Bisiklet ilk bakışta ilkel bir araç gibi görünür ve yapısında karmaşık hiçbir şey yoktur. Gerçekte, yalnızca tüm mekanizmalarının sorunsuz ve mükemmel çalışması sürüş keyfini garanti eder. Bu nedenle motosikletinizin bakımını zamanında yaptırmanız çok önemlidir, böylece arka tekerlek oynaması gibi yaygın bir sorundan kaçınabilirsiniz.
Bu da ne?
Teknik açıdan arka tekerlek boşluğu, motosikletin bir parçasındaki gevşekliktir ve diğer parçanın hareketi değildir.
Bu, göbek aksındaki kilit somunlarının ve konilerin gevşemesinden kaynaklanır. Normalde oyun kendi kendine gerçekleşmez. Bileşenlerin başlangıçta doğru ayarlanmamış olması veya mekanizmanın kum, su ve diğer parçacıklarla aşırı derecede kirlenmiş olması, bilyelerin ve koni izlerinin kırılmasına ve sonunda bisikletin arka tekerlek göbeğinin oynamasına neden olması daha olasıdır.
Gevşek bir tekerlek serbestçe dönebilir ve belirli bir noktaya kadar rahatsız edici değildir. Sorun şu ki, eninde sonunda, yoldaki en ufak bir tümsek bile göbeğin içindeki koni ve çanak yüzeylerini hızla aşındıracaktır.
Bir arıza olup olmadığını belirlemek için tekerleği bir yandan diğer yana sallamanız yeterlidir. Bir sorun varsa gevşeklik hemen hissedilebilir. Eleman sert ise endişelenecek bir durum yoktur. Ayrıca aksın kendisini sallamayı da deneyebilirsiniz (eksantriği değil). Bisikletinizin arka tekerleğinin gevşek olduğunu fark ederseniz, bisikletinizi bir atölyeye götürmelisiniz. Sorunu ne kadar erken fark ederseniz o kadar iyi olur; göbeği temizlemek, yağlamak ve ayarlamak kadar basit olabilir. Ancak bir süredir bu tekerlekle sürüyorsanız, mekanizmayı değiştirmeye hazır olun.
Arka lastik neden sallanıyor?
Backspin birkaç şeyden kaynaklanabilir:
- uzun hizmet ömrü (en dayanıklı malzeme bile zamana sonsuza kadar dayanamaz);
- radyus somunlarının patlaması (sadece değiştirme);
- Tırtılların sürtünmesi (motosikletin ağır kullanımı her zaman bu tür hasarlara neden olur);
- Kilit somunu ile bisiklet çerçevesi arasında bir boşluk görünümü.
Basitçe ifade etmek gerekirse, olası nedenler 4 kategoride gruplandırılabilir:
- mekanizmanın kirlenmesi ve sonuç olarak aşınma;
- uzun süreli kullanım;
- başlangıçta yanlış ayarlanmışbir sistem veya düşük kaliteli parçaların kullanılması;
- ağır yükler veya agresif bir sürüş tarzı.
Tüm bu faktörler er ya da geç arka tekerleğin oynamasına neden olur. Bu sorun nasıl çözülür? Soru, kusurun ortaya çıkma nedenine göre çözülür: mekanizmayı değiştirmek, boşluğu gevşetmek veya boşluğu doldurmak. Her bir durumu ayrıntılı olarak inceleyelim.
Doğru araç
Bisikletinizi kendiniz tamir etmeyi tercih ediyorsanız, ihtiyacınız olan her şey muhtemelen elinizin altında olacaktır. Birkaç boy somun anahtarına ihtiyacınız olacak – bu kesin. Boşluk aşınmış parçalardan kaynaklanıyorsa, yenileri işe yarayacaktır. Tekerleği sökmeden yapamayacağınızı düşünüyorsanız, özel bir cırcır veya kaset çektirmesine (kamçı olarak adlandırılır) de ihtiyacınız olacaktır.
Arka tekerlek boşluğu nasıl düzeltilir
İşte adım adım bir kılavuz:
- Kafes somunlarını sökün ve tekerleği çıkarın.
- Dişlileri sökün. Aşağıdaki şekilde devam edin:
- Ratchet. Kilitleyin ve tekerleğin dönüş yönünün tersine çevirin. Burada güç kullan.
- Kaset. Kırbacı da sabitleyin, ardından kasetteki özel delikten bir çektirme geçirin ve tespit somunu gevşeyene kadar döndürün.
- Kovan bilyalı rulmanlar üzerindedir. Ara parçaları sökün (tüm bileşenlerin sırasına dikkat edin). Ardından toz kapağını kaldırıp çıkarın, bilyeleri çıkarın, eski gresi çıkarın ve parçaları kusurlara karşı inceleyin.
- Ciddi hasar tespit edilirse (oyuklar, çatlaklar, yongalar, vb.) motosikleti tamir ettirmek en iyisidir. Parçalar iyi durumdaysa, onları yağlamalısınız, ancak gresle değil, kesinlikle gresle değil.
- Göbeği ters sırada yeniden monte edin. Önce toz kapağını takın ve ardından koni somunlarını vidalayın. Burçtaki rulmanlar serbestçe dönebilecek şekilde, ancak “çarpmadan” sıkın. Burada sadece hafif bir oyuna izin vermek önemlidir.
- Kaseti veya mandalı tekrar takın.
Ön tekerlek gevşekliği – nasıl düzeltilir
Adımların sırası:
- tekerleği çıkarın;
- göbeği sökün ve tüm parçaları temizleyin;
- Parçaların durumunu kontrol edin. Herhangi bir hata yoksa, temiz gresle yağlayın ve rulmanları takın;
- aksın bir tarafındaki koniyi vidalayın ve kilit somununu takın;
- Aksı yeniden takın, koniyi ve kilit somununu diğer tarafa takın;
- Rulmanları gerdirin ve kilit somunları ile sabitleyin. Gerginliğin her iki tarafta da aynı olduğundan emin olun;
- tekerleği tekrar yerine takın ve somunları sıkın. Herhangi bir geri tepme varsa, çıkarın;
- rulman gerginliğini kontrol edin.
Geriye kalan tek şey haddelemeyi ve yapılan işin sonucunu kontrol etmektir. Tekerleği sallayın: eğer boşluk yoksa, her şeyi doğru yapmışsınız demektir.
Nüanslar
Bazen oyunu kaldırmak mümkün değildir. En yaygın nedenler şunlardır:
- Bir rulman, bilye veya başka bir küçük parça eksik.
- Konileri veya kilit somunlarını sıkarken optimum boşluğu bulmak zordur.
- Cırcır veya kaset çıkarılamıyor.
Böyle bir durumda en iyisi bisikleti, sorunu çözebilecek ve sizi kısa sürede tamamen sağlıklı bir bisiklete döndürebilecek profesyonel bir bisiklet atölyesine teslim etmektir.
Sonuç
Artık arka tekerleğiniz gevşediğinde ne yapmanız gerektiğini biliyorsunuz. Bu soruna zamanında dikkat ederseniz ve eskisi gibi aynı hataları yapmaktan kaçınırsanız daha kolay çözülür. Önemli parçaların durumuna dikkat edin ve arkadaşınıza iyi bakmaya çalışın. Deneyimli bir bisiklet tamircisinin tavsiyelerine uyduğunuzdan emin olun; sezondan önce ve sonra düzenli bakım, boşlukların ve diğer arızaların hızlı bir şekilde kontrol edilmesine yardımcı olur.
