Bisikletiniz için bir kamera nasıl seçilir – seçenekler ve türler

Bir bisiklet. Bazıları için bu sadece A noktasından B noktasına ulaşmanın bir yoludur. Bazıları için bu, bu şekilde seyahat etmenin bir yoludur. Bazıları için bu bir spor disiplinidir. Her iki durumda da bisiklet sürmenin eğlenceli olduğu ve size özgürlük hissi verdiği söylenir! Bisikletinizi hangi amaçla kullanırsanız kullanın, rahat ve verimli bir sürüş için bileşenleri tanımanız ve özelliklerini göz önünde bulundurmanız önemlidir. Bir bisiklet iç lastiğinin nasıl seçileceğini, hangisinin en iyisi olduğunu ve ana özelliklerinin neler olduğunu öğrenelim.

Bir bisiklet kamerasının temel parametreleri

Bisiklet iç lastiği, gerekli basınca şişirmek için lastiğin altına jantın üzerine yerleştirilen kauçuktan bir “halka” tüptür. İç lastik lastiği şekillendirir ve aynı zamanda sürüşü yastıklama işlevine sahiptir.

Tüplerin boyutu

Lastik satın alırken dikkat edilmesi gereken önemli hususlardan biri de lastiğin ebadıdır. Bir bisiklet iç lastiği satın aldığınızda, bayiye “sadece bisikletiniz için bir iç lastik istediğinizi” söylemeniz yeterli değildir.

Bu nedenle iç lastiğin boyutunun lastiğin boyutuna, diğer bir deyişle çapına ve genişliğine uygun olması gerektiğini bilmek önemlidir. Başka bir deyişle, iç lastik boyutu lastik boyutu ve tekerlek çapıyla aynıdır. Ancak tekerlekler bisikletin türüne, sürücünün boyuna ve sürüş stiline bağlı olarak farklı boyutlarda gelir.

Örneğin:

• Çapı 20 inç olan tekerlekler çoğu çocuk bisikletinde ve Cycling Moto Extreme(BMX) spor disiplinindeki bisikletlerde bulunur;
• 24 inç jantlar genç bisikletleri için en iyisidir;
• 26″, MTB’lerde (“Dağ Bisikletleri”) ve şehir bisikletlerinde en yaygın tekerlek çapıdır;
• MTB’ler de 27,5 inç tekerleklerle daha yaygın hale geldi;
• Hibrit ve yol bisikletleri artık 28 inç tekerlek çapına sahip;
• Dağ bisikletleri de 29 inç çapındaki“niner” ile popüler hale geliyor.

İşaretleme

Motosikletimin lastik ebadının ne olduğunu nasıl bilebilirim? İşaretleme: Bir bisiklet lastiğinin dış tarafında jant çapı (ilk şekil) ve genişliği (ikinci şekil) gösterilir. Örneğin, bir dağ bisikleti lastiğinde çapı ve genişliği temsil etmek için 26-1,90 (inç cinsinden ifade edilir) veya 37-622 (milimetre cinsinden ifade edilir) sayıları gösterilebilir. Lastik şişirme basıncı sınırı da burada gösterilir.

Lastik üzerinde işaretlenenden daha büyük bir iç lastik takabilir miyim? Bu, iç borunun “yapışmasına” neden olabileceğinden tavsiye edilmez. Daha küçük bir lastik takabilir miyim? Gerekli olduğu nadir durumlarda, örneğin, prensip olarak 26 inçlik bir tekerleğe 24 inçlik bir boru takabilirsiniz. Ancak dayanıklılık kısa sürecek ve kamera hızla kullanılamaz hale gelecektir.

Meme ucu çeşitleri

Ardından, doğru türde bir iç lastik almak için bisikletinizde ne tür bir valf olduğunu bulmanız gerekir.

Valf, iç tüp üzerinde bulunan ve havanın içeri ve dışarı pompalanmasını sağlayan ve pompa bağlantısı kesildiğinde havanın kaçmasını önleyen bir valftir.

Bugün bisikletlerde bulunan nipel (valf) türlerine bakalım:

• Schrader (AV olarak adlandırılır) – popüler ve yaygın bir valftir, araba valfiyle aynıdır. Schrader’in jant deliği çapı: 8,0 ila 8,5 mm. Geniş kamlara uyar, çoğu MTB veya tur bisikleti için uygundur. MTB ve tur bisikletleri için uygundur. Bu valfe sahip tüpler bir araba pompası veya neredeyse tüm bisiklet pompaları ile şişirilebilir, bu da bir delinme durumunda ve kendi pompanız olmadığında kullanımı kolaylaştırır.
• Presta (FV olarak etiketlenir), yol bisikletlerinin yanı sıra üst düzey dağ bisikletlerinde de kullanılan bir ‘Fransız’ supabıdır. Daha küçük bir deliğe (6 mm) sahiptir, bu nedenle dar jantlarda ve çok geniş olmayan lastiklerde kullanılır. Ayrıca Schrader’den daha hafiftir. Valfteki havayı boşaltmak için somunu sökmeniz ve pistonu aşağı itmeniz yeterlidir.
• Dunlop nipel – artık nadir; eskiden Sovyet bisikletlerinde kullanılırdı. Çapı 8,5 milimetre olmasına rağmen Presta kam pompası ile şişirilebilir.

Hangi nipeli satın alabileceğinizi görmek için janttaki deliğin çapını ölçün.

Bisiklet iç lastikleri için malzemeler

Bisikletin kullanım amacına ve bisikletin kullanım amacına bağlı olarak, bir tüp satın alırken tüpün malzemesi de dikkate alınır.

İşte bazı temel malzemelere bir bakış:

• Sentetik bir kauçuk olan bütil kauçuk, bisiklet tüplerinin yapımında kullanılan en yaygın malzemedir. Günlük kullanım için en iyisidir. İdealdir çünkü birçok avantajı vardır: düşük maliyet, aşınmaya karşı iyi direnç ve iyi hava tutma. Ancak tüm butil tüpler aynı kalitede değildir: kauçuk bileşiklerinin kalitesi üreticiden üreticiye değişir ve bu da delinme direnci ve dayanıklılığa yansır.
• Lateks – bu doğal kauçuk yarış bisikletleri için kullanılır. Malzeme bütilden daha hafiftir, çok daha elastiktir ve bu nedenle daha iyi yuvarlanabilirliğe sahiptir. Dezavantajları: zayıf hava tutma, oldukça düşük aşınma direnci ve daha yüksek maliyet.

Pahalı ve ucuz kamlar – fark nedir

Daha önce de belirtildiği gibi, kauçuk kalitesi kameranın dayanıklılığını etkiler, bu nedenle en ucuz kauçuğu satın almanın bir anlamı yoktur (“cimri iki kez öder” sözünü hatırlayın).

Ucuz kauçuk tüpler, düşük malzeme kalitesinin yanı sıra, şişirme sırasında düzensiz esneme, valf çapı ile jant deliği arasındaki uyumsuzluk, tüpün şişirilmesini zorlaştıran valf konumu, valf nipelinin sık sık tüpten çıkması veya hava sızdırması gibi sorunlara sahip olabilir.

Bir yan not olarak. Uyumluluk hakkında:

• Presta, Schrader nipelleri çoğu bisiklet pompasına uyacaktır;
• Schrader deliği olan bir janta Dunlop nipel kolayca takılabilir.
• Özel plastik uçlarla, Presta nipel borusunu Schrader delikli bir janta takmak mümkündür.
• Presta ve Dunlop supapları benzer dişlere sahip olduğundan, aynı nipel tipindeki pompalar kapaklarına uyacaktır.
• Schrader altındaki otomotiv pompaları, bir adaptör vasıtasıyla Dunlop ve Presta valf gövdeleri için kullanılabilir.

Vana seçimi için ipuçları

1. Lastik boyutunu (çap ve genişlik) belirleyin.
2. Bisikletin yapısına bağlı olarak doğru malzemeyi seçin.
3. Bisikletin iç lastiği konusunda cimrilik yapmayın ve en ucuzunu almayın.
4. Jantınıza hangi nipelin uyduğunu öğrenin.
5. Bisiklet sürerken yanınızda bir bisiklet tamir seti ve tercihen yedek bir iç lastik bulundurmak iyi bir fikirdir. Bu nedenle, tek seferde iki veya üç iç lastik satın alın.

Sonuç

Böylece, bisikletiniz için doğru kamerayı nasıl seçeceğinizi ve hangisinin en iyisi olduğunu öğrendik. Doğru bir kameranın daha iyi bisiklet performansı elde etmenize yardımcı olduğunu ve delinme riskini azalttığını öğrendik. Zamanla, farklı üreticilerden tüp satın aldıkça, kalite, dayanıklılık ve maliyet açısından hangisinin sizin için en iyisi olduğunu fark edeceksiniz.

Gerekli tüp basıncını (sürüş tarzınıza ve yol yüzeyine bağlı olarak) aklınızda bulundurun ve bisiklet sürerken yedek bir tüp bulundurun.

İyi yolculuklar ve iyi sürüşler!