Zamanla, araç sahipleri motosikletlerinin parçalarına ve mekanizmalarına aşina olurlar. Onarım işinden uzak olanlar bile altıgenler ve diğer aletleri kullanmaya başlıyor. Birkaç yıl sonra, bisikletçiler artık bisikletin horozu da dahil olmak üzere çeşitli parçaların nasıl satın alınacağı ve değiştirileceği konusunda güvenle tavsiyelerde bulunabiliyor.
“Bisiklet horozu” kısmı, alışılmadık takma adı nedeniyle genellikle yüzlere bir gülümseme getirir. Diğer isimler arasında “braket”, “kol” ve “bisiklet horozu” bulunmaktadır.
Horozun ne olduğuna ve bir bisiklette ne için kullanıldığına daha yakından bakalım.
Bisiklet horozu nedir?
Bisikletçilerin horozu kırıldıktan sonra tanımaları alışılmadık bir durum değildir. O zamana kadar, bu kısım nadiren ilgi çeker ve fark edilmez.
Bisiklet horozu, arka vites değiştiriciyi şasiye bağlayan bir mekanizmadır. Horozun ana işlevi arka vites değiştiriciyi hasara karşı korumaktır. Başka bir deyişle, düşüşün yükünü çeken horozdur. Vites değiştiriciyi takmak ve onarmak çok daha maliyetli olduğundan, buna değer.
Beş maddelik kısa bir tarihçe:
- Başlangıçta, bisiklet kadrosu ve kokpit tek bir yapıdaydı ve çelikten yapılmıştı.
- Daha sonra çeliğin yerini, daha az mukavemete sahip olan ve bu nedenle eğilmeye daha yatkın olan alüminyum aldı.
- Yapı giderek daha sık kırılmaya başladı. Ana kırılma yavru horozdaydı.
- Bu nedenle çerçeveden ayrılarak ayrı bir mekanizma haline getirilmiştir.
- Horoz artık bisiklet üzerinde kadrodan ayrı olarak onarılabilir ve değiştirilebilir.
Horozu bisikletinize kendiniz takabilir ve değiştirebilirsiniz. Bir teknisyenin gelmesine gerek yok.
Bir horoz ne işe yarar
Kokpit, bisikletinizdeki arka vites değiştirici için yapılmıştır. Koruma görevi görür ve vites değiştiriciyi hasardan korur. Kaldırıma çarpmak veya sağ tarafınıza basmak gibi. Bu gibi durumlarda, kırılan horozdur – onun işi budur.
Alüminyum kırılgan bir metal olduğundan, hasar oldukça sık meydana gelir. Çerçeve kırılırsa, tam bir onarım garanti edilemeyeceğinden onarılması zordur. Horoz ve çerçeve tek bir yapı olduğunda ve horoz kırıldığında, yeni bir çerçeve satın almak daha kolaydı. Nadir modeller elbette istisnaydı.
Böylece bisikletin horozu ayrı bir bileşen haline geldi, takılması ve düzeltilmesi sahipleri için sorun değil ve çerçeve sağlam ve onarıma muhtaç durumda kaldı.
malzeme ve yapı
Mekanizma basit bir yapıya sahiptir. Parçanın kendisi, kanca benzeri kavisli şekliyle kolayca tanınabilir. Fotoğrafta görebileceğiniz gibi, kokpit, bisiklet şasisine tutturulduğu ve bir veya iki cıvata ile sabitlendiği iki yuvarlak delik içerir.
Parçanın yapıldığı malzeme türleri:
- Çelik – bu parça tamir edilebilir, bükülür ve deforme olur. Evde tamir edilebilir ve ucuzdur. Dezavantajları – pas görünümü.
- Alüminyum – parça genellikle kırılır ve sarf malzemesi olarak kullanılır. Düşük maliyetli ve tamir edilemez.
- Genellikle çerçeveye kaynaklanmış karbon fiber. Yüksek maliyet ve dayanıklılık. Onarımlar için özel ekipman gereklidir.
- Titanyum ve sert alaşımlar – parça pahalıdır, ancak dış etkilere karşı savunmasızdır.
- Silumin, alüminyum ve silikonun bir karışımıdır. Bu mekanizma ucuzdur, sık sık bozulur ve sarf malzemesi olarak kullanılır.
- Duralumin yüksek mukavemetli bir metal alaşımıdır. Pahalı ama dayanıklı ve güvenilir.
Türleri
Bisiklet kadrosuna nasıl bağlandıklarına göre farklılık gösteren iki tip başlık vardır:
- çıkarılabilir;
- çıkarılamaz.
Çıkarılabilir olanlar alüminyum veya karbon kadroya sahip bisikletlere takılır. Bu tür menteşeler geçici menteşeler olarak kullanılır. Genellikle bakımsız kalırlar ve yenileriyle değiştirilirler. Bu nedenle, bisiklet sahiplerinin her seferinde bir tamirci çağırmak zorunda kalmadan bisikletlerine nasıl horoz takacaklarını bilmeleri yararlı olacaktır.
Sabit olanlar çerçeve ile tek parça halinde kalır ve titanyum veya çelik çerçevelere takılır. Hasar görürse, bu mekanizma deforme olur ve bükülür. Onarmak için, motosikletin horozunun nasıl durması gerektiğini öğrenin ve motosikletin üzerindeki horozu nasıl düzelteceğinize dair talimatları okuyun.
Motosikletin horozunun değiştirilmesi
Herhangi bir manipülasyona başlamadan önce, motosikletinizin şu anda hangi kokpite sahip olduğunu öğrenin ve eşleşen bir model bulun.
Tüm değiştirme işlemi çok basittir ve acemi bir bisikletçi için bile fazla zaman almayacaktır.
Değiştirme gerektirir:
- Altıgen;
- Tornavida.
Vites değiştirici bisikletten nasıl çıkarılır:
- Alyan anahtarı kullanarak arka vites değiştiriciyi sökün.
- Horozu çerçeveye sabitleyen cıvataları sökün.
Yeni bir horoz takın:
- Oturma yüzeyini temizleyin.
- Yeni parçayı cıvatalarla birlikte takın.
- Vites değiştiriciyi tekrar takın.
Bisikletiniz için doğru horozu seçme
Bisikletiniz için vites değiştirici nasıl seçilir?
- Eski bir parçayı dükkana götürün veya bir fotoğrafını çekin, böylece uzman bir bisiklet dükkanı size benzer bir parça bulabilir.
- Dükkanda yedek parça bulamazsanız, profesyonel bir bisiklet üreticisinden bedeninize göre özel yapım bir parça yapmasını isteyin.
- Satın alırken, yedekte bir tane olması için aynı anda iki parça alın. Uzun yolculuklarda yanınızda götürebilirsiniz. Böylece olası hasarlar konusunda endişelenmenize gerek kalmaz ve horozu hızlı bir şekilde değiştirebilirsiniz.
Horozu hasardan nasıl korursunuz?
- Motosikletin güvenli bir şekilde park edildiğini kontrol edin. Park edildiğinde sağ tarafının üzerine düşmediğinden emin olun.
- Bisikletinizi yere koymanız gerekiyorsa, sadece sol tarafının üzerine koyun.
- Vites değiştiricinin iyi durumda olup olmadığını kontrol edin.
Sonuç
Bisiklet horozunun sıradan bir kuşla hiçbir ilgisi yoktur. Bu, arka vites değiştiriciyi şasiye bağlayan taşıyıcının takma adıdır. Vites değiştiriciyi olası hasarlardan korur.
Hem sökülebilir hem de sökülemeyen modeller vardır. Çelik, titanyum, karbon ve alüminyumdan yapılırlar. Sökülebilir olanlar sarf malzemesi olarak kullanılır. Bu nedenle ucuzdurlar ve genellikle yenisiyle değiştirilebilirler.
Vites değiştiricinizi erken hasardan korumak için bisikletin kokpitini eksik bırakmayın. Bir güvenlik özelliği olarak harika çalışıyor. Değiştirilmesi veya onarılması kolaydır.
