Profesyoneller “Bisikletinizi dinleyin” tavsiyesinde bulunuyor. Hiç kimse bir yarışta ya da şehirde gezerken iki tekerlekli makinenin aniden bozulması halinde ne olacağını tahmin edemez. Bisiklet pedallarının patinaj yapması her araç sahibinin aşina olduğu bir durumdur. Hasar pahalı onarımlar gerektirmese de, sorun çok fazla sıkıntıya neden olacaktır. Bu nedenle, kaydırmanın nasıl teşhis edileceğini ve sorunun nasıl tedavi edileceğini bilmek faydalıdır.
Bisiklet pedalları neden bükülür?
Çoğu bisikletçi hızlı dönme, hafif bir sıkışma ve yavaşlama ya da durma eğilimi sorununa aşinadır. Sorun farklı araç tiplerinde farklı şekilde ortaya çıkar. Tek vitesli modellerde bu, serbest tekerlek makara mekanizmasının aşınma veya makaralardaki gres nedeniyle kaydığı anlamına gelir. Yüksek hızlı bir bisiklette pedallar tekerlek dişlileri ile serbestçe döner. Arıza, cırcır mandalının yerine oturmadığını veya parçalara su veya kir temas ettiğini gösterir. Arıza aşağıdaki sinyallerden anlaşılabilir:
- pedalların serbest hareketini arttırır;
- tekerlek yalpası engellenmişse veya hareket etmiyorsa;
- bisiklet hareket halindeyken zincir kayar.
Pedallar genellikle tüm hızlarda pedal çevirmez ve sadece yük arttığında pedal çevirir. Bu durum zincir ve dişlilerdeki aşınmadan kaynaklanmaktadır. Gıcırtı artarsa, kaset değiştirilmelidir. Bir arıza, krank pedalında hasar olduğunu gösterir. Bisikletinizdeki pedalların neden döndüğünü bulmak için, yapıyı sökmek ve hasarın nedenini belirlemek gerekir.
Eğlenceli bilgi
Bisikletiyle dünyanın çevresini 79 günde dolaşan İskoç doğumlu Mark Beaumont, pedal çevirmeyi düşmesinin en önemli beş nedeninden biri olarak gösteriyor. Dünya şampiyonu yolculuğu sırasında krank ve pedal bileşenlerini değiştirmek zorunda kaldı ve zinciri her 8 günde bir değiştirildi.
Kranklama nedenleri
Bir motosiklette kranklama meydana gelir gelmez, motosikletin taşıyıcısında bir sorun olduğundan hemen şüphelenilir. Ancak bu, aktarma organlarının diğer parçalarıyla ilgili sorunun yalnızca bir kısmı.
Tek vitesli, yol ve dağ bisikletlerinde tekerlek dönüşü göbeğin aşınmasına neden olur. Dişliler kaybolur ve dişliler burulmayı göbeğe iletmez.
Sürat motorlarında rölanti, hasarlı bir mandaldan kaynaklanır. Zincir kayması, yatakların ve krankların tamamen aşınmasına neden olur.
Teknik arızalar şunlardan kaynaklanır:
- Zincir germe;
- vites değiştiricilerin yanlış ayarlanması;
- Aşınmış dişliler;
- arka mandalda hasar;
- rulman problemleri.
Eski bir zincirle birlikte yıpranmış ön aynakol dişlileri pedal çevirmeyi daha da kötüleştirir. Ancak bunun tek nedeni teknik hatalar değildir. Bisikletlerin bakımı iyi yapılmazsa ve parçalar temiz ve yağlı tutulmazsa sorunlar ortaya çıkar.
bisiklette pedal kaydırma nasıl düzeltilir
Bu, pedal çevirme ile ilgili karşılaşacağınız ilk sorundur. Sorunun farklı nedenleri olabileceğinden, onarım bisikletin türüne bağlıdır. Bir araç arızasının incelenmesi genel bir prosedürle başlar:
- Arka tekerleğin ve şanzımanın sökülmesi.
- Zincirin ve zincir dişlilerindeki cırcırın incelenmesi.
- Arka tekerlek göbeğinin kontrol edilmesi.
- Parçaların kirden temizlenmesi.
Normal bisikletlerde sorun genellikle bağlantıların sabunlu suyla (parafin) yıkanması ve aktarma organlarına silikon gres sürülmesiyle çözülür. Pedallar dönmeye devam ederse, bisiklete tam bir set takarak zincir ve dişlileri değiştirme zamanı gelmiştir. Parçanın iç kısmı dönüyor ancak dış kısmı dönmüyorsa göbek onarılmalıdır. Sorun, koninin bir atölyede taşlanmasıyla çözülür. Bazen hasar onarılamaz. Bu durumlarda burç değiştirilmelidir.
Bir hız bisikletinde pedalın dönmesinin ana nedeni arka dişlilerin tamamen aşınması olarak kabul edilir. Arızayı gidermek için, önce taşıyıcıyı parafine batırılmış bir bezle temizleyin. Rulmanların durumunu kontrol ettikten sonra, aşağıdaki şekilde devam edin
- Gevşemiş veya devrilmiş parçaları değiştirin;
- dişlilerin durumunu kontrol edin;
- aşınmış dişleri değiştirin;
- kaseti çıkarın ve arka burcu inceleyin;
- Koni ve silindirlerin durumunu kontrol edin;
- aşınma belirginse yeni bir parça takın;
- vites değiştiricinin çalışmasını kontrol edin.
Kranklanmayı önlemek için bisikletçilerin bisikletlerini zamanında teşhis ettirmeleri ve tamir ettirmeleri önerilir.
Dişli çarklarla ilgili sorunlar
Bisiklet pedalları sürekli baskı altındadır. Sürtünme dişli pimlerinin aşınmasına neden olur. Sorun dişler tarafından gösterilir (yuvarlak veya kırık durum). Arıza onarılamaz. Bu nedenle, arızanın giderilmesi için zincir ve dişlilerin tamamen değiştirilmesi önerilir. Herhangi bir hasar yoksa, ünite kirden ve eski yağ kalıntılarından parafin ile temizlenir. Bazen aşınmış bir diş yeniden bilenir ve kırık bir dişli değiştirilir. Bununla birlikte, bu tür bir “evde tedavi” ile ihtiyacınız olan kaliteli parçaları elde etmenin zor olduğunu fark etmekte fayda var.
Zincir hasarı
Kayan pedalların yaygın bir nedeni gevşek zincirdir. Sorun parafin ve temizlik maddeleri ile çözülür. Mekanizma toz ve kirden arındırılır ve kuruduktan sonra yağlayıcılar (sprey veya sıvı) uygulanır. Kirle tıkanmanın yanı sıra, zincir sıklıkla gerilir ve sarkar. Kusur, mandal bağlantısının yeri tespit edilerek kolayca giderilebilir. Mandalın bağlantısı kesildikten sonra hasarlı baklalar çıkarılır ve zincir yeniden takılır. Bağlantı çubukları dönmeye devam ederse zincir değiştirilir.
Rulman sorunları
Göbekteki rulmanlar sıkışmışsa veya eksikse genellikle kranklama meydana gelir. Mekanizma söküldüğünde hasar tespit edilir ve eksik sayıda çelik bilye eklenerek düzeltilir. Aynı zamanda zincir dişlilerinin kalitesi de kontrol edilir. Aşınmış dişler değiştirilmelidir. Temizlendikten sonra parçalar yeniden takılır. Rulmanlar çabuk kırılma eğiliminde olduğundan, onarım ve bakım sırasında dikkatli olun.
Arka mandal arızası
Pedalların yanlış dönmesi, arka mandaldaki bir arızadan kaynaklanmaktadır:
- çok fazla yağ;
- yağlama eksikliği;
- Korozyon;
- gevşek veya sıkışmış rulmanlar;
- su, toz veya kir.
Cırcır dişlileri söküldükten sonra, kusur iyi bir aydınlatma altında görülebilir. Sorun hızlı bir şekilde giderilir. Deforme olmuş veya kırılmış mekanizma yenisiyle değiştirilir.
Vites değiştiricinin yanlış ayarı
Vites değiştiriciyi doğru kullanmak daha fazla hız kazanmanızı ve dik yokuşları çıkmak zorunda kalmamanızı sağlar. Sert pedal çeviriyor ama yavaş pedal çeviriyorsanız veya yatay pedal çevirmiyorsanız, vites değiştirici doğru ayarlanmamıştır. Başka bir deyişle, vites değiştirici doğru dişliye ulaşamaz.
Sorunu çözmek için ne yapmalı?
- Gerginliği kontrol edin;
- kabloyu temizleyin ve yağlayın;
- vites sistemini yeniden ayarlayın;
- Pedalların dönmemesi gereken bir test sürüşü gerçekleştirin;
- Hasarlı kabloları yenileriyle değiştirin.
Herhangi bir değişiklik yoksa, motosikletin diğer parçalarını kontrol edin.
Çalışma elemanları üzerindeki kir
Motosikletinize doğru şekilde bakılırsa hoş olmayan durumlar ortaya çıkmaz. Kir, eski yağ ve aşırı nem tüm motosikletin işlevini etkileyebilir. Bazen bir arızayı onarmak için sabunlu bir solüsyonda yıkamak ve çalışan parçaları yağlamak yeterlidir. Araç uzun süre garajda kaldıysa, zincir çıkarılır ve parafin içeren bir leğene daldırılır. Bu, üniteyi temizleyecek ve zincirin gerilmesini önleyecektir. Bisiklet parçalarının herhangi bir onarımı veya değişimi, temizleme, kurutma ve yağlama prosedürü ile sona ermelidir.
Pedal kranklamasını önlemek için ipuçları
Profesyonellerin tavsiyeleri bisikletin arızalanmasını önlemeye yardımcı olabilir:
- Herhangi bir tıklama veya çatlama sesine dikkat edin.
- Bir sorunun ilk belirtilerini tespit etmek ciddi hasarı önler.
- Parçaları düzenli olarak aşınma ve yıpranma açısından inceleyin ve silikon gres olup olmadığını kontrol edin.
- Aktarma organlarını temizleyin ve özel gresle iyice yağlayın.
- Pedallar döndürülürse, derhal arızanın nedenini bulun.
- Arızanın derhal giderilmesini sağlayın.
- Deforme olmuş veya tahrip olmuş işletim elemanlarını zamanında değiştirin.
- Bisikletinizi rahat koşullarda saklayın.
- Kırılmalarını önlemek için bisikletin parçalarını temiz ve iyi durumda tutun.
Sonuç
Gezegende bir buçuk milyar insan düzenli olarak bisiklet kullanıyor. Binmek saatte 600 kalori yaktırır. Akciğer kapasitesi normalde altı litreyken dokuz litreye çıkar. Kan dolaşımı yayalara göre iki kat daha fazla oksijen pompalar. Sadece bu nitelikleri için bile bir bisiklet sevilebilir. Dikkatsiz veya dikkatsiz kullanım arızalara yol açar. Pedal mekanizmasının bakımını yaparak bisikletinizin uzun süre iyi çalışır durumda kalmasını sağlayın.
