Bisikletlilerin hakları ve yükümlülükleri

Motorcular tam teşekküllü ve çok sayıda yol kullanıcısıdır. Yasal ilişkiler sistemi, bisiklet sürücüsünün statüsünü ve yükümlülüklerini düzenler. Ancak iki tekerlekli araç, otomobil sürücüleri için genellikle rahatsız edici bir unsurdur. Bisiklet küçük ve sessiz olduğu için trafikte kaybolur. Sürücülere göre, bu durum aniden ortaya çıkmaktadır ve bisiklet sürücüsü kurallardan habersizdir ve kendi güvenliğini önemsememektedir. Çatışmaları en aza indirmek için hükümet, Avrupa Konseptini ve ulusal mevzuatı temel alan Karayolu Trafik Yönetmeliğini kabul etmiştir.

Bir bisiklet sürücüsünün yükümlülükleri

İstatistiklere göre 2017 yılında bisikletlilerin karıştığı 5.056 kaza meydana gelmiştir. Bu da 382 kişinin ölümüne ve yaklaşık 5.000 kişinin yaralanmasına yol açmıştır. 2020 yılında bu rakam %5 oranında artmıştır. Yaya geçitlerinde ve arabalara doğru araç kullanmak, kırmızı ışıkları ve dönüş sinyallerini görmezden gelmek, mal ve yolcu taşımak ve diğer birçok ihlal, trafik düzenlemelerinde bisikletlilerin yoldaki hak ve yükümlülüklerini belirleyen özel bir bölümün ortaya çıkmasının nedenleridir. İki tekerlekli araç sahibi şunları yapmalıdır:

1. Trafik kurallarını bilin ve bunlara uyun.
2. Aracınızı bir bisikletin teknik durumuna ilişkin standartlara göre iyi çalışır durumda tutun.
3. İki tekerlekli araçlara zil ve reflektör (önde beyaz, arkada kırmızı ve yanlarda turuncu ışıklar) takın.
4. Direksiyonu ayarlayın ve güvenilir frenlere sahip olun.
5. Yola çıkmadan önce sele braketlerini kontrol edin ve lastikleri şişirin.
6. İnsanların yaya geçitlerinden geçmesine izin verin.
7. Trafiği engellemeyin veya diğer yol kullanıcılarının kaza yapmasına neden olmayın.
8. bisikletlinin şerit değiştirmesini veya yana dönmesini ya da fren yapmasını veya durmasını istiyorsanız önceden uyarıda bulunun:

• dönüşe doğru uzatılmış kol (sağ kol) veya dirsekten dik açıyla bükülmüş sol kol, bisikletçinin şerit değiştirme veya sağa dönme isteğini gösterir;
• sol kol veya sağ kol dirsekten 90 derece bükülerek yön değişikliği belirtilir;
• durmadan veya fren yapmadan önce, motorcu düzleştirilmiş kolunu kaldırmalıdır.

9. Bisiklet sürücüsü, sürücünün niyetini anladığından emin olmalıdır.
10. Güvenlik gerekliliklerine uyulmalıdır:

• diğer bisikletçilerle (en fazla 10 kişi) tek bir şeritte sürüş;
• Yolun sağ tarafından sürün ve 1 m mesafeyi koruyun;
• Sadece yolun sol tarafındaki araçların etrafından dolaşın (sollayın);
• kişisel koruyucu ekipman (bisiklet kaskı, eldiven vb.) kullanın.

Bisikletçiler, patikanın yakınında bulunuyorsa bisiklet yolunu kullanmalıdır. Engeller varsa (enkaz, park etmiş arabalar), karayolunda sürün.

Yasaktır

Bisiklet sürücüsü, iki tekerlekli bir aracın sahibi ve aynı zamanda karayolu trafiğine katılan sürücüdür. Bir yol bisikletçisi yürürlükteki kuralların farkında olmalı ve bunları ihlal etmekten sorumlu olmalıdır. Ne değil ki?

Ellerin yardımı olmadan (gidona tutunmadan) iki tekerlekli bir araca binmek. Gözüpek sürücüler kaldırım, kaldırım kenarı veya kaldırımda bu şekilde sürerken doğrudan bir arabanın tekerleklerinin altına düşebilir ve ciddi şekilde yaralanabilir.

Yasaklanan nedir?

1. Otoyollarda araç kullanmak. Çoğu ülkede otomobiller için hız sınırı 120-130 km/saattir. Bisikletler otoyollarda sürülmek üzere tasarlanmamıştır.
2. “Otomobiller için yol” işareti (5.1) bisikletlilerin otomobiller, otobüsler ve motosikletler için uyarlanmış otoyollarda sürmesini yasaklamaktadır.
3. Yaya yollarında sürüş yapmak yasaktır.
4. Geri dönün, tramvay raylarının ve iki düz şeridin olduğu yerlerden sola dönün. Bu durumda, yaya moduna geçin ve bisikleti döndürün.
5. Bisikletten yarım metre daha büyük bir yük taşıyın.
6. Çekme aracı olarak iki tekerlekli bir araç kullanın (bisiklet römorku hariç).
7. Kadroda veya bisiklet taşıyıcısında oturan bir yetişkinle sürüş.
8. Sürüş sırasında cep telefonuyla konuşmak.
9. Donanımlı koltuk yoksa 7 yaşın altındaki küçük çocukları taşıyın.

Alkol, ilaç etkisi altındayken veya hasta ya da yorgun olduğunuzda sürüş yapmanız yasaktır. Bir kazaya neden olan kusurun belirlenmesinde, bisikletin alkol etkisi altında sürülüp sürülmediği veya bisikletçinin bisiklete yaya olarak eşlik edip etmediği önemli değildir.

Rusya Federasyonu’nda izin verilen kan alkol seviyesi 0.16 mg/litre solunan alkoldür. Avusturya’da bu oran 0,4 ve İsveç’te 0,2’dir.

İzin verildi

Profesyoneller, trafik düzenlemelerinin hareket normlarının tutarsızlığına dikkat ederler. Örneğin, hukuk alanında doktora yapan F. Zeimalov, bir bisikletlinin yol kullanıcısı olarak yasal statüsünün iyileştirilmesi gerektiğini savunuyor. İki tekerlekli araç kullanan bir kişi sağ şeritten gidip sağa dönebilir mi? Gençlerin yolda veya yol kenarında araç kullanmalarına izin veriliyor mu? Trafik yönleri çakışırsa ve öncelik sırası bisikletçi için uygun değilse bisikletçi ne yapmalıdır?

Sorunlar üzerine yapılan bir araştırma, sürücülerin genellikle onlarca yıl önce çalışılmış kuralları kullandıkları ve bisikletlilerin %40 oranında belirlenmemiş yerlerde taşıt yolunu geçtikleri sonucuna varmıştır. Sorunlardan kaçınmak için bisikletlilerin aşağıdakileri yapmasına izin verilir:

1. Bisikleti bir ulaşım aracı, spor, eğlence ve boş zaman etkinliği olarak kullanın.
2. Bisiklet yollarında ve belirlenmiş şeritlerde sürün.
3. Yolun sağ tarafından sürün.
4. Güncellenen kurallar, yolun kenarından 1 metreden daha uzakta sürüş yapmanıza izin vermektedir.
5. Yolda araç kullanmanın mümkün olmadığı durumlarda yol kenarında araç kullanılmasına izin verilir.
6. Park etmenin yasak olduğu yolun işaretli kısmının kullanılmasına izin verilmektedir.
7. Bisikletliler için yatay işaretler üzerinde sürüş.
8. Patikada gruplar halinde (sütunlar halinde) sürün.
9. Karayolunda 14 yaşından büyük bir bisikletlinin sürmesine izin verilir (yakınlarda bisiklet şeritleri veya yolları yoksa).
10. Özel bir koltukta 7 yaşından küçük bir çocuğun taşınmasına izin verilir.
11. Araçların park etmesine izin verilmeyen yolun işaretli bir bölümünün kullanılmasına izin verilir.
12. Bisikletlilerin toplu taşıma için ayrılmış şeritleri kullanmalarına izin verilmektedir.
13. Trafik düzenlemeleri, bisikletçilerin sürüş sırasında köpeklerini özel bir tasma ile tutmalarına izin vermektedir.

Bisikletçilerin kasksız sürüş yapmalarına izin verilmektedir. Güvenlik nedeniyle, koruyucu bir ekipman kullanılması tavsiye edilir.

Bisikletlilerin trafik suçlarından sorumluluğu

Yönetmelikler, yasaları ihlal eden bisikletliler için temel gereklilikleri ve cezaları içermektedir. Bunlar Karayolları Trafik Kanunu (Bölüm 24) ve İdari Kanundur (Bölüm 12.29). Motorlu taşıt sürücüleri gibi motorcular da yol kullanıcılarıdır. İhlaller, uyarıda bulunma, tutanak tutma ve ceza yazma hakkına sahip bir trafik polisi tarafından kaydedilir. Sarhoş bir sürücünün iki tekerlekli araç kullanmasına ilişkin idari sorumluluk Karayolları Trafik Kanunu’nun 27. maddesinde düzenlenmiştir. Daha ağır cezalar İdari Suçlar Kanunu tarafından öngörülmektedir.

Para cezaları (800 ruble ve üzeri), başkalarına zarar vermeden kuralların ihlal edilmesi durumunda uygulanmaktadır. Bisiklet sürücüsü yaralanmaya neden olmaktan suçlu bulunursa, para cezaları 200-700 ruble artar. İdari sorumluluk 16 yaşında başlar.

İşte size ceza alabileceğiniz suçların bir listesi:

• yolu kapatıyor;
• alkol etkisi altında araç kullanmak;
• başka bir yol kullanıcısının sağlığına zarar vermek;
• bisikletin boyutuna uygun olmayan bir yük taşımak;
• Tramvay trafiği olan yollarda dönüş;
• aynı yönü gösteren şeritlerin kesişmesi;
• araçların çekilmesi;
• bisikletle bir yaya geçidinden geçmek;
• korna ve reflektör eksikliği;
• bir kazaya neden olmak;
• kusurlu bir bisiklete binmek;
• gidon üzerinde desteksiz veya ayaklarınızı şasiye kaldırarak sürüş;
• Yolcu taşıyan.

Bir bisiklet sürücüsünün karlı veya buzlu koşullarda sürüş yaptığı için para cezasına çarptırılabileceği zamanlar vardır. Trafik polisi müfettişleri, durumun diğer yol kullanıcıları için tehlikeli olduğunu düşünmektedir.

Bilgilerin bir özeti aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.

Kasksız bisiklet sürmenin veya hız sınırına uymamanın herhangi bir cezası yoktur.

Bisikletlilerin karıştığı kazaların nedenleri:

1. Yollarda dikkatsizlik.
2. Kaldırımlarda sürmek.
3. Motosiklette reflektör ve ışık eksikliği.
4. Yaya geçitlerinden geçme.
5. Bir bisikletin hızını ve fren mesafesini hafife almak.
6. Öngörülemeyen manevralar.
7. Büyük, uzun yüklerin taşınması.
8. Bisikletin teknik durumunun kötü olması.

Kazaya karışan kişi bir bisiklet sürücüsü ise, zarar gören tarafa gönüllü olarak veya mahkeme kararıyla tazminat ödenebilir.

Sonuç

Eski Sovyetler Birliği’nde 70 yıl önce özel bir ehliyet olmadan bisiklete binmeyi yasaklayan bir yasa vardı. Ehliyet, trafik kuralları testini geçtikten sonra verilmiştir. Bisiklet sürücüsünün aracını kaydettirmesi ve her zaman bisiklet üzerinde sergilenen bir plaka alması gerekiyordu. Halihazırda, karayolu güvenliği hükümetin politika önceliklerinden biri olmaya devam etmektedir. Bisikletler için teknik gerekliliklerin yanı sıra bunların kullanımı da kanunla belirlenmiştir. Yetkin bir motorcunun (iki tekerlekli araç sürücüsü olarak) görevi yol kurallarını bilmek ve bunlara uymaktır. Yolda sürüş sorumluluğu kazaları önleyecek ve bisikletçinin yoldaki zor durumlardan kaçınmasına yardımcı olacaktır. Konforlu ve güvenli sürüş!