Toplu taşıma, eğlence ve hatta başlı başına bir sanat formu: bisikletli çekçek. Tayland’daki turistler için bu bir meraktır, ancak bazıları için günlük bir olaydır. Bisikletli çekçek, yakıt gerektirmeyen bir toplu taşıma aracıdır – sadece pedal çevirecek bir kişi gerekir. Bir bisiklet çekçek 1-2 kişiyi ve küçük bir yükü taşımak için kullanılabilir.
Bisikletli çekçeklerin ortaya çıkış tarihi
İlk bisiklet çekçekleri birkaç yüzyıl önce ortaya çıkmıştır. Bu alışılmadık taşımacılığın anavatanı, XVII-XVIII. yüzyılların başında velorickshaw’ların ortaya çıktığı Japonya’dır. O zamanlar, çekçeklerle çekilen tekerlekli arabalardı. Bu, Batı kültürünün Japon yaşamı üzerindeki etkisi olmadan gerçekleşmedi. Şehir hayatının hızı muazzam bir şekilde artmıştı, insanlar çok daha hızlı hareket etmek zorundaydı – tahtırevan hamalları bununla başa çıkamıyordu ve at kullanmak oldukça pahalıya mal oluyordu. “Bisiklet” ön ekinin o zamanlar söz konusu olmadığı açıktır – sadece yürüyerek veya koşarak.
Böyle bir ekonomik taşımacılığın bir çeşidi hızla popüler hale geldi ve XIX. yüzyılın ikinci yarısında Güney ve Doğu Asya ülkelerinde çevik arabalar dolaşıyordu. Ancak 20. yüzyılda birilerinin aklına bisiklet ve at arabasını birleştirerek daha verimli ve daha hızlı bir ulaşım aracı elde etmek gibi harika bir fikir geldi. Ve sürücü bu kadar çabuk yorulmazdı. Bir bisiklet arabası olan bisikletli çekçek, diğer kıtalardan insanların da ilgisini çeken bir kavram olarak bu şekilde ortaya çıktı.
Tabii ki, bu tür taşımacılık araba ile rekabet edemez, ancak bugün birçok ülkede, turistler açısından cazip, bir bisiklet çekçek sürme en popüler eğlencelerden biridir. Bu nedenle velotaksi New York, Londra ve Washington DC’nin merkezinde son derece popülerdir. Birkaç yıl önce bu hile Rusya’nın başkentlerine de sıçradı: Moskova’da bisikletli çekçekler Puşkin Meydanı’nda, Petersburg’da ise Dvortsovaya Meydanı’nda dolaşıyor.
Bisikletli çekçekleri tanıtan her ülke, yapı ve tasarıma farklı bir şey getirmiştir. Özellikle, Asya modellerinin Rus veya Avrupa tasarımlarından önemli ölçüde farklı olduğu fark edilebilir. Bu nedenle, Batı ülkelerinde üç tekerlekli bisiklet taksileri kullanmayı tercih ediyorlar: sürücü önde ve 2-3 yolcu arkada. Bu tür vagonlar açık veya kapalı tipte olabilir. Bilgili Vietnamlılar turistlere cazibe merkezlerini “yüz” denilen şekilde göstermeyi tercih ediyor – yolcular önde ve sürücü arkada, önündeki arabayı “itiyor”. Moğolistan ve Çin’de dört tekerlekli bisiklet çekçeklerini görebilirsiniz.
Ve Rusya’da, olağandışı taşımacılık üretimi birkaç on yıl önce kuruldu. İlk yerli üretim çekçekler Krasnodar Bölgesi’ndeki Armavir fabrikasının hattından ayrıldı. Rus mühendisler sürücü üzerindeki yükü nasıl azaltacaklarını bulmuşlar. Güneş panellerinin montajı elektrik motorunun çalışmasını sağlar – artık sürücünün öfkeli bir şekilde pedal çevirmesine gerek yoktur. Bunun yerine, yola daha iyi bakabilir ve turistlerle birlikte manzaranın tadını çıkarabilir.
Elektrikle çalışan bisiklet çekçeklerinin piyasaya sürülmesinden bu yana, bu sıra dışı aracın kullanımına yönelik yeni fikirler ortaya çıkmaya başladı. Son zamanlarda tatil beldelerinde dondurma, soğuk içecekler ve hatta çekçek barları taşımak için bisikletli çekçekler kullanılmaya başlanmıştır.
Amaç
Görünüşe göre arabaların ortaya çıkışı bisiklet arabalarına olan ihtiyacı ortadan kaldırmış olmalıdır. Ama öyle değil! Bisikletli çekçekler bugün hala turistik ülkelerde en popüler ulaşım araçlarından biridir. Ancak popülerliklerinin nedeni sadece yabancı konuklar değil. Bisiklet taksi kullanmanın yadsınamaz avantajları şunlardır
- çevre dostu
- egzotizm;
- maliyet-etkinlik;
- geniş kullanım alanı;
- yüksek kendi kendine yeterlilik.
Bisiklet arabası girişimciler arasında popülerdir. Malları A noktasından B noktasına araba ile taşımak başka bir şeydir. Bir çekçekle işe koyulmak ise bambaşka bir şey. Açıkçası, bisikletli bir kişi tarafından kat edilebilecek kısa mesafelerden bahsediyoruz. Günümüzde bir bisiklet çekçek aşağıdaki amaçlar için kullanılabilmektedir:
- bir taksi servisi;
- bir şehir turu;
- bir reklam platformu;
- seyyar bir tezgah;
- Yemek alanı;
- küçük yüklerin taşınması;
- çöp toplama, vb.
Bisiklet çekçekleri kentsel peyzaja uyumlu bir şekilde uyum sağlar, kullanımı kolay ve güvenlidir, doğaya zarar vermez ve minimum bakım gerektirir.
Bisiklet çekçeklerinin reklam yeri olarak kullanılmasına özel dikkat gösterilmelidir. Geleneksel reklam panolarının aksine, hareketli yapı çok daha geniş bir kapsama alanına sahiptir ve aynı zamanda daha güçlü bir bilgilendirme etkisi sağlar.
Çekçek tasarım çeşitleri
Açıkçası, net bir sınıflandırma yok. Daha önce de söylediğimiz gibi, her ülke kendi tasarım ve inşaat tarzını getiriyor. Bununla birlikte, bazı ortak noktalar tespit edilebilir. Bisiklet çekçekleri var:
- Üç tekerlekli. Sürücü koltuğu ön taraftadır ve arkasına 1-2 kişi taşıyabilen bir araba yerleştirilmiştir. Yolcu koltukları bir kanopi ile kaplıdır.
- Vietnamca modifikasyonlar. Sürücü, önündeki yolcularla birlikte arabayı “iter”.
Dört tekerlekli modeller de vardır. Bazı ülkelerde sürücünün yolcuların yanında olduğu bisikletli çekçekler yaygındır – bu durumda koltuklar birbirinden ayrılır.
Modern üreticiler, sıradan bir bisikleti bisiklet çekçekine dönüştürmenize olanak tanıyan benzersiz bir cihaz yarattı. Neredeyse her bisiklete takılabilir. Sadece ön tekerleği çıkarın ve “kanguruyu” herhangi bir ek elemanla (bir çocuk veya yetişkin yolcu için koltuk, bagaj sepeti veya evcil hayvan arabası) yerleştirin.
Gördüğünüz gibi, bisiklet arabasının tasarımı size düşünecek çok şey veriyor. Kendi ellerinizle bir bisiklet çekçek yapmaya ne dersiniz? Aslında burada karmaşık bir şey yok. Tek yapmanız gereken gerekli malzemeleri bulmak, kendinizi aletlerle donatmak ve başlamak. Ancak pratik kısma geçmeden önce, teorik yönleri tanımaktan zarar gelmez.
Bir plan çizmek
Kabul edelim ki, sürücünün önde olduğu üç tekerlekli bir tasarım en dengeli ve dolayısıyla yolcular için en güvenli olanıdır. Dolayısıyla, insanları veya malları taşımak için bir çekçek yapmak istiyorsanız, tercih ettiğiniz seçenek budur.
Çizim veya ayrıntılı bir şema olmadan yapamazsınız. Grafik bir gösterim, yapının tüm unsurlarının uzunluğunu ve boyutunu doğru bir şekilde hesaplamanıza olanak tanır. Bir çizim yaparken, olağandışı taşımanın yapımı ve montajı için iş sırasını gösteren bir akış şeması gibi bir şey yapın.
Kendi ellerinizle bir bisiklet çekçek yapmak için talimatlar
Çizimleri hazırladıysanız, gerekli ölçümleri yaptıysanız ve kendinizi oldukça uzun ve zahmetli bir bisiklet arabası oluşturma sürecine tamamen hazırladıysanız, gerekli malzemeleri ve araçları toplamaya devam edebilirsiniz.
Birçoğunu kendi garajınızda veya bit pazarlarında bulabilirsiniz. Daha sonra bozulmalarını önlemek için birkaç şey satın almak isteyebilirsiniz.
Gerekli malzeme ve araçlar
Her şeyden önce bir “donör”, yani mükemmel şekilde korunmuş eski bir bisiklet bulmanız gerekir. Bir bisiklet çekçek yapmak için ihtiyacınız olacak:
- lamine kontrplak;
- metal kesme ve işleme aletleri;
- bir bisiklet şanzımanı (ideal olarak yeni);
- Öğütücü;
- suni deri;
- metal boru;
- jant, lastik ve iç lastiklerle birlikte aynı boyutta üç tekerlek;
- bağlantı elemanları (cıvatalar, somunlar, vb.);
- kaynak makinesi;
- köpük kauçuk.
Bu tasarımdaki tork aynı anda iki tekerleğe iletilecektir. Bu nedenle diferansiyelli bir aks satın alabilirsiniz, bu da bisiklet çekçekini daha ağır ama aynı zamanda daha dengeli hale getirecektir. Tüylere ve sele borusuna takılan önceden imal edilmiş bir kütük kullanabilirsiniz – bu, metalin kesilmesini ve ardından kaynak yapılmasını önleyecektir.
Kaynakçı kullanmayı biliyorsanız veya doğru becerilere sahip iyi bir arkadaşınız varsa, o zaman devam edin.
Çerçevenin kaynaklanması
Önemli baskılara dayanması gerektiğini unutmayın. Yetişkin üç tekerlekli bisikletlerinin planlarına ve şemalarına bakın – bu, bisiklet çekçekiniz için ihtiyacınız olan çerçevenin boyutuyla ilgilidir. Diğer metal parçalar çerçeveye tutturulacaktır, bu nedenle mümkün olan en güçlü metali kullandığınızdan emin olun.
Aktarma organlarının takılması
Şimdi şanzımanı takmaya geçelim. Dişli zincir dişlisinin tahrik tekerleğine takılı olduğunu unutmayın. Zinciri takın ve pedal mekanizmasını takın.
Direksiyon simidinin takılması
Burada karmaşık bir şey yok – tüm adımlar normal iki tekerlekli bir bisiklete gidon takmakla aynı. Dikkat çekmek istediğim tek nokta, diğer yol kullanıcılarını alışılmadık bir ulaşım aracının yaklaştığı konusunda uyaracak bir sinyalizasyon sisteminin kurulmasıdır. Oldukça kullanışlı bir özellik.
Koltuk ve gölgelik oluşturma
Koltuk kontrplak, köpük kauçuk ve deri parçalarından yapılabilir. Burada, şekil ve boyuta karar vermek her bireye bağlıdır. Tüm sabitleme elemanlarının ve vidaların sağlam olduğundan emin olun. Ancak o zaman yolcuları kavurucu güneşten ve çiseleyen yağmurdan koruyan bir çatı yapmak mümkün olur.
Bisikletli çekçeklerin avantajları
Bu aracın pek çok olumlu özelliği var – makalenin başında bunlardan bahsettik. Bisiklet arabalarının küçük işletmeler açısından artılarına odaklanmak istiyorum. Ve o kadar da az değiller:
- Özgünlük;
- marjinal kârın yüksek bir yüzdesi (yaklaşık %80);
- önemli bir risk yoktur;
- rekabet yok;
- Bu fikir, çevre dostu bir iş olarak sunulabilir ve bu sayede güzel bonuslara güvenebilirsiniz;
- İşi yürütmek için kalifiye personele ihtiyaç yoktur;
- çeşitli hizmetler sağlanabilir (insanların taşınması, gezi hizmetleri, malların taşınması, sokak ticareti, vb.)
Kendiniz bir bisiklet çekçek yapmanız mümkün olduğu gibi hazır bir araç satın almanız da mümkün. Böylece, ortalama maliyet 95 ila 200 bin ruble arasında değişiyor.
Modern bisiklet çekçeklerinin karakteristik özellikleri
Günümüzde bisiklet arabaları, sürüşü daha da konforlu hale getiren çeşitli unsurlar ve aksesuarlarla donatılmıştır. İşte birkaç örnek:
- Filipinler’den Eclipse bisiklet çekçek. Bu tasarım Kenneth Cobonpew’in buluşudur. Model üç tekerlekle donatılmış, alüminyum bir çerçeve ve bir araba gibi bir şey yaratan çok sayıda iç içe geçmiş daireden oluşuyor. O kadar akıllı ki, içinde rahat bir alan yaratan bir iPhone soketi, hoparlörler, bardak tutucular ve yan paneller var.
- Barselona’dan bisiklet çekçekleri. Çoğu model, sürücüler için hayatı çok daha kolay hale getiren bir elektrik motoruyla donatılmıştır.
- Endonezya’da bisiklet çekçekleri. Bu ulaşım aracı uzun bir süredir Cakarta’nın alametifarikası haline gelmiştir. Tasarımı o kadar güçlü ki, sadece insan ve yük taşımaya değil, aynı zamanda bir çekici kamyon olarak hareket etmeye de izin veriyor.
Modern modeller farklı tasarım özelliklerine sahiptir. Farklılıklar aracın özelliklerinden ve amacından kaynaklanmaktadır.
Sonuç
Bisikletli çekçek, çocuklarla şehir dışında keyifli bir yolculuk yapmak ve eşya taşımak için harikadır. Bu ulaşım, büyük fırsatlara sahip küçük bir işletmenin geliştirilmesi için ciddi bir potansiyele sahiptir. Kendi ellerinizle yapmak o kadar da zor değil. Önemli olan yetkin bir çizim yapmak ve gerekli malzemeleri bulmaktır.
