İster profesyonel ister amatör düzeyde olsun, bisiklet sürerken düşünülmesi gereken ilk şey güvenliktir. Antrenörlerin ve profesyonel sporcuların tavsiyeleri ortaktır: bisikletçinin duruşu rahat ve doğru olmalıdır. Bu nedenle sele direği, selenin kendisi, gidon tasarımı, frenler ve diğer mekanizmalar özel sürüş durumuna uyacak şekilde seçilmelidir.
Bugün bisiklet sele borusundan bahsediyoruz. Sele borusunun tipi, bağlantı tipi ve sele borusunun diğer özellikleri bisikletin güvenliğini ve sürücünün teknik olarak doğru oturmasını belirler.
Ne için sele direğine ihtiyacınız var
Amaç seleyi güvenli bir şekilde tutmak ve ayarlamaktır. Bisikletçinin fizyolojisine ve sürüş tarzına bağlı olarak, bisikletçi sele yüksekliğini ve diğer parametreleri bağımsız olarak ayarlayabilir.
Çoğu sele borusu artık alüminyumdan üretilmektedir. Prestijli etkinliklerde yarışan bisikletler, bisikletin ağırlığını azaltmak için karbon fiber direklerle donatılmıştır. Malzeme esnek ve hafiftir ve aynı zamanda daha pahalıdır.
En pahalı sele boruları, karbon borulardan daha hafif olan skandiyumdan yapılır, ancak maliyeti çok yüksektir.
Uzunluk ve boyut
Sele boruları için standartlar iki parametreye bağlıdır: uzunluk ve çap. Tüpün minimum uzunluğu 30 cm’dir. Çoğu modern model 30-40 cm uzunluğunda sele borularına sahiptir. Bazı bütçe modellerinde çok kısadır – 15 cm’ye kadar. Bu, yüksekliği ayarlamanıza izin vermediği ve bisikletçinin doğru gövde pozisyonunu benimsemesini engellediği için elverişsizdir.
Yeni bir bisiklet seçerken sele borusunun uzunluğuna ve çapına dikkat edin. Boyutu kontrol etmek kolaydır: sadece tüpün tabanındaki eksantriği açın ve tüpü hafifçe yukarı çekin. Ürün kısa ise, hızlı bir şekilde kayacaktır. Yeterince uzunsa, yavaşça ve zorlukla çıkacaktır.
Sele borusunun uzunluğunu belirlemek için, mümkün olduğunca uzatın (genellikle maksimum sınır beyaz bir çizgi ile gösterilir) ve ardından bisikletin üzerine oturun. Ayaklarınız yere değmiyor ancak alt uçtaki pedala ulaşıyorsa, sorun yok demektir. Pedallara ulaşmak zorsa, iç lastiği değiştirmeniz veya farklı bir bisiklet denemeniz gerekir.
İlginç! Satışa sunulan bisikletlerde sele, sele borusunun boyutunu bir bakışta görebilmeniz için mümkün olduğunca dışarı itilmelidir.
Çap
Dört standart değer vardır:
- 25 mm çap;
- 27,2 mm; 27,2 mm
- 30.9mm;
- 31,6 mm.
İlk çap Sovyet bisikletlerinde kullanılmıştır. Günümüzde bu çaptaki bisiklet pimleri artık üretilmiyor, ancak bu boyuttaki kadrolar hala kullanılıyor.
Pimlerin çapı çerçevenin boyutuna uygun olmalıdır. Aksi takdirde oynama meydana gelecek ve bu sorun zamanla artacaktır. Bu nedenle, satın alırken her zaman bir kumpas veya normal cetvel ile ölçmelisiniz. Mağazalarda pimi hafifçe uzatmanıza ve farklı çaptaki bir boruya takmanıza olanak tanıyan adaptörler bulabilirsiniz.
Sele Direği Çeşitleri
- Sert. Esasen seleyi çerçeveye sıkıca tutturan bir kelepçe. En basit sabitleme yöntemidir. Konum, sele direğini çerçeveye sabitleyen cıvatanın sökülmesiyle ayarlanabilir.
- Süspansiyon. Sürüş sırasında darbeyi yumuşatır. Bu pim çeşitliliği çok çeşitlidir – her üretici kendi sele şok emme sistemini geliştirir. Önemli bir dezavantajı var – yüksek maliyet.
- Entegre. Çoğu zaman, böyle bir mekanizma belirli bir bisiklet ve sahibi için oluşturulur. Belirli bir yükseklik ve oturuş için yapılmıştır, bu nedenle konumunu ayarlamak imkansızdır. Çoğunlukla çelik veya karbon çerçeveler üzerine monte edilir.
- Pnömatik. Bu belki de teleskopik sisteme dayalı en modern mekanizmadır. Mekanizma, herhangi bir çaba sarf etmeden hareket halindeyken selenin konumunu değiştirmenize olanak tanır. Mekanik ve hidrolik cihazlar vardır.
Bazen bisikletin ağırlığını azaltmak için bükülmüş sele borusu kullanılır. Bunlar, borunun yüzeyi boyunca değişen duvar kalınlıklarına sahip pimlerdir. Standart muadillerinden daha pahalıdırlar, ancak çok daha hafiftirler. Ağırlık sizin için önemliyse, bu modelleri aramak mantıklı olacaktır.
Sele tıpası çeşitleri
Sele direğinin ana amacı seleyi sabitlemektir. Buna göre, tüm yapıyı güvence altına alan kilitleme sistemi bu gerekliliği mümkün olduğunca yakından karşılamalıdır. Bisiklet endüstrisinin gelişmesinden bu yana üç kilitleme sistemi geliştirilmiştir:
- Konik uç yuva kovanına yerleştirilir ve bir cıvata ile sabitlenir. Bunlar normal bir şehir modeline uymak için kullanılır.
- Aralarına bir sele sabitleme elemanının yerleştirildiği iki çerçeveden oluşan daha karmaşık bir mekanizma. Tüm yapı bir cıvata ile güvenli bir şekilde sıkılır. Eğim açısı ayarlanabilir.
- Diğer bir mekanizma ise özel bir ekleme ile doğrudan seleye vidalanan iki cıvataya dayanmaktadır. Bu sadece açıyı ayarlamayı mümkün kılmakla kalmaz, aynı zamanda sağlam bir tutuş sağlar.
Bazı durumlarda sele kilidi belirli bir bisiklet modeli için tasarlanmış olabilir. Bunlar genellikle prestijli yarışmalarda yer alan motosikletlerdir. Bu tür kilitlerin üreticileri, tasarımları karmaşık olan ürünlerinin patentini almaktadır.
Sele direği bakımı
Diğer tüm bisiklet mekanizmaları ve bileşenleri gibi sele borusu da periyodik dikkat ve uygun bakım gerektirir. Bu, ömrünün uzamasına yardımcı olur. İşin özü, birkaç noktaya dayanıyor:
- Yılda bir kez kadar sık yağlayın.
- Teleskopik gaz kelebekleri periyodik yağ değişimi, hava sirkülasyonu ve sarf malzemelerinin (silecekler ve toz bezleri) değiştirilmesini gerektirir.
- Hidrolik mekanizmalar mevsimsel bakım gerektirir.
Yanlış sele borusu ayarının şasi üzerindeki baskıyı artırdığını ve bunun da erken metal “yorgunluğu” belirtilerine yol açtığını unutmayın.
Sonuç
Bisikletinizin sele borusunun nerede olduğunu bilmek yeterli değildir – bisikleti güvenli bir şekilde kullanmak ve sırtınıza aşırı yük binmesini önlemek için sele borusunu sabitleme boyutu ve türüyle doğru şekilde eşleştirebilmeniz ve sele konumunu ayarlayabilmeniz gerekir.
