Hayatın gösterdiği gibi, çoğu bisikletçi ilk don geldiğinde bisikleti gözden uzak bir yere koyar ve bahar gelene kadar unutur. Neden muhafaza etmiyorsunuz, çocuklar? Bisiklet bir makinedir, inanılmaz miktarda keyif üretmek için birlikte çalışan çeşitli sistemlerden oluşan karmaşık bir makinedir. Eğer sezona bir sürüşle değil de komple bir revizyonla başlıyorsanız, sorun muhtemelen motosikletinizde değil, sizin sorumsuzluğunuzdadır. Bu yüzden konuyu dağıtmayalım ve bisikletinizi kış için koruma işine geçelim. Önemli bir şey değil – sadece motosikletinizin ayrıntılarını dikkatlice gözden geçirin ve işi düzgün bir şekilde yapın. Size bunu nasıl doğru yapacağınızı anlatacağız, ancak şimdilik motosikletinizi neden kesinlikle korumanız gerektiğinden ve bir dahaki sefere çuvallarsanız ne olacağından bahsedelim.
Bisiklet korumanın önemi
Bir kadın yeterince ilgi ve bakım görmezse ona ne olur? Bu doğru – “yıkılıyor”, sonuçta pırıl pırıl bir beyin yıkama ve ilişkide tam bir kıyma ve ondan sonra hala telafi etmek için hediyeler için para harcamak zorundasınız. İster mutfak robotu ister dağ bisikleti olsun, herhangi bir ekipman için de durum hemen hemen aynıdır. Zamanında dikkat etmezseniz, sadece maddi ve zaman kayıplarıyla değil, aynı zamanda tükenmiş sinirlerle dolu bir onarım masalına sahip olursunuz. İhtiyacın var mı?
O-ringler, lastikler, vites değiştiriciler, bisiklet zincirleri, kablolar ve hatta kadro – zaman hiç kimseyi ve hiçbir şeyi esirgemez. Bisikletinizi kışın kaderine terk ederseniz, ilkbaharda çatlamış lastik parçalar ve bir zamanlar parlak olan kadroda küçük örümcek ağları şeklinde çok tatsız bir sürprizle karşılaşabilirsiniz. Motosikletinizi düzgün bir şekilde korumak için birkaç saat harcamak ve onu kışa vicdanınız rahat bir şekilde göndermek varken neden gereksiz yere kaderi kışkırtasınız ki? Bu çok açık: birkaç ay içinde lastikler patlayacak, kablolar gevşeyecek ve zincir gerilecek. Ayrıca, aşırı sıcaklıklar ve yüksek nem, zincir ve yatakların paslanmasına neden olur. Sert bir don kesinlikle karbon kadronuza zarar vermez, sizi birkaç kötü çatlakla baş başa bırakır.
Bir bisikleti düzgün bir şekilde korumak için, bir araya getirildiğinde bisikletinizi soğuk ve yağışlı hava koşullarına hazırlayacak bir dizi adımı izlemeniz gerekir. Temel amaç, tüm parçaları ve mekanizmaları korozyondan ve diğer yıkıcı süreçlerden korumaktır.
Soğuğa eğilimli parçalar nasıl korunur?
Bisikletçiler kabaca üç kategoriye ayrılabilir:
- Modacılar: ZOH moda olduğu ve hipsterlar üzerlerine düşeni yaptığı için (çevre bilinci, ekonomi ve bla-bla-bla) biniyorlar.
- Pragmatistler: Arabayla gezmeyi severler çünkü bu gerçekten avantajlı, pratik ve kullanışlıdır (bir megalopolisin diğer tüm sakinleri iki saat boyunca trafik sıkışıklığı yaşarken siz şehir dışına çıkabilirsiniz).
- Hayranlar: Bunlar, bisikleti sadece demir bir at değil, aynı zamanda ateş, su ve pirinç borulardan geçmekten korkmadığı sadık bir arkadaş olarak gören hevesli bisikletçilerdir.
Buna göre, her bisikletçi kategorisinin bisikletle başa çıkmak için kendine özgü bir yolu vardır. Bazı insanlar iki tekerlekli araçlarını kış için kaldırıp hiçbir sorun olmadığını düşünürken, diğerleri şasinin her milimetresini kontrol etmek ve zincirdeki kum ve kiri elle temizlemek için özel bir özen ve hassasiyet gösterir.
En özenli bisiklet sahipleri, bir sonraki sezonun başında bisikletlerinin de buna karşılık vereceğini ve aşırı hassaslaşacağını bilirler. İşte soğuğa eğilimli bu parçaları nasıl koruyabileceğiniz. Ne hakkında konuşuyoruz? Esasen bunlar, bisikletinizdeki ani sıcaklık değişikliklerini veya donmayı sevmeyen parçalar ve dişlilerdir. Plastik, kauçuk, elektronik ve boyalı parçalar ideal olarak çıkarılmalı ve kış için sıcak bir yerde saklanmalıdır. Bisikletinizin navigatörü, selesi ve vites değiştiricileri dolabınızda veya rafınızda fazla yer kaplamayacaktır, bu nedenle bahar gelene kadar onları orada bırakmak en iyisidir. Bu durum lastikler için de geçerlidir: park halindeki bir bisiklette sert bir don tekerleklerde iz bırakacaktır. Bisikletinizi asmak ya da iki kez düşünüp kışın depolamak için uygun bir yer bulmak daha iyidir. Şimdi üç adıma ayrılabilecek gerçek döngü koruması geliyor.
Yıkama, kurutma ve yağlama
Büyük iş kapsamlı bir yıkama ile başlar. Şasi, zincir ve dişliler, rulmanlar ve contalar iyice temizlenmelidir. Bunu bilmiyor olabilirsiniz, ancak şehir kiri, ideal koruma için tam olarak uygun olmayan belirli safsızlıklar içerir. Ve işte bir hatırlatma daha: bisikletinizi ev tipi el temizleyicisiyle – ya da ticari bir temizleyiciyle – yıkayamazsınız – bu bisikletinizi öldürür. Ancak yıkayamazsınız da – aksi takdirde sezona paslı bir çerçeveyle başlarsınız. Çerçeveyi nemli bir bezle temizlemek ve bazı unsurları kum ve kirden elle temizlemek yeterlidir.
Aynı zamanda şanzımanın ve diğer sistemlerin durumuna da bakın. Dişliler sıkı çalışma ve agresif sürüş nedeniyle “aşındığında”, bunları hemen değiştirmek en iyisidir. Bir bisiklet zincirindeki her bir halkayı eski bir diş fırçasıyla temizlediyseniz, kıyaslama yapamazsınız. Eğer bir zincir konuşabilseydi, üzerinden geçip her bir halkayı iyice temizlediğinizde ve bir damla yağla yağladığınızda ‘teşekkür ederim’ derdi. Yine de, yıpranmış ve kötü bir şekilde burkulmuşsa, değiştirip kendinizi zahmetten kurtarmanız daha iyi olur.
İşte bu kadar: bir bisikletin tüm dişlileri, bileşenleri ve elemanları yıkanmalı, temizlenmeli, kurutulmalı ve yağlanmalıdır. Bisiklet iskeleti için de bir koruma yöntemi vardır. Yeni ve parlaksa ve gelecek sezon için bu göz kamaştırıcı güzelliği korumak istiyorsanız, hafif bir deterjanla nazikçe yıkamanız, suyla durulamanız, iyice kurutmanız, ince bir kat yağla parlatmanız ve streç filme sarmanız gerekir.
Sıkı düğümleri gevşetmek
Bisiklet vites değiştiricilerinizin kusursuz çalışmasını ve doğru tepki vermesini mi istiyorsunuz? Ardından yaylar üzerindeki gerilimi azaltmayı unutmayın: bu, ünitenin ömrünü uzatacak ve yükü azaltacaktır. Bunu yapmak için, bisiklet zincirini en küçük dişliye getirmeniz yeterlidir.
Tekerlekler ve lastikler
Pek çok şey bisikletinizi kışın nasıl sakladığınıza bağlıdır. Örneğin, bisikletiniz asılı bir şekilde park edilecekse, tekerlekleri bisikletin yapısı lastikleri bozmayacak şekilde şişirmek en iyisidir, ancak çok fazla değil. Optimum basınçlar 2 veya 1,5 atm’dir. Motosikletiniz ayakta depolanacaksa, lastikleri durana kadar şişirin. Ve zaman zaman sadık dostunuzu kontrol etmeli ve lastiklerin sert olup olmadığına bakmalısınız. Mükemmeliyetçiler için özel bir ipucu: lastiklere özel bir silikon sprey uygulanabilir.
Elektronik cihazlar hakkında birkaç söz: fenerler, navigasyonlar, bisiklet bilgisayarları ve pil içeren diğer tüm elektronik cihazlar bisikletten çıkarılmalı ve kışa bırakılmalıdır.
Bisiklet şeflerinden tavsiyeler
Her işletmenin sırlar hakkında bir iki şey bilen profesyonelleri vardır. Bir süredir motosiklet kullanan ve farklı motosiklet modelleriyle çok fazla deneyimi olan bazı kişilerle konuştuk. Ve işte öğrendiklerimiz:
- Bisikletin tekerleklerini klasik kış mevsiminde taktırmak ve periyodik olarak doldurmak iyi bir fikirdir.
- Zamanınız varsa, lastiğin kurumasını ve çatlamasını önlemek için lastiğin içini ve dışını gliserinle yağlayabilirsiniz.
- Bisikleti kışa süspansiyon durumunda göndermek daha iyidir: bu, tekerleklerin deformasyonunu önler.
Tüm bunlar gerçekten zaman alan bir süreç değildir. Ancak sonuç ortada: motosikletinizin tüm mekanik ve sistemleriyle sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlamak.
Sonuç
Her ekipman parçası uygun bakıma ihtiyaç duyar. Üreticilerin garanti süresinin uzunluğunu hesaplaması boşuna değildir: bu, büyük ölçüde bisikletinize nasıl davrandığınıza bağlıdır. Bisiklet üzerinde kalan her türlü kirin birkaç ay içinde zinciri yiyip bitireceği ve böylece yeni sezonun başlangıcında yeni bir şanzıman satın alınması gerekeceği açıktır. Bisikletinizi korumak ve konforlu bir sürüşün tadını çıkarmak varken neden para harcayasınız?
