Bisikletiniz için bir tekerlek motoru nasıl seçilir – türleri ve öneriler

Şehir, yol ve dağ bisikletleri sizi gideceğiniz yere hızlı bir şekilde ulaştıracak, trafik sıkışıklığından ve motoru doldurmak için yağ ve yakıt maliyetinden kaçınmanızı sağlayacaktır. Yeni model bir araç almaya veya bisikletlerini elektrikli bir araca dönüştürmeye karar veren kişiler, yanlış yapmamak için bisikletleri için hangi motor tekerleğini seçeceklerini kendilerine sorarlar. Bazıları rüzgârdan etkilenmeden yokuş yukarı tırmanmakta sorun yaşamaz. Diğerleri maksimum kilometre ve hıza odaklanır. Her türün avantajlarının yanı sıra dezavantajları da vardır. Bilgilendirici bir şekilde doğru seçimi yapmanıza yardımcı olmaya çalışalım.

Elektrikli bisiklet tekerleği çeşitleri

Üreticiler yeni başlayanlara ve deneyimli kullanıcılara geleneksel tekerlekler yerine elektrikli motorlara sahip bisikletler sunmaktadır. Janta eklenmiş büyük bir bisiklet çatalını andırırlar. Elektrik motoru tipi, çekiş ve hız gereksinimlerine ve çalışma koşullarına göre seçilir. Üç tip tekerleğe monteli motor vardır:

• dişli;
• doğrudan tahrik;
• taşıma odaklı.

Tekerlek modellerinin seçimi teknik parametrelere (voltaj, güç, ağırlık, neme karşı koruma vb.) göre yapılmalıdır. Örneğin, arabaya entegre edilmiş bir elektrikli tekerlek, pedalları aynı anda çevirmenize olanak tanır.

Dişli motorlu tekerlekler popülerdir. Bu, tekerleğin torkunu artırır ve motor kapatıldığında tekerleğin serbestçe dönmesini sağlar. Dişli motorlu tekerlekler hafif ve hafiftir.

Basit doğrudan tahrik tasarımı hiçbir yardımcı şanzıman parçası içermez; elektrikli bisiklet aküsüne güç üretir; frenleme sırasında jeneratör olarak çalışır.

Dişli

Bisiklet motorları üreten ana şirketler Çin’dedir. En iyi üreticiler arasında Bafang, MXUS, Golden Motor, Pasion eBike markaları bulunmaktadır. Dişli elektrikli tekerleklerin özellikleri:

1. Hafif motor pedal çevirmeyi engellemez.
2. Sürücü dik yokuşları zahmetsizce aşabilir.
3. Tekerlek göbeğinde elektrik motoru ve planet dişliler bulunur.
4. Dişliler plastikten yapılmıştır.
5. Torku yalnızca bir yönde (motordan) ileten bir tek yönlü kavrama takılmıştır.
6. Şanzıman ters çevrildiğinde, elektrik motoru devreden çıkar ve tekerleğin dönüşüne müdahale etmez.

Dişli elektrikli tekerlekler iki çeşittir. Hız tekerlekleri yavaş hızlanma sırasında maksimum performanslarına ulaşır. Çekiş tekerlekleri bunun tam tersidir.

Örneğin, en hafif Bafang bisikletleri (2 kg motor ağırlığı) 350-500W’da çalışır. Motosiklet 10 saniyede 35 km/s hıza ulaşıyor. Amerikalılar tarafından özel olarak tasarlanan MAC bisiklet tekerleği 4,4 kg ağırlığındadır. 1000W güç ile bisiklet 55 km/s hıza kadar ulaşabilir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Dişli motorlu tekerleklerin olumlu özellikleri şunlardır:

• daha yüksek bir hız aralığında daha iyi verimlilik;
• düşük ağırlık ve boyut;
• serbest yuvarlanma;
• Düşük güç tüketimi;
• Kolay tırmanış;
• pedal çevirirken harekete karşı direnç yok.

Eksiler:

• Standart ekipman, yüksek hızlara ulaşmanıza, 1000W’tan fazla güç elde etmenize izin vermez;
• tekerlek motorunun yetersiz güvenilirliği;
• dişleri kolayca kesilebilen plastik dişliler;
• Tek yönlü debriyaj hasar görürse, sadece pedallar çalışacaktır.

Hardtail

Bu tip bir motorun bir tekerleğe monte edilmesi kolaydır ve sıradan bir bisikleti elektrikli bir bisiklete dönüştürür. Daha yüksek fiyatlı modeller tam gövdeli bir motorla birlikte gelir. Doğrudan tahrikli motorda dişli kutusu bulunmaz ve diğer tiplere göre daha uzun hizmet ömrüne sahiptir. Bir rotor ve statordan oluşan basit cihaz, ön tekerleğe, arka tekerleğe veya her iki tekerleğe aynı anda monte edilir. Güç, yüksek hızlara ulaşmak için kullanılır. Bu rakam MC ve batarya tipiyle ilgilidir ve 150W ila 2000W aralığına sahiptir. Örneğin, 1500W’lık bir elektrik motorunun dinamikleri bir scooter ile karşılaştırılır. Motor, 1000W’lık bir motordan %50 daha hızlı olan 50km/sa hıza kadar hızlı bir şekilde hızlanır. Hall sensörleri tüm modellere takılmıştır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Motor çarkının avantajları:

• basitleştirilmiş tasarım;
• kolay montaj;
• bisiklet üzerinde göze çarpmayan bir pozisyon;
• sessiz çalışma;
• daha yüksek verimlilik;
• düz zeminde 60 km/saate kadar;
• Sağlam yapı; bakım gerektirmez.

MC dezavantajları:

• yüksek ağırlık (6 kg ve üzeri) ve tekerlek motorunun boyutu;
• üç sensörden en az biri arızalanırsa, motor tekerleği çalışmayı durdurur;
• düşük hızlarda ve yokuş yukarı eğimlerde zayıf verimlilik;
• zayıf bir kontrolör ve şarj cihazının kullanılması motor gücünü azaltır;
• harekete karşı direnç vardır.

Tekerlek motor gücü

Bir ebike seçerken, tüketiciler ilk olarak ne sürdüklerine bağlı olarak modelin performansına bakarlar. Dişli motorlar, doğrudan tahrikli motosikletlerin iki katı beygir gücüne sahiptir. Optimum motor çıkışı, hız ve çekiş özelliklerine göre seçilir. Endeks geniş bir aralığa (150-3000W) ve daha yükseğe sahiptir. Örneğin Free Eco Energy, Quanshun 3000W motorlu tekerleği piyasaya sürdü. Motorun maksimum gücü nominal gücün 3 katıdır (9000). Değeri belirleyen motor değil, kontrolördür.

Simülatörler üzerinde yapılan kıyaslama ölçümleri, sürüş amacına uygun performansı belirlemiştir.

Elektrikli tekerlek parametreleri

Her üretici, bisikletlerini güvenilir, yüksek kaliteli ve uygun fiyatlı hale getirmeye çalışmaktadır. Hız, marka, güç, motor ağırlığı, tekerlek aks çapı – herhangi bir modelin ana göstergeleri. Bisiklet ne kadar pahalıysa, ağırlığı da o kadar hafiftir. Örneğin kentsel MC’ler için 23 kg normal ağırlık olarak kabul edilmektedir. Şehir içinde saatte 30 km hızla giden sürücüler için 350W güce sahip kompakt dişli motorlar uygundur. Seçilen modelin teknik parametreleri eşleşmelidir:

• operasyonun karakteristik özellikleri;
• güç derecesi;
• Ağırlık;
• motor tekerleğinin üretim malzemeleri;
• kurulum türü;
• yol yüzeyi özellikleri.

Ağırlık

Tekerlek motoru, şarj cihazları, bileşen parçaları ve benzerleri bir E-bisikletin ağırlığını oluşturur. Ağırlık ne kadar büyükse, güç de o kadar büyük olur. Örneğin doğrudan tahrikli MC’ler, eşit güce sahip dişlilerden daha ağırdır. 5000W’lık bir elektrikli tekerlek 13 kg’dan daha ağırdır ve bu da akü tüketimini artırır. Ağır hizmet tiplerine bir alternatif de 1000-1500 watt elektrik motorudur. 4-5 kg ağırlığındadır ve dağ veya tepe sürüşü için tasarlanmıştır. Bafang 250W dişli motor sadece 2 kg ağırlığındadır. 1500W doğrudan tahrikli motorlar 8-9 kg ağırlığındadır ve 50 km/s hıza ulaşabilir. Peki ağırlık için doğru modeli nasıl seçersiniz?

1. Şehir içinde veya engebeli arazide 35 km/s hızla sürerken, 4 kg veya daha ağır ve 250 W güç değerine sahip bir motor seçin.
2. Bisikletinizi 50 km/sa elektrikli bir bisiklete dönüştürmek istiyorsanız, 12 kg veya daha ağır bir MC tercih edin (akü ağırlığı dahil).
3. Saatte 90 km hızda motorun ağırlığı 35 kg veya daha fazladır.

Ağırlık kategorileri:

• maksimum hafiflik – 1,4 kg;
• hafif – 2,5 kg; – hafif – 2,5 kg
• orta – 5 ila 6 kg;
• ağır – 10 kg ve üzeri.

Aks çapı

Bir elektrik motoru seçerken tekerlek çapı önemli bir parametredir. MC’ler aks çapına göre değişir (12, 14, 16 mm) ve motosiklete bir yiv veya standart mandal ile monte edilir. Küçük bir tekerlek hızı azaltır ancak çekişi artırır. Yokuş yukarı 28 jant bir bisiklette ve 15 inç tekerlekli 350w dişli bir motorda eşit derecede başarılıdır. Motosiklete monte edildiğinde ideal aks ağırlık dağılımı sağlanır.

farklı tipteki bırakmalar için genişlik

Tekerlek yuvaları (dropouts) için alışılmadık bir terim. Okul terkleri iki türe ayrılır:

1. Yatay olanlar, aralıkları arka tekerlek konumunun ve zincir gerginliğinin ayarlanmasını sağlayan uzun bir anahtarı andırır.
2. Dikey bağlantılar, dişli sistemine sahip yüksek hızlı bisikletlerde bulunur. Bu tip, tekerleğin ve zincirin konumunu değiştirmez.

Pabuçlar arasındaki mesafe alt uçlar tarafından ve sadece yatay konumda belirlenir. Farklı bırakma tipleri için genişlik standartları vardır. Tek vitesli modeller için, örneğin 110 mm. Ekstrem bisikletler – 150 mm. Yol bisikletleri – 126 ve 130 mm. Çoğu modelde motorlu tekerlek takmak için 100 mm ön çatal ve 135 ila 145 mm arka çatal bulunur.

Üç önemli nokta:

1. Elektrikle çalışan bisikletlerdeki ağır ağırlık, yüksek hızlar ve yükler nedeniyle, bırakma yerlerinin kırılması ciddi sonuçların ortaya çıkma riskini artırır. Bu nedenle, MC’yi donatmak için önde çelik süspansiyon çatalı ve arkada sağlam pabuçları olan bisikletler seçilmiştir.
2. İnce arka tekerlek yuvalarına sahip modeller elektrik motoru montajı için uygun değildir.
3. Off-road ve engebeli yollarda güvenli sürüş sağlayan dropout takviyelerinin kullanılmasını öneriyoruz.

Bir bisikleti elektrikli hale getirmek için bileşenler

Aksesuarlar takıldığında sıradan bir bisiklet elektrikli hale gelir. Profesyoneller, üretim modellerine kıyasla yüksek puan alan Volta bisikletlerinin ucuz bileşenlerini kullanmanızı önerir. Elektrifikasyon için aşağıdaki bileşenler gereklidir:

• tekerleğin içine yerleştirilmiş bir elektrik motoru;
• şarj edilebilir pil (güç kaynağı);
• motora akım sağlayan ve hızı koruyan kontrolör;
• voltajı düzenleyen bir gaz kelebeği düğmesi;
• fren sensörü;
• bir bisiklet bilgisayarı (isteğe bağlı).

MC, daha yüksek torkta yükü dengeleyen daha kalın jant tellerine sahip çift jantlarla donatılmıştır.

Tekerlek motoru seçimi için öneriler

MK’nın olası kullanımlarının analizi, mevcut modellerin denenmesi 9 adet tavsiyenin verilmesini sağlar:

1. Saatte 40 km’ye kadar hızlarda sürüş yapacaksanız, dişli bir elektrikli tekerlek seçin. Bu rakamın üzerinde, doğrudan tahrikli bir MK satın alın.
2. Şehir içi sürüş için 250W yeterli bir motor gücüdür. Dik tırmanışlar için 1000-1500w’lık bir tekerlek motoruna ihtiyaç vardır.
3. İyi amortisörlere sahip motosikletleri tercih edin, böylece saatte 50 km hızla giderken küçük bir çukurda bile seleden düşmezsiniz.
4. Bir model seçmeden önce, sürüş hedeflerinize uygun motor tipine karar verin.
5. Önemli olan montaj tipi ve çerçevenin genişliğidir. Motosikletin yapısı arkaya monte edilmiş bir MC’ye izin vermiyorsa (ayak freni, planet göbeği, pahalı şanzıman), öne monte edilmiş bir motor tekerleği monte etmek mantıklıdır.
6. Seçeceğiniz MC’ler teknik gereksinimlere uygun olmalıdır.
7. Kompakt seyahat için, ebike’nin boyutlarına dikkat etmeye değer. En iyi seçim, alçak katlanır bir çerçeve, 20 inç’e kadar tekerlekler ve şok emicili bir ön çataldır.
8. Motor gövdesi sağlam ve dayanıklı olmalıdır. Çıkıntılı parçaların, teknolojik olmayan çatlakların, kötü boyanmış parçaların varlığı kabul edilemez.
9. Kaliteli MK’larda mutlaka üreticinin gravürü, seri numarası, model kodu ve gücü bulunur.

Sonuç

Üreticiler geniş bir yelpazede bisikletler, giyim aksesuarları ve elektrikli tekerlek tasarımları sunmaktadır. Trafik güvenliği için hızı kontrol etmek amacıyla Avrupalı ve Japon üreticiler maksimum 250W güç çıkışına sahip MC’ler üretmektedir. ABD’de sadece hız sınırı (30km/s) belirlenmiştir. Verdiğimiz bilgilerin ihtiyaçlarınız için doğru elektrikli bisikleti bulmanıza yardımcı olacağını umuyoruz.