Ligerad, Avrupa ve Amerika’da konforlu ve yaygın bir şehir içi ulaşım aracıdır. Yatık bisikletin yollarımızdaki görünümü herkes için şaşırtıcıdır. Bazı insanlar bu sıra dışı tasarımın “gösteriş” için icat edildiğini düşünüyor. Diğerleri ise bu icadı Frankenstein’ın canavarı ve bisiklet üreticisi olarak adlandırıyor. Yüzlerce kilometreyi rahat bir koltukta geçirenler, yatık bisikleti yüksek hızlı veya uzun mesafeli yolculuklar için özel bir tesis olarak görüyor. Profesyoneller der ki: Meraktan garip mekanizmaya bir kez binin ve uzun süre üzerinde hareket etmek istersiniz. İnsan kas gücünün kullanıldığı bu hantal yatar bisiklet 133,78 km/saat ile bir dünya rekoru kırdı.
Yatık bisiklet nedir
İki ve üç tekerlekli yatık bisiklet neredeyse kusursuz bir modern bisiklettir. Nakliye sahipleri daha fazla konfor elde eder ve daha hızlı olur. Dar seleye tırmanmaya ve öne eğilmeye gerek yok. Akıllı sürüş pozisyonu, yola bakmanıza ve manzaranın keyfini çıkarmanıza olanak tanır.
Ricambent (İngilizce konuşulan ülkelerdeki adı) tasarım, aerodinamik ve hız açısından standart bir bisikletten farklıdır. Sürücü, omurgaya yük binmediği için yorulmadan özel bir yatar koltukta yüz kilometre rahatça gidebilir. Pedallar öne dönüktür ve gidonların yerini dönüş yapmak için kollar almıştır. Sırtın koltuğa sıkıca bastırılması, bacakların koltuk seviyesindeki konumu, ricambent’in hızlanma dinamikleri üzerinde etkilidir.
Gidon konumlandırması, tekerlek boyutu ve çapı için çeşitli seçenekler vardır. Çerçeve titanyum alaşımları, alaşımlı çelik ve diğer dayanıklı malzemelerden yapılmıştır. Aerodinamik bisiklet 52 km/s hıza kadar ulaşabilir. Motosikleti hissetmek için birkaç yüz kilometre sürmeniz gerekir.
Ligerad, uzay koşullarında insan potansiyelinin sınırlarını araştıran NASA bilim insanlarıyla ilgileniyordu. Deneyimli sürücüler, yatar bisiklet üzerindeki maksimum hızı belirlemek üzere deneye katılmaya davet edilmiştir. Mevcut rekor Kanadalı Sam Whittingham’a ait.
Eğlenceli bilgi
İlk Precambent 1900 yılında Amerikalı Braun tarafından inşa edilmiştir. Modelin ağırlığı, uzunluğu ve manevra kabiliyetinin zayıf olması nedeniyle başarısız olduğu düşünülüyordu. Otuz yıl sonra Fransız mucit Charles Mochet, Velorizontale adında bir yatar bisiklet üretti. Hırslı girişimci bir hedef belirledi: dünya şampiyonasını kazanmak ve yeni bir hız rekoru kırmak. Bisikletçiler, tasarımın rahat oturuşunu ve kolay kullanımını kabul ettiler, ancak “tekerlekli bir küvet” olarak adlandırdıkları ligerade hakkında ironik davrandılar.
Sadece yarışma dışından Foro ‘maceraya’ katılmayı kabul etti. Ricambient’in aerodinamik ve hız avantajlarından yararlanan sürücü, 5 yıl boyunca yenilgisiz lider oldu. Bisiklet Birliği, eşit olmayan rekabet koşullarıyla ilgili şikayetler almaya başladı. 1934’ten itibaren yatan bisikletlerin resmi bisiklet yarışlarına katılması yasaklandı, ancak rikambentler için ayrı yarışmalar düzenlenmesine izin verildi. O zamandan beri mucitlerin hevesi azaldı ve biniciler resmi olmayan zaferler için mücadele etmeyi bıraktı. Ligerade ancak yirminci yüzyılın sonunda konforlu ve popüler bir şehir içi ulaşım aracı olarak ün kazanmıştır.
Ligerad türleri
Ligerad bisikletleri, amacı ligerad modellerinin adlarını açıklayan koşullu gruplara ayrılmıştır:
- yarış (rekor kırmak için);
- Spor;
- Eğlence amaçlı;
- Turist.
Ligerad’ın özel bir alt türü olan yaslanmış üç tekerlekli bisiklet (trike) popülerdir. Modelin temel nitelikleri:
- yapısal sağlamlık ve kullanım kolaylığı;
- büyük boy;
- Sürüş sırasında uzanabilme ve gece için bir uyku matı inşa edebilme;
- bir kargo taşıyıcısının varlığı;
- düşük manevra kabiliyeti ve düşük hız.
Kullanım amacı
Ligerad, yüksek hızda veya uzun mesafeli sürüşler için tasarlanmıştır. Yatık bisiklet, şehir etrafında ve düz bisiklet yollarında yavaş yürüyüşler için kullanılır. Öne çıkmayı sevenler için ligerad en iyi seçimdir ve herkesin şaşkınlığını ve ilgisini garanti eder. Seyahat çantalarını touring modellerine koyabilirsiniz ve tekerleklerin üzerine kaymaları konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Katlanır Bisiklet eğlence, profesyonel spor ve tören geçişleri için üretilmiştir. Profesyoneller, yatık sürücüler için düzenlenen yarışmalarda yarışmaktadır.
Mucitler özel amaçlı bağlayıcılar tasarlamışlardır. Köln Üniversitesi’nde profesör olan Paul Schoendorf, yaşlılar ve engelliler için bir dizi yatar bisiklet üretti. Örneğin, Kaliforniya’daki huzurevlerinde üç tekerlekli bir rikambent kullanılmaktadır. Kapalı üst kısım, rüzgar ve hava koşullarından korunmaya yardımcı olur. Uluslararası İnsan Kas Gücüyle Hareketliliği Geliştirme Derneği’nin bulgularına göre: ligerad hareket özgürlüğü ve hareket kabiliyeti sağlar ve tekerlekli sandalyelerden üstündür.
Bu tuhaf bisiklet Amerikalı doktorların da ilgisini çekti. Sonuçlar bugün Medical News dergisinde yayımlandı:
- Ligerade üzerinde yürümek akciğer fonksiyonlarını iyileştirir. Zorlamalı havalandırma sayesinde insan organı zararlı toksinlerden arınır ve normalden daha aktif çalışır.
- Boş zaman bisikleti omurga üzerindeki baskıyı hafifleterek kas-iskelet sisteminin çalışmasını kolaylaştırır.
- Yatarak tedavi bağırsak ve meme kanseri riskini azaltır.
- Erkeklerde iktidarsızlık gelişimini önler.
- Yatarak bisiklet sürme sırasında endorfinler aktive olur. Mutluluk hormonları sinir sistemi için bir “güvenlik yastığı” oluşturur, depresyonu hafifletir ve ağrıyı dindirir.
Doğru modeli seçerken, ligeradların geleneksel olarak sınıflara ayrılması dikkate alınır. Tipler sürüş özellikleri, dingil mesafesi, oturma yüksekliği ile tanımlanır.
Sürücü
Araçta bir ayak veya el tahriki bulunmaktadır. Tahrik torku, bir kayış, zincir, çelik kablolar veya bir kardan mili aracılığıyla ligerad’ın tahrik tekerleğine iletilir.
- Önden çekişli. Yatık bir bisiklette tahrik tekerleği manevra kabiliyeti ve güvenilirlik için ön taraftadır. Hareketli bir taşıyıcı ile optimum ön çatal açısı 45 derecedir. Sabit bir tahrik, koltuğun konumlandırılmasına ve ligeride’ın serbestçe katlanmasına yardımcı olur.
- Arkadan itişli. Yatar bisiklet arka tekerlek üzerinden yönlendirilir. Uzatılmış zincirin salınımını sönümlemek için plastik borular, kılavuz makaralar ve şaftlar kullanılır.
Dingil Mesafesi
Dingil mesafesi aşağıdaki ligatür tiplerini belirlemek için kullanılır:
- Kısa dingil mesafesi. Küçük ön tekerlek, yatık bisikletin pedal tabanının arkasına yerleştirilmiştir. Zincir, sürtünmeyi önlemek ve torku tahrik tekerleğine iletmek için iki makara üzerine takılmıştır. Tekerlekler arasındaki mesafenin az olması, kompakt rikambentin manevra kabiliyetini artırır.
- Orta KB. Bisikletler 24 ila 28 inçlik tekerleklerle donatılmıştır. Oturma yeri arka aksın yakınında yer alır ve bu da yatık bisikletin boyutunu küçültür.
- Uzun KB. Araç yüksek hızlarda sürüş için tasarlanmıştır. Rikambentin ön tekerleği arka tekerlekten daha küçüktür. Pedal taşıyıcının alçak konumu denge sağlar ancak manevra kabiliyetini azaltır.
Koltuklar
Aşağıdaki bağlayıcı türleri, koltuğun yüksekliğine göre ayırt edilir:
- Yüksek koltuklar. Koltuk, iyi görüş, konfor ve kolay sürüş için yerden 1 m yüksekliktedir.
- Orta boy. Bisikletçinin koltuğu yarı eğik olarak konumlandırılmıştır. Farklı boyutlardaki jantlar aracın aerodinamik özelliklerini geliştirir.
- Düşük. Sele yerden 15 ila 20 cm yüksekte konumlandırılmıştır, böylece motosikletin aerodinamiği ve hızı artırılmıştır. Bu oturma pozisyonuna sahip bir yatar bisiklete kamuya açık yollarda binilmemelidir.
Özel rekumbent türleri
Standart modellere ek olarak, diğer bağlayıcı türleri de kullanım özellikleri nedeniyle popülerlik kazanmaktadır.
| Tip | Özellik |
|---|---|
| Streamliner | Sağlam bir kaporta, yatar bisikletin çerçevesini tamamen kaplar. Tasarım çekici, fütüristik bir görünüme sahiptir |
| Tandem Legerad | Oturarak veya yarı oturarak binebilen iki sürücü için yapılmış bir model |
| Lowrider | Ligerad, sportif sürüş tarzını seven insanlar için üretilmiştir. |
| Bisiklet scooterları | Uzun gidonlar ve yüksek sırtlıklar, uzun yolculukları veya şehir içi sürüşleri keyifli hale getirir. |
| Velomobil | Mükemmel aerodinamiğe ve kapalı bir üst kısma sahip üç tekerlekli bir yatar bisiklet. |
| Tekerlekli Sandalye | Direksiyon simidi ve iki ön tekerleği ile kart benzeri tasarım |
| Eğilebilir çekçekler | Düşük direnç, binici yüz üstü yatar. |
| Kısa bağlayıcılar | Yatan bisikletlerin küçük bir dingil mesafesi vardır. Günlük sürüş ve seyahat için tasarlanmıştır |
| Önden çekişli ligeradlar | Gidon yerine, vücut hareket ettiğinde açılan mafsallı bir çerçeve kullanılır |
| Bir kürekli ligerad | Yatık bisiklet ellerin gücü ile kontrol edilir |
Türü ne olursa olsun, rikambülatörler rahat ve güvenilir ulaşım araçları olarak tanımlanmaktadır.
Avantajlar ve dezavantajlar
Yatık bisiklet, tasarım özellikleri, bir kova koltuğun varlığı ve pedallı taşıma ünitesinin konumu açısından klasik bisikletten farklıdır. Sürüşü kolay modeller, sıra dışı tasarımları, işlevsellikleri, uzun yolculuklarda ve şehir dışı yürüyüşlerde rahatlıkları nedeniyle değerlidir. Profesyonellerin ligeradların avantaj ve dezavantajlarına ilişkin görüşleri tabloda sunulmuştur.
| Avantajlar | Dezavantajlar |
|---|---|
| Manevra kabiliyeti, aerodinamik performans, kolay kullanım | Yüksek maliyet (1.800 ila 10.000 $) |
| Yüzüstü pozisyonda yorulmadan yüzlerce kilometre yol kat edebilir | Uzun tırmanışlarda azaltılmış pedal hızı |
| İyi görüş, rahat oturma, yatık bisiklete binmek kolay |
Yüksek ağırlık (12-17 kg) |
| Kollarda veya omurgada zorlanma yok | Alçak sürüş yüksekliği nedeniyle, karşıdan gelen ışıktan kaynaklanan göz kamaşması |
| Fren yaparken güvenlik – aşırı yönlendirme yok | Hava koşullarına karşı korumasız |
| Ligeride çerçeve için ek darbe koruması | Geniş dönüş yarıçapı |
| Eşit dağılmış kas gerginliği ve pelvik organlar üzerinde daha az gerginlik | Yatık bisikletin eksik tasarımı, kaldırım engellerini aşmayı imkansız hale getirir |
| Yüksek hız | Sürücünün hareketsizliği nedeniyle dengesiz çekçek tekerlekleri |
| Boynu zorlamayan rahat duruş | Trafik sıkışıklığı, kar ve çamurda tehlikeli |
| İyi aerodinamik | Düşük sürüş yüksekliği yolda kötü görüşe neden olur |
| Pedal çevirirken maksimum güç aktarımı | Zor yokuş yukarı sürüş |
| Çömelme pozisyonu sürücünün başıyla vurmak yerine ayaklarıyla fren yapmasını sağlar | Büyük |
En iyi yatık bisikletler
Konforlu ve güvenilir ligerler popüler ve aranan bir ulaşım aracı haline gelmiştir. Adventure Cyclist (ABD) Macera Bisikleti Derneği, en iyi ligeradların bir sıralamasını yaptı. Listede 7 model yer aldı:
- Çek kompakt Azub T-Triz ligerad, ekonomikliği Avrupa kalitesiyle birleştiriyor.
- Yüksek hızlı Giro 26 ATT, çok yönlü bir sele ile çarpıcı bir tasarıma sahiptir. Ricambent’in çift freni vardır.
- Çok yönlü Catrike Expedition, spor ve tur bisikleti olarak kullanılır.
- Önden çekişli Cruzbike Sofrider, seyahat ve şehir dışı geziler için konforlu bir model olarak tanımlanıyor. Ligerad güvenilir lastikler, bir yük taşıyıcı ve gerekli aksesuarlarla donatılmıştır.
- Ultra hafif Easy Racers Tour Ease alüminyum recumbent, uzun mesafeli seyahatler için tasarlanmıştır.
- Greenspeed Magnum üç tekerlekli bisiklet, yatık bisikletler arasında küresel pazar lideridir. Sağlam bir çerçeve, hacimli bagaj taşıyıcı ve ayarlanabilir koltuk, gezginler için bu konforlu modelin ana özellikleridir.
- Benzersiz Lightfoot Greenway modeli, kendine özgü tasarımıyla öne çıkıyor. 109 vites ile yüksek dağlara bile tırmanmak kolaydır.
Sonuç
Profesyoneller ligerad’ı insanlığın ilerlemesinin ve geleceğin ulaşımının sembolü olarak görüyor. BM bu bisikletleri COVID-19 sonrasında ‘yeşil toparlanma’ aracı olarak görüyor.
