Bisiklet haklı olarak insanoğlunun en iyi icatlarından biri olarak kabul edilebilir. Basit ve sağlam yapısı, mesafeleri yeterince hızlı ve rahat bir şekilde kat etmeyi, küçük yükleri taşımayı ve vücudu zinde tutmayı mümkün kılar. Günümüzde giderek daha fazla bisiklet kullanıcısı var, bu da modern bisiklet üreticilerinin ürünlerini geliştirmek için sürekli çalışmak, gelişmiş hız performansına sahip yeni, daha modernize edilmiş ve daha konforlu modeller sunmak zorunda oldukları anlamına geliyor.
2004 yılında, daha geniş bir bisiklet kitlesine yeni bir bisiklet tanıtıldı: Niner. Kısa sürede belirli bir bisikletçi kitlesinin kalbini fethetti ve 2010 yılına gelindiğinde Cross Country yarışmalarında görülmeye başlandı. Dokuz nedir? Temel özellikleri nelerdir? Daha fazlasını öğrenin.
Niner bisikleti nedir?
Bu, 29 inç tekerlekli bir dağ bisikleti türüdür. Tekerleklerin bir niner ile bir dağ bisikleti arasındaki tek fark olmasa da ana fark olduğu açıktır. Bu model nedir ve kimlerin hoşuna gideceği kesin? Bisiklet seçerken tekerlek boyutunun önemi nedir? Bir şeyi belirtmekte fayda var: 28″ ve 29″ jantlar aynı jant boyutunu kullanır. Sadece 29 numara lastikle birlikte toplam çaptır.
Daha uzun boylu bisikletçiler arasında nainerlara karşı büyük bir beğeni vardır. Bazı nedenlerden dolayı, boyunlukların sadece uzun boylu insanlar için olduğuna dair bir klişe vardır. Ve gerçekten de, bu jantlar tümsekleri geçmek, iyi bir hız geliştirmek vb. için daha iyidir. Ancak burada makul bir soru ortaya çıkıyor: niner, ortalama boydaki sıradan bisikletçiler için uygun olacak mı? Birlikte öğrenelim.
Tasarım özellikleri
İlk ve en önemli özellik tekerleklerdir. Çaptaki artış bisikletin yapısını da etkiledi: şasi ve tekerlekler orantılı olarak büyütüldü, tüyler uzatıldı, taşıma sistemi birkaç santimetre yükseltildi, yerden yükseklik artırıldı ve ağırlık merkezi 1,5 cm yukarı kaydırıldı. Bu da motosikletin dinamikleri ve yol tutuşu üzerinde karşılık gelen bir etki yaratmıştır. Daha büyük tekerlekler, engebeli yollarda sürüş sırasında bisikletin daha yumuşak hissetmesini sağlar. Engebeli arazide sürüş sırasında niner’in geleneksel bir 26 inç MTB’den çok daha üstün olduğu deneyimlerle kanıtlanmıştır.
Bununla birlikte, bariz kullanım sorunları vardı ve ne yazık ki hala var. Mühendisler ve tasarımcılar, tekerleği sıkıca bastırarak bu eksikliği biraz hafifletmeyi başardılar – çatalın kenarları arasında sıkışmış durumda. Nispeten yeni olan bu model biraz ilgi çekicidir. Bununla birlikte, dokuzlunun özelliklerine daha yakından bakmaya değer. Ne tür bir motosiklet olduğunu zaten anlamıştık. Yapacak tek bir şey kaldı.
Avantajlar ve dezavantajlar
Daha büyük tekerlekler hız, yol tutuşu ve konforu gözle görülür şekilde artırmıştır:
- daha uzun kilometre;
- daha iyi hız performansı;
- engellerin daha yumuşak ve nazik bir şekilde aşılması;
- daha iyi çekiş gücü.
Bisiklet düz yollarda, engebeli arazide, dağ patikalarında ve kaygan yüzeylerde sürüş için uygundur. Tekerlekler sayesinde niner birçok dağ bisikletinden daha üstündür.
Şimdi de dokuzlunun evrensel bir popülerlik kazanmasını engelleyen dezavantajlarına gelelim:
- boyut ve ağırlık artışı;
- halsizlik;
- parça bulmada zorluklar;
- hızlanma azaldı.
Ayrıca, sakarlıkları nedeniyle, nainer’lar tehlikeli bisikletler olarak kabul edilir – aslında onlardan düşmek geleneksel bir MTB’den daha kolaydır. Yönlendirmek için çok fazla güç gerektirirler, bu da niner bisikletlerin kırılgan kadınlar veya düşük kas kütlesine sahip sürücüler için uygun olmadığını gösterir. Bir başka dezavantaj: bu model atlayışlar veya diğer numaralar için tasarlanmamıştır.
Bir niner almaya değer mi?
Satın almak ya da almamak her bisikletçi için kişisel bir karardır. Her durumda, kararınız spontane olmamalıdır: bir arkadaşım aldı ve kendim alacağım deyin. Bu bisikletin özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını iyice araştırmalı, nerede saklayacağınızı (bisikletin artan boyutunu unutmayın) ve nasıl kaldıracağınızı (modelin büyük kütlesini unutmayın), gerekli yedek parçaları ve sarf malzemelerini nerede arayacağınızı düşünmelisiniz. Her zaman son faktörü göz önünde bulundurmalısınız: bisikletinizi nerede tamir edeceğinizi ve yerel bisiklet mağazanızın niner bisikletler için gerekli parçalara sahip olup olmadığını düşünün.
En iyi seçenek, bisikletinizi bir test sürüşüne çıkarmaktır. Tanıdığınız birinin benzer bir motosiklete sahip olmasına izin vermek iyi bir fikirdir, çünkü bu, sürüşün nüanslarını hissetmenize yardımcı olabilir. Ve belki de kararınızı etkilemesi gereken en büyük faktör satın alma amacıdır. Sizi şehir içinde A noktasından B noktasına götürecek bir bisiklet arıyorsanız, Nainer sizin için doğru bisiklet olmayabilir. Ancak şehrin koşuşturmasından kaçmak ve arazide ufka doğru yol almak istiyorsanız, diğer bisikletlere göre belirgin bir avantaja sahiptir.
Niner ve kısa binici
Bu noktaya odaklanmaya ve klişenin haklı olup olmadığını araştırmaya değer. Bunun nedeni, bu bisikletlerin uyumsuz geometrisiydi. Başlangıçta, daha geniş tekerleklere sahip ilkel modellerdi. Bisiklet dünyasında, bir bisiklet kadrosunun üst borusunun eğimi olan “eğim” diye bir şey vardır. Eski modellere bakarsanız (dağ bisikletleri dahil), en ufak bir eğim olmadan tamamen yatay bir boruya sahip olduklarını fark edeceksiniz.
Darbe emici çatalların takılması borunun üst kısmında hafif bir yükselmeye neden olmuştur. Bu hikayenin en tatsız yanı, atlarken kasıklara çarpmanın mümkün olmasıydı. Bu nedenle, mühendisler ve tasarımcılar bir iyileştirme düşünmeye başladılar: “eğimli” bir tasarıma dönüştürüldü, yani üst boru yapay olarak alçaltıldı ve böylece boş bir alan yaratıldı.
Bir niner arayan kısa boylu sürücüler için işte bazı faydalı tavsiyeler: ETT’ye dikkat edin, bu da kadro uzunluğu anlamına gelir. Ayrıca yükseklik açısından konfor derecesine de dikkat etmelisiniz (bu parametre tüm modeller için geçerlidir).
Geometri çizelgesini incelerseniz, “standover height” gibi bir parametreyle karşılaşırsınız. Bu, bisikletin yüzeyden üst borunun ortasına kadar olan yüksekliğini ifade eder. Bir dokuzlu ararken, bacağınızın uzunluğunu içten kasıklara kadar ölçmek ve ardından sonucu grafiklerle karşılaştırmak iyi bir fikirdir. Optimum rezerv 8-10 cm’dir. Ancak bisikleti şahsen “denemek” daha kolaydır: bunu yapmak için, üst borunun ortasında durarak bacaklarınızın arasına yerleştirin. Yedekte yaklaşık bir avuç içi mesafe varsa, her şey yolunda demektir.
Günümüzün niner modelleri 2004 yılında ortaya çıkanlardan belirgin şekilde farklıdır. Modellerin geometrisi ve kullanımı önemli ölçüde gelişti, biraz daha hafif ve daha manevra kabiliyetli hale geldiler. Buradan, sürücünün boyunun modern bisikletçiler için çok önemli olmadığı sonucuna varılabilir.
Satın almak için kafa karıştırıcı olabilecek bir nokta var: bu modeller çok uyumlu bir görünüme sahip değil. Daha önce standart bisiklete binen ve daha sonra 29 inçlik bir modele geçen bisikletçiler, nainer’ın hantal ve zayıf hızlanma gibi görünebilir. Ancak bu sürücünün boyundan kaynaklanmıyor, bir alışkanlık meselesi. Bundan korkmanıza gerek yok: bu model, bisiklet kullanma becerilerinizi önemli ölçüde geliştirmenize olanak tanır.
Sonuç
Bir niner alıp almamak bireysel bir karardır. Özetlemek gerekirse, model yüksek bir arazi kabiliyetine ve sürüş özelliğine sahiptir. Arazi sürüşü için bir bisiklete ihtiyacınız varsa, engebeli arazide yumuşak ve pürüzsüz olan şık nainerlerden başkasına bakmayın.
Niner çok daha rahat bir sırt çantasına sahip, daha az kirli ve daha iyi bir hizalamaya sahip. Bisiklet bir sırt çantası ile MTB’den çok daha dengeli, ancak dezavantajı demiryolu taşımacılığı için bisikletin boyutu.
Boyum 1.75, bir dokuzlu için biraz kısa olduğumu düşündüm ama iyi olduğu ortaya çıktı. Koltuk gerçekten yüksek ve ilk başta çok can sıkıcı, ama sonra alışıyorsunuz ve fark etmeyi bırakıyorsunuz. Ancak alt braket yüksektir, bu nedenle ayaklarınızı ıslatmadan derin su birikintilerine girebilirsiniz. Vites değiştirici de yüksektir, bu nedenle kazara zarar verme konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Sonuç olarak, 26 tekerleğe kıyasla harika, 5. kata kadar eve bile getirmiyorum, merdivenlerden yukarı itmem gerekiyor. Bu yüzden aşağıya iniyorum, ağırlığa dikkat etmeyi bıraktım, ayak dayama yeri, bagaj, çamurluklar, su şişesi, şoklayıcı, ışıklar ve hatta bazen bisikleti geri koyuyorum ve bu arka planda fazladan 1-2 kg – hemen hemen hiçbir şey. Böyle turtalar. Hepsi niner