Bisikletin sağlığınıza iyi gelen, güvenli ve çevre dostu bir ulaşım aracı olduğu bir sır değil. Ancak (ilk bakışta) basitliğinde, sürüş sırasında kendinizi güvende hissetmenizi sağlayan mekanizmalar ve bileşenler vardır. Bunları iyi çalışır durumda tutmak güvenliğiniz için çok önemlidir. Fren sistemleri çok fazla ilgiyi hak ediyor ve bugün bunların küçük ama önemli bir kısmından bahsedeceğiz. Küçük ama önemli bir parça: bisiklet kaliperi. Bu parça nedir? Ve neden zaman zaman buna çok dikkat ediyorsunuz? Fren sistemi üzerinde doğrudan etkisi olan küçük bir parça. Özellikle, bisiklet kaliperi fren kolundan gelen güç darbesini balatalara iletir ve böylece bisikleti olduğu yerde durdurur.
Fren çeşitleri
Bisiklet endüstrisi kendi rotasında ilerliyor. Önemli bir gelişme de bisiklet fren sisteminin geliştirilmesi ve iyileştirilmesidir. Eğlence ve rekabet bisikletleri arasında bir dizi fark vardır ve buna bağlı olarak bisikletlerden talep edilenler de değişir.
Dört farklı fren türü düşünebilirsiniz:
- kampana frenler (ayak, pedal ve son zamanlarda el frenleri);
- jant;
- disk frenler;
- Makaralı frenler.
Her birinin artıları ve eksileri vardır. Deneyimli bisikletçiler, disk ve jant tasarımlarının en verimli ve güvenilir tasarımlar olmaya devam ettiği konusunda hemfikirdir. Her bir türü ayrı ayrı ele alın.
Davullar.
Çalışma prensipleri eski bir Sovyet bisikletine binmiş olan herkes tarafından bilinir: yavaşlamak veya tamamen durmak için ters yönde pedal çevirmeniz yeterlidir. Dönen kampana bisikletin arka göbeğinde bulunur ve içinde fren balataları vardır. Frenleme sırasında ayrılarak tamburun kenarlarına doğru itilir ve yüzeyine sürtünürler. Artık benzer bir tasarımı planet kontrollü şehir bisikletlerinde, çocuk bisikletlerinde ve ucuz yetişkin modellerinde bulabilirsiniz. Bu kadar basit bir tasarımın avantajları vardır:
- Dayanıklılık (mekanizma kapalı olduğundan içeriye neredeyse hiç nem, kir veya toz girmez).
- Düşük jant aşınması.
- Kolay ve rahat bakım.
- Verimli ve güvenilir (jant bozuk olsa bile).
Bu bal fıçısının içindeki merhemde de bir sinek var. Biraz da dezavantajlarından bahsedelim:
- Çok fazla fren gücü uygulamak zorundasınız.
- Ölü bölgeler: kranklar dik durumdayken fren yapamazsınız.
- Bir risk söz konusudur: zincir dişliden düşerse, bisikletinizi durduramazsınız.
Ayrıca, bu tür bir fren sistemi güvenli değildir. Bazen özellikle ani fren yapmanız gerekir ve kampana frenlerde ileri hareket ile frenleme başlangıcı arasında geçiş yapmak biraz zaman alır. Bazen farkı yaratan o saniyelerdir.
Jant frenler
Frenlemenin fren balatalarının janta temas etmesiyle sağlandığı oldukça popüler bir fren sistemi türüdür. Balatalar genellikle yumuşak malzemeden yapılır, böylece frenleme sırasında jant yerine sürtünürler.
Jant frenlerin mekanik ve hidrolik versiyonları mevcuttur. Ayrıca V-frenler ve U-frenler, pincer frenler (yol bisikletlerinde görülür), konsol frenler ve hidrolik frenin kendisi (bisiklet dünyasında nadirdir) vardır. En popüler olanları V-frenlerdir, bu yüzden bu tip jant freninin faydalarından bahsedelim:
- Oldukça iyi frenleme gücüne sahip basit yapı.
- Nispeten düşük ağırlık.
- Makul maliyet.
Elbette dezavantajları da var ve bunlar az değil:
- Çamur girdiğinde düşük verimlilik.
- Jantın ve fren balatalarının hızlı aşınması.
- Geniş lastikler takılamaz.
Ancak bu tür yaygındır. Tasarımlar neredeyse tüm bisiklet türlerinde kullanılmaktadır. Özellikle spor ve şehir bisikletleri tarafından tercih edilirler.
Diskler
Uyarlanmış olarak bize otomotiv endüstrisinden geldiler. Günümüzde disk frenlerin mevcut tüm muadilleri arasında en verimli, güvenilir ve uzun ömürlü olduğunu söylemek yanlış olmaz. Aktüatör tipine bağlı olarak, mekanik ve hidrolik frenler arasında bir ayrım yapılır.
Mekanik disk frenlerde el freni bir kabloyla, hidrolik frenlerde ise fren sıvısıyla dolu bir hidrolik boruyla çalıştırılır. Mekanik bir frende, kol çekildiğinde kablo gerilir ve kuvveti balatalara iletir. Bunlar da diske baskı yapar ve hareketi durdurur.
Gösterge ne içindir
Kaliper, disk fren sisteminin önemli bir parçası ve hayati bir bileşendir. Frenleme mekanizmasının düzgün çalışmasından sorumludur. Görünüş ve işlev olarak kumpas normal bir pusulaya benzemektedir. Kaliper, fren balatalarını hareket ettirmek veya uzatmak gerektiğinde kullanılır. Kaliper, dönen cihazın kuvvetini fren balatalarına iletir ve fren kaliperi tutucusu olarak bilinir. Bu, frenleme sisteminin hayati bir parçasıdır ve tozluklar dayanıklı, güvenilir ve belirli bisiklet modeli için tasarlanmış olmalıdır.
Bisiklet kaliperi yapısı
Kaliperler çoğunlukla sağlam bir alüminyum alaşımdan, daha az yaygın olarak da magnezyumdan yapılır. Diğer bisiklet kaliperleri, cıvatalarla birbirine sabitlenmiş iki parçalı yekpare dökümden yapılır. Kaliperler iki tiptir:
- tek pistonlu;
- iki pistonlu.
İkinci tip kaliperlere uzatılmış pedler takılabilir. Bir bisiklet kaliperinin hemen hemen her çatala takılabileceği, ilgili deliklere sahip evrensel bağlantılar ticari olarak mevcuttur. Kaliperin işlevselliği çok değerlidir, bu nedenle iyi çalışır durumda olduğundan ve söz konusu motosiklet modeline uygun olduğundan emin olun.
Hangisi daha iyi: mekanik mi hidrolik mi?
Bunun basit bir cevabı yok. Örneğin mekanik bir sistemde frenleme kuvveti metal bir kablo aracılığıyla bisiklet kaliperine iletilirken, hidrolik bir sistemde frenleme kuvveti hidrolik bir hat aracılığıyla iletilir. Mekanik kaliperler aşağıdaki avantajlara sahiptir
- satın alınabilirlik;
- Mekaniklerin takılması daha kolaydır (düzenli olarak ayarlanmaları gerekmesine rağmen);
- Kolay bakım ve onarım.
Hidroliğin avantajları da vardır:
- daha yüksek güç;
- Kaliperlerin kompakt boyutları;
- Mevcut fren sistemleri arasında en iyi modülasyona sahiptir.
Sonuç olarak disk tipi bisiklet frenleri modern muadilleri arasında lider konumdadır. Ve ortalama bir sürücünün yavaş ve ölçülü sürüşü için, bakımı kolay ve uygun fiyatlı disk frenler fazlasıyla yeterlidir.
Sonuç
Her bisikletçi, sezon açılışında, bisikletin bakımının sadece kendisi için değil, aynı zamanda diğer yol kullanıcıları için de bir güvenlik garantisi olduğunu anlamalıdır. Bu nedenle fren sistemi, balatalar ve gösterge sadece frenleme planlandığı gibi gitmediğinde değil, düzenli olarak kontrol edilmelidir. Nispeten küçük kaliper, tüm fren sisteminin verimliliği ve güvenilirliği açısından en az önemli faktör değildir. Bu nedenle bisiklet modeliyle eşleştirilmelidir. Ne tür bir fren sistemi seçerseniz seçin, kaliperin bakıma ve ilgiye ihtiyacı vardır. Zamanında bakım ve doğru onarımın güvenli ve konforlu bir sürüşün garantisi olduğunu unutmayın.
