Yedek parçalardan kendiniz bir bisiklet nasıl monte edersiniz – yeni başlayanlar için bir rehber

Bisiklet artık sadece bir hobi olmaktan çıkıp tam teşekküllü bir hobi ve hayatın ayrılmaz bir parçası haline geldiğinde, kendinize komple bir makine yapmak isteyip istemediğinizi sormanız çok mantıklıdır. Sonuçta, bu durumda, cıvatadan aktarma organına kadar sahibinin gereksinimlerini tam olarak karşılayacak özel bir bisiklet alabilirsiniz. Geriye kalan tek şey sıfırdan bir bisikletin nasıl monte edileceğini bulmak.

Öyleyse neden sıfırdan başlayıp sıfırdan inşa etmiyorsunuz ya da hazır bir bisiklet tercih etmiyorsunuz? Ayrıca öncelikle bilmeniz gereken şeylere de bakıyor.

Montajlı bir bisikletin artıları ve eksileri

Bir kere, eksiksiz bir bisiklet eksiksiz bir bisiklettir. Üretici, motosikletin görünümü ve hissiyle çoktan ilgilenmiştir – tek yapmanız gereken onu satın almak ve tüm mekaniğin sorunsuz çalışmasının keyfini çıkarmaktır.

Öte yandan, bisiklet bit pazarlarına göz atabilir, tamir atölyelerini kontrol edebilir, doğru bileşenleri bulmak için sosyal medyayı kullanabilir ve mağazadan satın alınan eşdeğerinden biraz daha ucuz, ancak sevgiyle el yapımı olduğu için kalbinize daha yakın olan kendi özel bisikletinizi inşa edebilirsiniz.

Montajlı bir bisikletin avantajları:

• Neredeyse her parça, sahibinin istekleri ve deneyimli bisikletçilerin tavsiyeleri doğrultusunda bir araya getirilmiştir.
• Komple bir bisikletin maliyetini “yakalayabilirsiniz”, ancak yapı kalitesi daha iyi olma eğilimindedir, bu nedenle kendi kendine monte edilen bir bisiklet genellikle paranın karşılığını daha iyi veren bir yatırımdır
• Sıfırdan bir bisiklet inşa etmek, bisikletinize alışmanızı, her parçasını hissetmenizi ve yolda daha da fazla eğlenmenizi sağlayan yeni ve heyecan verici bir süreçtir.

Eksilerine gelince, not edilmesi gereken tek bir şey var – doğru parçaları ve mekanizmaları aramak, tüm bileşenleri monte etmek ve kurmak için harcanan zaman. Ancak iyi geçirilen zamanın olumsuz bir faktör olduğu söylenemez.

Sıfırdan bir bisiklet inşa etmek isteyenler için tavsiyeler

Bisikletlerini kendileri monte etmiş olanlardan birkaç ipucu kesinlikle yersiz değildir – yaygın hatalardan kaçınmaya ve net bir eylem planı oluşturmaya yardımcı olacaktır:

1. “Bisiklet gösterilerine ve topluluk bisiklet forumlarına katılın ve yedek parçalardan tasarruf etmek için yerel bisiklet mağazanızda nelerin mevcut olduğunu takip edin.
2. İkinci el bir parça satın alırken, satış görevlisine bakın. Eğer bir kız ya da sıska inek bir erkekse, onu alabilirsin. Eğer 100 kg’ın üzerinde ağırlığa sahip acımasız bir yarışçıysa – anlaşmayı reddetseniz iyi olur.

Bisiklet parçaları bağışlamak için en uygun aday, bisikletini kulak çubuklarıyla silen büyük bir fetişisttir. Kural olarak, sürekli bir yükseltme ihtiyacı içindedirler ve ‘eski şeylerden’ yarı fiyatına kurtulmak için acele ederler.

3. Bazı parçalar yoğun kullanımdan sonra bile güvenle satın alınabilir. Örneğin, ön vites değiştirici neredeyse hiç aşınmaz. Bu arada el tutamakları da – genellikle şanzımandaki diğer “komşularından” daha uzun ömürlüdürler.

Çatallar ve amortisörler konusunda daha dikkatli olmak gerekir – uzman görüşü işe yarar. Tekerleklerde de dikkat etmek gerekir – jantların çatlak ve ezik olmadan sağlam olması gerekir. Kendi kendine montaj projesi standart olmayan jant telleri içeriyorsa, gerekli elemanları nerede bulacağınızı önceden düşünün.

4. Çerçeve konusunda cimrilik etmeyin. Gümrük, kişinin yeteneklerine göre değil, arzusuna ve sağduyusuna göre oluşturulmalıdır. Bu nedenle, elden değil bir dükkandan satın almalısınız.
5. Bisikletinizi kendiniz yapacaksanız, birbiriyle uyumlu bileşenler seçtiğinizden emin olun. Bu, renk, şekil, boyut, tasarım vb. için geçerlidir. Aynı şey markalar için de geçerlidir, Shimano ve SRAM’ı karıştırmaktan kaçının. Dağ bisikletlerinin parçaları da yol bisikletleri için uygun değildir.
6. Zaman zaman projenizden uzaklaşmaya çalışın. Bisikletinizi yapma arzusu zamanınızın çoğunu alırsa, ilgisizlik ve devam etme isteksizliği gibi yan etkiler ortaya çıkabilir.

Teknik olmaktan çok psikolojik olan bir tavsiye daha: Eleştiriye hazırlıklı olun. Yaptığınız işi kınayacak ve size dükkanda daha iyi ve daha ucuz bir bisiklet olduğunu söyleyecek birileri mutlaka olacaktır. Aldırış etmeyin – bırakın adam enerjisini boşaltsın, çünkü sizin aksinize o daha fazlasını yapamaz.

Yeni ve ikinci el yedek parçaların iyi bir karışımı

Bisiklet kavşaklarının müdavimi olmadan önce, neye bakacağınızı ve parçaların hangi durumda olması gerektiğini bilmeniz gerekir. Daha önce de söylediğimiz gibi, yedek parçalar her zaman yeni olmak zorunda değildir – bazı yerlerde ikinci el bir makine satın alarak tasarruf edebilirsiniz. İşte montaj için ihtiyaç duyacağınız ana bileşenler:

• Çerçeve;
• Çatal;
• tekerlekler(jantlar, jant telleri, iç lastikler, lastikler, dişli kaset);
• gidon ve sap;
• sele ve sele borusu;
• alt braket ve ön dişliler ilebağlantı çubukları;
• şanzıman(vites değiştiriciler, kablolar, kaset, zincir)
• Frenler.

Bunlar herhangi bir bisikletin temel dişlileri ve alt montajlarıdır. Şehir bisikleti, yol bisikleti, dağ bisikleti veya hibrit olsun, nihai sonuç hakkında net bir fikre sahip olmak önemlidir. Şimdi bunlardan hangilerinin yeni olması gerektiğini ve hangilerinin ikinci el olarak satın alınabileceğini bulalım – örnek olarak yol bisikletini ele alalım.

Çerçeve ile başlayalım. Elden satın almak mümkündür, ancak %100 kaliteli olması, tek bir ezik, çatlak veya başka bir kusur olmaması şartıyla. Herhangi bir şüphe varsa, güvenilir bir üreticiden yeni bir parça satın almak daha mantıklıdır.

Sıradaki arama – tekerlekler. Elbette, zaman harcamak ve çok sayıda kullanılmış yedek parça teklifi arasından değerli bir varyant bulmaya çalışmak mümkündür. Ancak yeni jantlar ve lastikler satın almak daha iyidir. Mesele şu ki, kullanılmış jantlarda metal yorgunluğu belirtileri gibi hemen görülemeyen kusurlar olabilir. Lastiklerinizi elden alabilirsiniz, ancak sırt desenine ve kauçuğun kalitesine dikkat edin.

Sele direği, çatal, gidon ve diğer gövde parçalarıyla birlikte askıya alınmış bir sele, kendi kendine montaja uyumlu bir şekilde uyacaktır. Genellikle düşük kaliteli ikinci el parçalar olan süspansiyon çatallarına özellikle dikkat edilmelidir. Sele borusu, seleyi bisiklet kadrosuna bağlayan normal metal borudur. Sele direğinin uzunluğuna ve borunun bütünlüğüne dikkat edin. Yardımcı sele direkleri ise monte edilen modele uygun olmalıdır.

İyi vites değiştiriciler, iyi kalitede vites değiştiriciler, vites kolları, kablolar ve bisikletinizi monte etmek için kullanılabilecek diğer öğeler bisiklet bit pazarlarında bulunabilir. Kalitesi şüpheli bileşenlerin satın alınması kesinlikle önerilmez ve yeni parçalar satın almayı düşünmelisiniz.

Geri kalan bileşenler için, frenlerin, şanzıman bileşenlerinin veya diğer parçaların bisiklet sökücülerinden satın alınması tavsiye edilmez. Teknik bileşenler, bisikletin güvenliğini ve monte edilen makinenin uzun ömürlülüğünü etkiledikleri için özellikle önemlidir.

Şimdi teknik açıdan önemli parçaları elden satın almanın olası sonuçları hakkında birkaç söz söylemeye değer:

• Kullanılmış bir alt braketin motosikletin hızını ve tork çıkışını etkileme olasılığı daha yüksektir.
• Kullanılmış biyel kolları iyi dayanmaz ve kırık bir biyel kolu da hiç dayanmaz.
• Aşınmış ve çatlamış frenlerin tehlikelerini düşündüğünüzde, bunların bir tehdit oluşturabileceğini kendinize hatırlatmanız gerekmez mi?
• Aşınmış bir zincir veya aynakol dişlisi daha az vites değişimi, düzenli kayma ve bisiklette eğlence olmaması anlamına gelir.

Şimdi özetleyecek olursak: hangi yedek parçaların kaliteli olmaları koşuluyla elden satın alınabileceğini ve hangilerinin yalnızca mağazalardan yeni satın alınması gerektiğini belirtelim:

Sıfırdan bisiklet montajı için talimatlar

Büyük işler için özel aletler gerekecektir:

• alt braket çektirmesi;
• kamçı ve çektirme (kaset için);
• Pense;
• artı ve eksi tornavidalar;
• pedallı anahtarlar;
• Yağlayıcı;
• İngiliz anahtarı;
• temiz, kuru bezler.

Yani, bisikletin ‘omurgasını’ bir araya getirdiniz – hala bireysel unsurlarla temsil ediliyor, ancak çok yakında tüm parçalar yerine oturacak ve gelecekteki özel yapı tanınabilir özellikler kazanmaya başlayacak.

Bisikletin montajı için birkaç aşama vardır:

1. Taşıyıcı tertibatını, ön dişlileri ve krankları takın.
2. Kasetin arka tekerleğe monte edilmesi.
3. Gidon ve çatalın ön çerçeve kabına monte edilmesi.
4. Gidonun çatal gövdesine, sele direğine ve seleye takılması.
5. İç lastiklerin ve lastiklerin tekerleklere takılması.
6. Arka tekerleğin, zincirin ve vites değiştiricinin takılması.
7. Arka tekerleğin çatala takılması.
8. Fren montajı.

Şimdi her bir aşamayı daha ayrıntılı olarak inceleyelim. Aks ve taşıyıcı yatakları alt şasi kafesine takılır ve ardından bağlantı çubukları özel bir alet kullanılarak takılır. Alt braketi monte etmek için az miktarda kuvvet gerekir. Bu aynı zamanda arka kasetin arka tekerlek göbeğine montajı için de geçerlidir.

Gerekli deneyime sahipseniz çatalı kendiniz takmanız mümkündür, ancak en iyisi bir bisiklet atölyesinden yardım almaktır. Bu işlem, çatal gövdesinin fincana hassas bir şekilde bastırılmasını içerir. Rulmanlar, gidon döndürüldüğünde çatalın aks etrafında serbestçe dönebileceği şekilde takılmıştır. Burada da profesyonel bir tamirci çağırmanız tavsiye edilir, ancak isterseniz kendiniz de deneyebilirsiniz. Bunu yapmak için:

• Üst ve alt parçaları birbiri ardına bastırarak kulaklığı kulaklık çerçevesine yerleştirin.
• Çatal gövdesini dikkatlice direksiyon kolonunun içine itin.
• Kilit somununu gidebildiği kadar sıkın.

Sütunun kaptaki konumuna dikkat edin – kesinlikle dikey olmalıdır. Aksi takdirde, boru ve çatalın aşınması uzun sürmeyecektir.

Bisikleti sıfırdan monte etmenin bir sonraki aşaması gidon ve sele borusunun takılmasıdır. Burada selenin gidona göre yüksekliğine önceden karar verilmelidir. Normal bir bisiklet inşa ediyorsanız, gidon ve sele yaklaşık olarak aynı seviyededir. Eğer bir dağ bisikleti ise, sele gidondan biraz daha yüksektir. Yol bisikleti ise sele, dağ bisikletine göre daha yüksek olmalıdır. Ayrıca, yol bisikletleri için montaj işleminin bir parçası olarak daha uzun bir gidon sapı takılmalıdır.

Şimdi lastikleri ve tekerlekleri monte edebilirsiniz. Bu, iç jantı jant tellerinin keskin uçlarından korumak için jantın iç tarafına bir palet koymayı içerir. Eğer elinizde palet yoksa, sıradan koli bandı işinizi görecektir. Ardından tüp nipelini janttaki uygun deliğe yerleştirin ve tüpü jantın yüzeyine eşit olarak dağıtın. Bundan sonra, lastiği bir tarafıyla takın. Ardından, diğer kenarı kaldırmak için bir spatula veya keskin olmayan başka bir nesne kullanın ve lastiği jant duvarının üzerinden çekin. Geriye kalan tek şey motosikletin lastiklerini şişirmektir.

Artık arka tekerleği kasetle birlikte tüylerin üzerine monte etmeye geçebilirsiniz. Somun sabitlemeniz varsa 15 mm açık uçlu bir anahtar kullanabilirsiniz. Üniversal bir anahtar bu iş için iyidir. Şimdi vites kollarını gidonlara ve vites değiştiricileri kasetlere takın. Daha sonra bunları tahrik kabloları ile vites değiştiricilere bağlayın. Daha sonra karışmamaları için kabloların önceden yerleştirilmesi tavsiye edilir. Şimdi zincir düşük vites dişlisine takılmalı ve vites değiştiriciler kontrol edilmelidir. Gerekirse bunları yeniden ayarlayın. Her şey yolundaysa, ön tekerlek cıvatalanabilir.

İş tamamlanmak üzere – bisiklet frenlerinin hala takılması gerekiyor. V-frenler seçilirse, diskler bisiklete monte edilmeden önce tekerleklere takılır. Frenler aşağıdaki sırayla monte edilir:

1. Kolların gidon tutamaklarına takılması.
2. Çatal ve gidona takılan fren muhafazası.
3. Sıkıştırma mekanizmasının kollara bağlanması.
4. Fren balatalarının takılması.
5. Fren gerginliği ayarı.
6. Fren balataları ile frenleme yüzeyi arasındaki boşluğun kalibre edilmesi.

Temelde bu kadar. Pedalların takılması (sol ve sağ pedalların konumunu aklınızda bulundurun), tutamaklar, bisiklet taşıyıcısı ve diğer parçalar gibi yapılması gereken birkaç küçük şey daha var.

Sonuç

Kendi bisikletinizi sıfırdan inşa etmek çok eğlenceli ve zaman alıcı olabilir. Sonuca takılmamak, belirli bir montaj sırasını takip etmek ve gerekli parçaları ve bileşenleri dikkatlice seçmek önemlidir. Bu şekilde, ilgi azalmayacak ve sonuç, sahibi için bir gurur kaynağı ve etrafındakiler için kıskançlık olacaktır.