İstatistikler, havaların ısınmasıyla birlikte bisikletlilerin karıştığı kazaların sayısının arttığını göstermektedir. Bunun nedeni de diğer sürücülerin bisikletin bir ulaşım aracı olmadığını düşünerek yol kurallarına uymamalarıdır. Gerçekten öyle mi? Tekerleği yeniden icat etmeyelim, ancak resmi belgeye bakın ve bisikletin bir araç olup olmadığını öğrenin. Ve burada siyah beyaz olarak bisikletin sadece iki tekerleği olan ve kas gücüyle hareket eden bir araç olduğu yazıyor.
Karayolu Trafik Yönetmeliği kapsamında bir aracın tanımı
Gerçek şu ki, bu o kadar basit değil. Bisikletlilerin çoğu kendilerini tam teşekküllü yol kullanıcıları olarak görmezler ve bu nedenle bir araç kullanıyor olmalarına rağmen yayalar gibi davranırlar. Bu noktada, bir bisikletlinin ne zaman yaya, ne zaman sürücü olacağını tanımlayan net bir çizgi çizilebilir. Yani, eğer elinizde bir bisiklet varsa, siz bir yayasınız. Eğer seleye oturursanız, bir sürücü olursunuz. Dans etmen gereken şey bu. Buna göre, bisiklet kullanıyorsanız, sürücülere yönelik trafik kurallarına da uymanız gerekir (aynı akışta sürmek, kavşakları trafik kurallarına uygun olarak geçmek ve yolda kazalara neden olmamak vb.)
Karayolu Trafik Yönetmeliği’nde bisikletlilerle ilgili önemli bir açıklama daha bulunmaktadır. Spesifik olarak, tüm yol kullanıcıları üç kategoriye ayrılabilir:
- şoförün kendisi;
- aracın kendisi;
- bir motorlu araç.
Bisikletin motoru yoktur. Buna göre, bisiklet bir motorlu taşıt değildir. Ancak bu, aracı kullanan kişinin trafik kurallarına uymak zorunda olmadığı anlamına gelmez. Bisikletçi, geri kalan kategoriler için geçerli olan kurallarla doğrudan ilişkilidir.
Bir bisikletlinin yoldaki yükümlülükleri
İlk ve en önemli kural trafik kurallarına net bir şekilde uymak ve yolda kazaya sebebiyet vermemektir. Buna ek olarak, bisikletliler belirlenmiş yaya veya bisiklet şeritlerinde, yol kenarlarında veya kaldırımlarda sürmelidir. Bisiklet sürücüleri 14 yaşından itibaren otoyolda genel trafikte sürüş yapabilirler. Ancak, araçlarla aynı hıza uyulmalıdır. Buna göre, bisiklet kullanan bir kişi trafik kurallarına uygun olarak kavşaklardan geçmeli, şerit değiştirmeli ve dönüş yapmalıdır. Diğer yol kullanıcıları manevraları konusunda uyarılmalıdır: özellikle kollarını uygun yöne uzatarak dönüşü belirtmelidirler.
Doğrudan bisikletin kendisiyle ilgili bazı yükümlülükler vardır. Örneğin, frenler sabitlenmeli, korna çalışmalı ve yansıtıcı elemanlar ve katafoblar yerinde olmalıdır. Bisikletin ön tarafında beyaz, arka tarafında ise kırmızı ışık bulunmalıdır. Çocuklar özel bir koltukta taşınmalıdır.
Bisikletliler için yasaklar
Resmi belgede bisikletlilere yönelik yasaklarla ilgili bir bölüm bulunmaktadır. Bunların hepsi, araç kullanan bir kişinin diğer yol kullanıcılarını engellememesi gerektiği gerçeğine dayanmaktadır. İşte ana hükümleri:
- Bir bisiklet sürücüsü gidonu kapalı olarak sürüş yapamaz (gidonu en az bir elinizle tutmanız gerekir).
- Bisikletinizi bir yaya geçidinden yolun karşısına geçirirseniz (burası bir yaya bölgesidir, bu nedenle bisikletinizden inebilir ve elinizde sürebilirsiniz).
- Her iki yana 1,5 metreden fazla çıkıntı yapan bir yükün taşınması.
- Sarhoşken bisiklet kullanmak.
Bisikletin trafik kurallarına göre bir araç olduğu düşünüldüğünde, trafik polisinin sizi durdurabileceğini, trafik kurallarını ihlal etmeniz halinde tutanak tutabileceğini ve ayrıca şu veya bu noktaya göre ceza yazabileceğini tahmin edebilirsiniz.
Para Cezaları
Bisiklet sürücüleri için cezalar otomobil sürücüleri kadar yüksek olmasa da, birden fazla kez idari suçlardan sorumlu tutulmak iyi değildir. Bu nedenle, sürücü alkollü iken iki tekerlekli bir araç kullandığı için 1000 ila 1500 ruble arasında para cezasına çarptırılabilir. Bisikletlinin araç akışını engellemesi durumunda da yaklaşık aynı miktarın ödenmesi gerekecektir. Bisiklet sürücüsünün neden olduğu sağlık hasarı 1000 ila 1500 rubleye mal olabilir.
Tavsiye
Tam teşekküllü bir yol kullanıcısı olmaya karar verirseniz, bir süredir bisiklet kullanan profesyonel bisikletçilere sormak iyi bir fikirdir:
- Düzgün lastikler alın. Çoğu zaman asfaltta veya iyi sıkıştırılmış toprak yollarda sürüyorsanız, ortada pürüzsüz bir yüzeye ve tırtıklı kenarlara sahip bir lastik tercih etmeniz gereken yoldur. Motosikletin yolda nasıl hissettirdiğini hemen fark edeceksiniz.
- Rahat sele. Bisikletinizde çok fazla zaman geçirdiğinizde, rahat bir uyum büyük önem taşır.
- Pedallarınızın ve ayakkabılarınızın tutuşu. Ya iyi bir antrenör seçmeli ya da farklı bir pedal setine geçmelisiniz. Profesyonel biniciler ayağın çıkmasını önlemek için ayağı kayışlarla tuttururlardı. Günümüzde, pedal üzerinde optimum tutuş sağlayan özel spor ayakkabıları kolayca satın alabilirsiniz.
Ve çok hızlı sürme. Sen sadece başlangıçtaki esintide sürmekle ilgileniyorsun. Yine de uzun sürmez: birkaç mil sonra sürüşten aynı keyfi alamazsınız. Hızınızı makul bir hızda tutmaya çalışın.
Sonuç
Yasalara göre bisikletin bir ulaşım aracı olduğunu öğrendik. Hoşunuza gitsin ya da gitmesin, ancak seleye bindiğimizde, yoldaki acil durumları önlemek için ilgili gerekliliklere uyması ve diğer sürücülere saygı göstermesi gereken yolun tam teşekküllü katılımcıları haline geliriz.
