, ancak çok kısa bir süre içinde (2-3 ay yeterlidir), bisiklet doğru şekilde kullanılmazsa, metal parçalar bisikletinizdeki karakteristik kırmızımsı lekeleri geliştirecektir. Bunun meydana gelmesinin üç ana nedeni vardır:
- Bisikletinizi nemli bir yerde saklamak. Bisikletinizi ısıtılmayan, camı olmayan bir balkonda kışın bile bırakmanız istenmez.
- Koruyucu boyanın hasar görmesi (metali korozyona karşı koruyan nikel kaplama veya krom kaplamanın soyulması).
- Su işleminden sonra yanlış kurutma.
Bir bisikletten pasın nasıl çıkarılacağını açıklamadan önce, korozyonun demir oksitler ve hidroksitlerin bir karışımı olduğunu hatırlamakta fayda var. Pas doğrudan metalin su veya hava ile temas etmesinden kaynaklanır.
Motosikletinizin hangi parçaları paslanmaya en yatkın?
Bisikletinizi tıkanmamış bir balkona park ederseniz, ilk pas izleri 1-2 yıl içinde ortaya çıkacaktır. Bisikletiniz açık havada bırakılırsa, sadece birkaç ay sonra belirgin kırmızımsı izleri tanıyabilirsiniz. Bisiklet zincirindeki pas çok belirgin olsa da, şaside herhangi bir hasar bulamayabilirsiniz. Gerçek şu ki, metali korozyondan koruyan özel bir madde ile kaplanmıştır. Bu nedenle, evde bisikletinizdeki pası gidermek için neler yapabileceğinizi düşünürken, pedalların metal kısımlarının, zincirin, jant tellerinin ve jantların, gidonun ve boyasız kısmının ilk bozulan kısımlar olduğunu bilmek önemlidir.
Bisikletinize iyice bir göz atın
Bisikletinizdeki pasın nasıl giderileceği konusunda kafa yormaktan kaçınmak için, nemle uzun süreli temasın sonuçları olduğunu anlamak önemlidir. Bisikletler asla nemli koşullarda saklanmamalı, yağmurda yıkandıktan ve sürüldükten sonra daima kurulanmalıdır ve hasarlı nikel veya krom kaplama özel dikkat gerektirir. Bu nedenle bisikletinizi kış için her topladığınızda metal parçalarda korozyon olup olmadığını kontrol edin. Bunu yeni sezon başlamadan önce yapın.
Her ciddi iş ciddi bir hazırlıkla başlar. Bisikletinizdeki pası nasıl temizleyebileceğinizi düşünmek için acele etmeyin. Metal parçalardaki hasarı değerlendirerek işe başlayın. Bu işlem aşağıdaki algoritmaya göre yapılmalıdır:
- Pas lekelerinin tam miktarını belirleyin.
- Hasarın derinliğini değerlendirin.
- Ulaşılması zor bölgelerdeki korozyon izlerine dikkat edin.
Durumu gözle değerlendirdikten sonra, bisikletinizdeki pastan kurtulmanın en iyi yoluna karar verebilirsiniz. Hemen belirtmek gerekir ki, çoğu durumda maliyetli çözümlere ve profesyonel teknisyenlerin yardımına başvurmadan sorunu kendiniz çözebilirsiniz.
Bisikletteki pas nasıl temizlenir
İlginç! Çerçeve üzerindeki paslanma son aşamadır. Motosikletin bu kısmı paslanmışsa, büyük olasılıkla jantlar, aynakol dişlileri, dişliler, metal dikişler ve diğer parçalar hasar belirtileri gösterebilir.
Bir bisikletten korozyonu gidermenin tüm yöntemleri kabaca üç kategoriye ayrılabilir:
- Elektrot.
- Ortofosforik asit bazlı bir ürün kullanılması.
- Geleneksel yöntemler (hafif asitler ve kabartma tozu bazlı formülasyonlar kullanarak).
Hasarın derecesine ve parçaların durumuna bağlı olarak en uygun yöntem seçilmelidir. Özellikle hafif vakalarda kabartma tozu muhtemelen işe yaramayacaktır. Yeni başlayanlar için, gidon ve diğer parçalardaki pasın alternatif yöntemlerle nasıl giderileceğini burada bulabilirsiniz.
Halk yöntemleri
Bisikletinizde veya krom parçalarınızda yeni korozyon fark ederseniz, metal parçalardaki kırmızımsı izleri etkili bir şekilde gideren denenmiş ve doğru halk yöntemlerini kullanabilirsiniz. Şaşırtıcı bir şekilde, sıradan bir çiğ patates bu işi oldukça iyi yapar. Yumruyu ikiye kesmeniz, kesilen yere bolca tuz serpmeniz ve paslı noktayı iyice ovmanız gerekir – çıkması gerekir. Bazıları pası gidermek için normal ketçap veya domates salçası kullanılmasını önermektedir: hasarlı bölgeyi sulayın ve 5-7 dakika bekleyin, ardından durulayın. Kola da aynı şekilde kullanılabilir. Bisiklet tekerleklerinden, zincirlerinden ve diğer parçalarından pası çıkarabileceğiniz başka halk yöntemleri de vardır.
Sitrik asit
Limon bir “ev asidi “dir ve nikel kaplama ve krom kaplama parçaların yanı sıra bisikletlerin metal parçalarındaki pasın giderilmesine yardımcı olur.
Önemli: Bu çalışmayı yaparken daima lastik eldiven kullanın!
Metal parçalardaki korozyonla etkili bir şekilde mücadele eden çözelti iki farklı şekilde hazırlanabilmektedir:
- Sitrik asidin kendisi veya normal limon suyu.
- Sirke ve sitrik asit 1:1 oranında.
Aşınmış parçaların üzerine asit dökün ve çarpıcı sonuçlar görün – işe yaramıyor. Hasarlı bölgeleri örneğin aseton veya tiner ile yağdan arındırarak başlayın. Ardından bir zımpara kağıdı alın, üzerine birkaç damla asit uygulayın ve pasa hafifçe sürün. Su ile durulayın ve ardından pası silmek için nemli bir bez kullanın. Geride kalan asit damlacıklarının metal için aşındırıcı olduğunu unutmayın. Bu da size motosikleti kurutmak ve havalanması için güneşe çıkarmak kalıyor.
Bu temizleme yöntemi orta seviye hasarlar için uygundur. Sitrik asit, tekerlek jantları, somunlar, gidonlar, çamurluklar vb. üzerindeki pası temizlemek için kullanılabilir. Daha fazla korozyonu önlemek için, işlem görecek alan nikel kaplama veya krom kaplama olmalıdır. Eğer bu mümkün değilse, metali paslanmaya karşı koruyan özel bir yağ ile yağlayın.
Fosforik asit
Önemli: Fosforik asit zehirli ve yanıcı bir maddedir, bu nedenle onunla çalışırken güvenlik önlemlerine (eldiven, solunum cihazı ve koruyucu gözlük) uymanız gerekir.
Ortofosforik asit endüstride yaygın olarak kullanılmaktadır. Herhangi bir otomobil, motosiklet ve bisiklet tedarik dükkanından satın alabilirsiniz. Bir inşaat mağazasında da bulmanız oldukça mümkündür. Maddenin zehirli ve tehlikeli olduğunu, pencereler açıkken, iyi havalandırılmış bir alanda, çocuklardan ve evcil hayvanlardan uzakta çalışılması gerektiğini unutmamalısınız. Asidin cilt ile temas etmediğinden emin olun.
Fosforik asit, metale oldukça kötü bir şekilde saldırmış olan korozyonu gidermede oldukça iyidir. Temizleme prensibi sitrik asit ile kabaca aynıdır:
- Etkilenen bölgeyi metal bir fırça veya zımpara kağıdı kullanarak mekanik olarak temizleyin.
- Ayrıca yüzeyi sabunlu bir solüsyonla yağdan arındırın.
- Fosforik asit uygulayın ve birkaç saat bekletin.
- Kalıntıları nötrleştirici ile yıkayın (oran: %48 alkol, %50 su ve %2 amonyak).
- Uygulama yapılan bölgeyi bir deterjanla yıkayın.
- Kuru bir bezle silin ve kurumaya bırakın.
Geriye kalan tek şey, daha fazla paslanmaya karşı önleyici tedbirler almaktır: nikel veya krom kaplanabilenler ve yağlanamayanlar. Bu yöntemle bisiklet gidonu, çamurluk, tekerlek jantları ve diğer alanlardaki pas temizlenebilir.
Mağazadan satın alınan bir ilaç
Herkese uyan tek bir çözüm yoktur. Kural olarak, pas giderme için kimyasal karışımlar, özel katkı maddeleri ile aynı ortofosforik asit temelinde yapılır. Satın alınan hazırlığın amacı da ikincisine bağlıdır. Bunlar ikiye ayrılır:
- dönüştürücüler;
- primerler;
- stabilizatörler.
Örneğin, manganez ve çinko içeren konvertörler bir metal alaşım etkisi sağlar. Astarlar bisiklet çamurluklarındaki pası giderebilir ve daha fazla boyama için iyi bir temel sağlar. Stabilizatör astarlar bir astar değildir, ancak astarın özelliklerini geliştirir ve etkili bir korozyon önleyici işlemdir.
Bisiklet parçalarındaki pasın tam olarak nasıl giderileceğine karar vermek size kalmıştır. Başlangıç olarak, halk yöntemlerini deneyebilir ve ardından “ağır topçulara” geçebilirsiniz. En kötü durumlarda, hasarlı metale tam olarak ne yapılabileceğini ve resüsitasyon önlemlerinin mantıklı olup olmadığını bilen bir tamirciyi ziyaret etmek akıllıca olacaktır.
Ulaşılması zor yerlerde temizlik özellikleri
Şimdi, ‘paslanmış’ bir bisikletiniz varsa gerekli olan daha kapsamlı temizlik için. Aktarma organlarını sökmeden motosikleti tamamen veya kısmen parçalarına ayırmak iyi bir fikirdir.
Yapılması gereken ilk şey bisiklet kadrosunu temizlemektir. Sele borusunun, alt braketin ve gidon yuvasının iç boşluklarına (bariz etkilenen alanların dışında) özellikle dikkat edilmelidir. Genellikle gidon ve kızak sabitleme konisinde ve kulaklığın iç duvarlarında pas izleri bulunabilir. Bunun nedeni yağlama eksikliği ve çatala nem girmesidir.
Dişliler, metal pedal bağlantıları ve zincirler gibi şanzıman bileşenlerinin tümü motosikletten ayrı olarak temizlenir. Her iki durumda da bu parçalar çıkarılmalıdır.
Erişilmesi zor olan yerler (örneğin zincir, somunlar, dişliler, vb.) her türlü önlem alınarak ve zaman sınırlamalarına uyularak pas önleyici solüsyonlarla daha kolay ıslatılabilir. Nikel kaplı bir bisikletin yüzeyindeki pası gidermek için, hasar çok azsa sitrik asit kullanılabilir. Ve unutmayın, temizlendikten sonra metal parça daha fazla paslanmaya karşı korunmalıdır.
Sonuç
Kışa ertelemeden veya yeni bir sezona başlamadan önce motosikletinizde korozyon olup olmadığını düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Önlemenin tedaviden daha iyi olduğunu hatırlamak basit bir kuraldır. Pası önlemek, tedavi etmekten daha kolaydır. Bisiklet somunları veya zincirlerindeki pası çıkarmak kolaydır, ancak orada görünmesini önlemek çok daha kolaydır. Yağmurda yürüdükten sonra bir bisikleti silmek ve kurulamak hiç de zor değildir. Ya da kış için sıcak ve kuru bir yere kaldırın. Ve zaman zaman kırmızımsı lekeler için motosikletinizin her santimini yakından takip etmek kesinlikle sorun değildir. İnanın bana, bisiklet zincirinizdeki ve ulaşılması zor diğer yerlerdeki pası nasıl çıkaracağınızı bulmaya çalışmaktan çok daha kolay.
